domingo, 25 de septiembre de 2016

LA FUERZA DE LA "RAZÓN"






La situación política europea durante la Guerra Española (1936-1939) pasaba por ser pre-bélica. La cada vez más potente amenaza nazi sobre una invasión de los países europeos hacía que la República española albergase ciertas esperanzas de ayuda por parte, principalmente, de Inglaterra y Francia. Así habría sido si la guerra hubiese durado unos cuantos meses más. La puesta en marcha de la maquinaria nazi para fundar su gran imperio en Europa tuvo lugar el uno de septiembre de 1939 con la invasión de Polonia, y de forma inmediata se produjo la declaración de guerra de Francia y la mayor parte de los países del Imperio británico y la Commonwealth al Tercer Reich, el gran "amigo" y facilitador junto con Italia, de la victoria en 1939 de los militares españoles sublevados en 1936. Sin duda, y simplemente por su propio interés, Inglaterra y Francia, las mismas naciones que hicieron durante tres años la vista gorda a las ayudas alemanas e italianas a los fascistas españoles, habrían intervenido para impedir una victoria franquista y evitar así que España se convirtiese en el tercer país del eje Berlín-Roma. 

Cuando Francia e Inglaterra se dieron cuenta de la realidad de los planes de Hitler ya era demasiado tarde. La guerra en España hacia cinco meses que había terminado y Franco, sobre el papel, había declarado la neutralidad de España. Con la entrada en la guerra de Italia al lado de Alemania (1940), Franco cambió su posición neutral de España a la de no beligerante, posición que se mantuvo gracias a que los ingleses llenaron de millones los bolsillos de los ministros franquistas, una no beligerancia que no impidió una extraordinaria ayuda al régimen nazi, División Azul incluida.

Sobre la situación en Europa, el Teniente Coronel Maquinista Benito Sacaluga Rodriguez publica el 29-10-1938, a cinco meses del fin de la guerra, un artículo, cargado de ironía, en el semanario "La Armada": 

LA FUERZA DE LA "RAZÓN"

Del mismo modo que en 1918 se impuso en Versalles, la fuerza de la «razón» se ha impuesto en Munich (1) en 1938. Entonces, como ahora, hubo rechinar de dientes y resignación forzada, de una parte, y satisfacción, seguridad y convencimiento pleno de que la paz del mundo estaba asegurada, de otra. El Palacio de la Paz de La Haya no intervino entonces en el resultado de la contienda; pero se creó después la Sociedad de las Naciones para la seguridad colectiva, la cual para nada ha intervenido ahora en las decisiones de la Conferencia de los Cuatro, aunque se encontraba funcionando durante sus decisiones.

En 1918, entre otras cosas, y consecuente al Tratado de Versalles, se creó la nación checoslovaca, renació Polonia con su célebre «pasillo» de Dantzig, quedó reducida a su más mínima expresión Austria, además de quedar separada de Hungría, se expansionó Rumania, etc. Esto es, las naciones victoriosas variaron el «mosaico» centroeuropeo, dándole satisfacción a los «irredentos» de entonces, sin perder de vista sus intereses. Estas, como Francia, además de recuperar sus dos provincias, se repartió con Inglaterra las colonias alemanas. Italia, «aliada» de los imperios centrales, después de traicionarlos, también «redimió» a los pueblos irredentos, consiguiendo aumentar sus posesiones. La paz quedó "asegurada".

Se impuso la «razón» entonces como se ha impuesto ahora. El pueblo, el verdadero pueblo que en aquellas fechas luchó, se desangró y sufrió todas las penalidades de la guerra mientras ésta creaba a los «nuevos ricos» - tanto de un bando como de otro- , quedó satisfecho, pues había luchado como le correspondía; pero, a fin de cuentas, vio que en su condición social, no solamente no adelantó un paso, sino que aumentó la miseria colectiva en el mundo entero.

El Capitalismo, dividido entonces, causante de la guerra, tuvo que reorganizarse después de la lucha y cambiar de táctica. La guerra (2) le resultó un mal negocio. Las deudas, aún no liquidadas, impusieron sacrificios... a los obreros. ¡A los que lucharon y dieron su sangre generosa! ¡Los que en legiones de «parados» exponían su miseria en Europa y América! Los Gobiernos respectivos concedieron un subsidio a estos «parados», máscara de limosna, que fue lo que en realidad consiguieron los combatientes de uno y otro bando.

Todos ellos, aún no podrían decir, concretamente, la causa por la cual se estuvieron matando durante cuatro años, desde julio de 1914 hasta noviembre de 1918.  La guerra se inició por un atentado contra unos archiduques austriacos, y a partir de ahí se enredaron las «cosas» como las cerezas; «todo», sin embargo, estaba preparado. Como está hoy. En resumen, quienes «lucharon» fueron las dos ramas del capitalismo con «su gente» por la hegemonía de sus mercados mundiales, saliendo ambas derrotadas económicamente.

Pero ellos -los capitalistas- siguieron comiendo, viviendo y gozando de la vida. Los que efectivamente lucharon, sin más interés que su patriotismo -explotado éste por los mercaderes sin patria de todos los países- , sólo consiguieron una limosna oficial. Buena debió ser la lección.

Entonces, y mucho antes del reparto de la limosna oficial, el único pueblo que se dio cuenta de lo que se debatía en tan cruenta lucha, fue Rusia, la que, en vez de seguir luchando estúpidamente, volvió las armas contra los explotadores, contra el enemigo común y sus asalariados cómplices. Allí pasaron hambre todos los ciudadanos, lo mismo los ex capitalistas que los proletarios. No intervinieron en el Tratado de Versalles, como ahora no han intervenido en la Conferencia de los Cuatro. (Munich 1938)

A dicho pueblo, después de hechas las paces entre los capitalistas, se unieron éstos para combatirlo; pero consiguieron lo que van a conseguir hoy los que combaten a la República española. A pesar de la traición de Italia a los imperios centrales en aquella fecha, se unen hoy a Alemania para combatir al Comunismo.

El primer golpe más destacado contra este fantasma lo da Italia en Abisinía; nación ésta, “completamente comunista”, transige Inglaterra. El segundo, ayudada por los “nacionalistas” es la invasión de España. Transigen Inglaterra v Francia, y, además, se constituye el Comité de No Intervención, cuyos resultados no hay necesidad de exponer. Invaden Austria los alemanes. Todo el mundo callado. Se quiere mantener la paz. Checoslovaquia peligra. Inglaterra y Francia, creadoras de esta República laboriosa y tranquila. están comprometidas a mantener su integridad e independencia. El supuesto agresor de 1913 lo es realmente en 1938. Para «definirlo», sin duda, recibe éste mensajes de casi todos los gobiernos interesados por la paz.

El agresor perfectamente «definido», mantiene su agresión a plazo fijo. La soberbia "Albión", Francia y el «pacifista» Mussolini visitan al Dictador de Europa. Los cuatro se entienden. De la conferencia resulta un verdadero “éxito” de las democracias. Las naciones comprometidas en mantener la integridad de Checoslovaquia le hacen saber a ésta que tiene que ceder «voluntariamente» la desmembración de su territorio -la desaparición completa vendrá después-, de no acceder a ello quedarán libres de todo compromiso, puesto que una negativa de su parte daría lugar a la guerra, y ellas estaban dispuestas a mantener la paz a toda costa. A toda costa de Checoeslovaquia. naturalmente. Esta, ante tales «consejos», cede, y una vez abierto el portillo, se precipitan sobre ella Alemania. Polonia y Hungría. Francia, separada de Rusia y a remolque de Inglaterra, ve retirarse el fantasma de la guerra, pero no por eso desaparecen de sus fronteras los cañones y fusiles alemanes e italianos. 

No importa. Inglaterra cumplirá siempre con sus compromisos. También pueden vivir tranquilos los demás pueblos, que, bajo la protección de ella, se mueven dentro de su órbita de atracción. Después de lo visto pocos quedarán.

Al espectro de la guerra se le ha echado un tupido velo. ¿Hasta cuándo? Y por si esto fuera poco, aún quedan los «nacionalistas de España, los que esperan, con la ayuda de Mussolini, llevar a cabo la gigantesca obra de hacer a España única; la cual sería  -si los dejáramos- un verdadero imperio, católico, apostólico y «romano». (3)


Benito Sacaluga Rodriguez

La Armada 29/10/1938


Las potencias europeas se negaron a apoyar a España por miedo a una reacción nazi, sin embargo cuando todas ellas fueron pasto del nazismo los republicanos españoles las ayudaron a vencerlo. Cosas de la vida.


Benito Sacaluga


(1) El autor se refiere a los acuerdos de Munich, firmados durante la noche del 30 de septiembre de 1938 por los jefes de gobierno de Reino Unido, Francia, Italia y Alemania, con el objeto de solucionar la Crisis de los Sudetes. 

Adolf Hitler había prometido sólo anexionarse los Sudetes (territorio poblado por checos de origen alemán), pero no cumplió su palabra y empezó a presionar a los gobernantes de Checoslovaquia para que aceptaran el control alemán sobre el país. 

(2) El autor se refiere a la I Guerra Mundial

(3) Finalmente los "nacionalistas" consiguieron su objetivo, haciendo buenas las predicciones del autor del artículo, hicieron de España un país sometido por el nacional catolicismo y gobernado bajo las consignas del fascismo "romano".

viernes, 23 de septiembre de 2016

NUESTRO EJEMPLO ANTE TODO








Cartel de Arturo Ballester (1)
El 22 de febrero de 1937 sale a la luz el primer número de la revista semanal “La Armada”, una iniciativa del Comisario General de la Flota, D.Bruno Alonso. En esa misma fecha se inaugura en Cartagena el Hogar del Marino, un centro de reunión para los marinos francos de servicio.

En su número 43, de fecha 18 de diciembre de 1937, se incluye en primera página un texto del Jefe de la Flota Republicana, el CC D.Luis Gonzalez de Ubieta. En dicho texto se pone de manifiesto el talante republicano de D. Luis, lejos de ordenar y eliminar derechos solicita colaboración y sacrificio... y da ejemplo. El artículo lleva por título “Nuestro ejemplo ante todo” y dice así:

En todas partes ocurren diariamente una serie de incidentes, que la prensa local suele recoger en unas secciones especiales. No valdría la pena comentar estos, sino fuera porque en ocasiones toma parte en ellos personal de la Armada y ocurren en poblaciones lo suficientemente alejadas de Cartagena para que a este personal, si pertenece a buques que estén en ese puerto, le sea imposible regresar a tiempo, caso de una salida al mar imprevista.

Es indudable que las dotaciones de la Flota, al igual que los que luchan en tierra y en el aire, son dignas de las máximas consideraciones por parte de todos. Mucho más, desde luego, que la innumerable cantidad de emboscados que viven en la retaguardia gozando de todo, criticándolo todo y esperando que la guerra se la ganen otros para seguir disfrutando a perpetuidad de la situación que, con gran laboriosidad y constancia se han preparado, mientras los otros luchaban.

Pero para que estos derechos, para que esta satisfacción interior, sean justos, para que a nadie le remuerda la conciencia el día de mañana y también para la debida igualdad entre todos los tripulantes de la Flota, se impone, por razones morales, ya que no para evitarse el perder el buque a la salida a la mar, caso desgraciadamente frecuente, dormir a bordo.

Parece lógico que pernocten en sus casas solamente los francos de la localidad, siempre que no pierdan su calidad de tales, por irse a vivir a sitios más alejados, para librarse de los bombardeos. Es cierto que la inmensa mayoría lo hacen para evitar a sus familiares—mujeres y niños—peligros innecesarios, cosa perfectamente legitima; pero como dicen que en este mundo no basta con ser bueno, sino que hay que parecerlo, vamos a parecerlo durmiendo todos a bordo, y corriendo los mismos peligros.

De lo contrario, nadie podrá evitar que lo confundan con esos pobres de espíritu que, con tal de seguir viviendo, se pasan las horas en los refugios, sin preocuparles que la vida que les espere sea un cúmulo de miserias y vejaciones.

LUIS G. D E UBIETA

Jefe de la Flota Republicana



Benito Sacaluga




(1) Arturo Ballester 1892-1981. Nació en Valencia y estudió en la Escuela de Artes y Oficios, al comenzar la guerra se dedicó casi al completo al diseño de carteles propagandísticos para la República sobre todo con destino a la CNT-FAI, (Imagen superior y referencia: solerdos.blogspot.com.es/

domingo, 28 de agosto de 2016

MARINOS DE LA ARMADA FRANQUISTA BAJO BANDERA NAZI





Imagen: www.mve2gm
La creación de la 250.ª División de Infantería, más conocida como la División Azul, para combatir a las órdenes del ejercito nazi, viene siendo justificada por los historiadores afines al franquismo como una operación exclusiva contra el comunismo, negando que se tratase de una ayuda militar general al ejercito nazi. Franco necesitaba saldar deudas con Hitler, añadamos a esto la campaña, nunca acabada, basada en la falsa afirmación de que el comunismo era el primer responsable de los sucesos que llevaron al golpe de estado de 1936. Basta revisar la arenga de Serrano Suñer (24-06-1941) ante los miembros de Falange en los momentos de creación de la División Azul:
Camaradas: no es hora de discursos. Pero sí de que la Falange dicte en estos momentos su sentencia condenatoria: ¡Rusia es culpable! Culpable de la muerte de José Antonio, nuestro fundador. Y de la muerte de tantos camaradas y tantos soldados caídos en aquella guerra por la agresión del comunismo ruso. El exterminio de Rusia es exigencia de la Historia y del porvenir de Europa.
Esta cuestión, sobre los motivos que llevaron Franco a poner bajo mando nazi fuerzas militares españolas, (aproximadamente entre 45.000 y 47.000 combatientes), ha sido últimamente objeto de debate en nuestros medios de comunicación. Como en tantas otras cuestiones relacionadas con la colaboración en dos direcciones entre la España franquista y la Alemania nazi, el negacionismo intenta imponerse y oponerse a una realidad innegable. Si la División Azul operó en el frente ruso fue simplemente por cuestiones de conveniencia para el ejército nazi, no a causa de una imposición española. España había pasado de neutral en el conflicto a ser país no beligerante, y el envío de una División de voluntarios, combatiendo a las órdenes de la Wehrmacht y prescindiendo del uniforme del ejército español, maquillaba la ayuda militar a Hitler de cara a su compromiso de no beligerancia

Lo cierto es que la colaboración, la alianza entre Franco y Hitler, tanto durante la guerra española, como en la dictadura posterior y hasta la derrota de los ejércitos nazis, fue intensa y abarcó aspectos muy diversos, los casos documentados son muy numerosos y todos incontestables, entre ellos el suministro de bienes esenciales para el ejército alemán (especialmente wolframio para el blindaje de carros de combate) y el uso de puertos y aeropuertos españoles como escala técnica por los nazis. En 1948 la Asamblea General de la Naciones Unidas, a través del Subcomité del Consejo de Seguridad, llega a la siguiente conclusión:
a) En origen, naturaleza, estructura y conducta general, el régimen de Franco es un régimen de carácter fascista, establecido en gran parte gracias a la ayuda recibida de la Alemania nazi de Hitler y de la Italia fascista de Mussolini. 
b) Durante la prolongada lucha de las Naciones Unidas contra Hitler y Mussolini, Franco, a pesar de las continuas protestas de los Aliados, prestó una ayuda considerable a las potencias enemigas. Primero, por ejemplo, de 1941 a 1945, la División de Infantería de la Legión Azul, la Legión Española de Voluntarios y la escuadrilla Aérea Salvador, pelearon en el frente oriental contra la Rusia soviética. Segundo, en el verano de 1940, España se apoderó de Tánger en violación del estatuto internacional, y, debido a que España mantenía un importante ejército en el Marruecos español, gran cantidad de tropas aliadas quedaron inmovilizadas en el África del Norte.

Incluso después de la derrota de Hitler, España se convirtió en uno de los principales refugios para los criminales nazis que huían de la justicia.

Una pequeña muestra de esta colaboración con los nazis queda reflejada en la participación de miembros de la Armada franquista en acciones de guerra de la Kriegsmarine, al menos durante los años 1942 y 1943.

Transcribo a continuación lo recogido en el libro "El Cuerpo de Maquinistas de la Armada Española 1850-1950), escrito por el Capitán de Navío D. Antonio de la Vega Blasco, editado por el Ministerio de Defensa.

Durante los años 1942 y 1943 numerosos marinos españoles, de los diferentes cuerpos de la Armada, participaron embarcados en buques de guerra alemanes en operaciones de guerra con objeto de aprender y adiestrarse en los distintos materiales. En la primera comisión, al mando del capitán de navío Fernández Martín, participaron los tenientes maquinistas Antonio Sánchez Gutiérrez y Ramón Rodriguez Dopico, embarcados en dragaminas y otras unidades. Esta primera comisión duró desde el 11 de noviembre de 1942 al 11 de marzo de 1943. Para atender a sus gastos personales, además del sueldo, se les asignaron 900 pesetas oro. En la segunda comisión, mandada por el capitán de navío Fernández de la Puente, participaron los tenientes Gumersindo Vila Otero y Amadeo Ferro Freyre, éste pasaría a otra comisión, que se relatará posteriormente, dedicada a adiestrarse en las lanchas torpederas que se cedían a la Armada Española. Es preciso destacar que estas comisiones participaron en numerosas acciones de guerra.

Tras el manejo de las lanchas torpederas, alemanas e italianas, cedidas durante la guerra civil, en el Ministerio de Marina se pensó en construirlas en España; para ello, una comisión española visitó en 1940 los astilleros de la especialista y gran constructora de dichos buques Lürssen Werft, en Vegesack, cerca de Breemen. Años después, en 1942, otra comisión, presidida por el Director General de Construcciones Navales Militares, Francisco de la Rocha, pasó a Alemania con el fin de adquirir en las empresas constructoras allí instaladas el material necesario (planos, motores o, en su caso, las lanchas). En el año siguiente se consiguió la cesión de seis torpederas tipo "S-38", el plan de entrega recibió en Alemania el nombre de Bär. En mayo de 1943 partió la primera expedición española hacia Swinemunde, en el Báltico, con el fin de adiestrarse en este tipo de buques; no olvidemos que estábamos en plena Guerra Mundial y España no era combatiente.

También se adscribió a esta comisión personal que ya estaba en Alemania como ya se ha citado. En junio del mismo año se comenzó el adiestramiento de este primer grupo, continuando los meses siguientes el de los restantes. cada grupo estaba formado por dos lanchas torpederas, que en España recibirían los numerales "LT21" a "LT-26". Fueron entregadas a la Armada Española en Burdeos. Los antiguos maquinistas destinados en estas comisiones fueron los Mecánicos de 1ª, en la primera José Herva Vazquez, en la segunda, Angel Duarte Sánchez y en la tercera Eugenio Leira Manso.



Benito Sacaluga




* Para mayor detalle de las lanchas torpederas alemanas y la operación Bär aconsejo seguir este excelente enlace: Lanchas Torpederas alemanas, las S-Boote

* Información y detalle de las comisiones enviadas a Alemania: Españoles en la 2ª G. M.






viernes, 26 de agosto de 2016

ESCALAFÓN DEL CUERPO DE MAQUINISTAS DE LA REPÚBLICA ( y III)




Escalafón del Cuerpo de Maquinistas de la República y destinos a fecha 1 de julio de 1938
(viene de la página anterior)










Tenientes

81.-   Joaquín Garcá Rego. Jefe de Máquinas del Aljibe nº 2
82.-   Juan García Sánchez. "Almirante Antequera"
83.-   Julio Culebras Souto. Grúa "Sansón"
84.-   Eugenio Rodriguez Sierra. "Mendez Núñez"
85.-   Antonio Fernandez Amador. Dique Base de Submarinos de Cartagena
86.-   Feliciano Vila Otero. Subsecretaria de Armamento
87.-   Francisco J.Barreiro Barreiro. Eventualidades
88.-   Jaime Orozco Soriano. "Campillo"
89.-   Antonio Valdemir González. Jefe de Máquinas del "V-18"
90.-   José Bernabé Caparros. Jefe de Máquinas del "V-31"
91.-   Bonilde Gómez y Gómez. Jefe de Máquinas del "B-2"
92.-   Felix Martínez Cañabate. jefe de Máquinas Torpedero nº 22
93.-   Antonio Martinez Sánchez. "Libertad"
94.-   Manuel Fernández Vizoso. "Libertad"
95.-   Vicente Gallo del Villar. "José Luis Díez"
96.-   José Hernandez Sánchez. "Campillo"
97.-   Diego Soto Ros. "Almirante Antequera"
98.-   Julian Buenechea Pérez. Jefe de Máquinas de "V-28"
99.-   Francisco Rios Santiago. "Libertad"
100.- Francisco Gómez López. Eventuialidades.
101.- Arturo Arguijo Ramós. "Libertad"
102.- Manuel Martinez Martinez. Jefe de Máquinas "V-28"
103.- Francisco García Herrera. Ayte.Profesor Escuela Naval Popular
104.- Ginés García Ros. "Escaño"
105.- Carlos García Sánchez. "Jorge Juan"
106.- Mateo Bolea Sánchez. Nuevas Construcciones
107.- Matias Oliver Sánchez. Nuevas Construcciones
108.- José Fernandez Santiago. Submarino "C-4"
109.- José Tornell Gómez. "Alcala Galiano"
110.- Antonio Méndez Brocos. "Miguel de Cervantes"
111.- José Querol Dones. Jefe de Máquinas "V-15"
112.- Victor F.Irureta Alonso. Curso Escuela Naval popular
113.- José Castelló Martinez. Dique Flotante nº 2. Cartagena
114.- Silvestre García Alcaraz. Submarino "C-4"
115.- Manuel Haro Rodríguez. Remolcador "R-14"
116.- Marcelino Vila García. "Mendez Núñez"
117.- José Coloma Vila. "Almirante Miranda"
118.- Francisco Torregrosa Cayuela. "C-2"
119.- Gumersindo Martínez Magdalena. "Alsedo"
120.- Juan Marín Sánchez. Eventualidades
121.- Salvador Rueda Ros. "Miguel de Cervantes"
122.- Eustaquio del Rey Peña. Ordenes Jefe BN de Cartagena
123.- Juan Orta Marín. Comisión Inspectora
124.- Basilio Manivesa del Rio. Jefe de Máquinas del "V-16"
125.- Manuel Fernández Rosado. Flotilla Vigilancia de Almería
126.- José Jiménez Casal. "Lepanto"
127.- José Prieto Gil. "Almirante Antequera"
128.- José Martinez Vilar. "Lepanto"
129.- José Fernández Ortega. Ayte.Profesor Escuela Naval Popular
130.- Julio Fenor Meca "Libertad"
131.- Antonio Garrigos Saez. Comisión compras.Valencia
132.- Jesús Gil Palero. Jefe de Máquinas "V-11"
133.- Manuel Abad Cervantez. "Sánchez Barcaiztegui"
134.- Lucas Hernández Carrión. "Lepanto"
135.- José García Santiago. Flotilla Vigilancia. Cataluña
136.- Miguel Guillén Conesa. Submarino "C-1"
137.- José Deya Morey. "Mendez Núñez"
138.- Adolfo Arguijo Ramos. "Escaño"
139.- Vicente Ruiz Lerida. Jefe de Máquinas del "Gaditano"
140.- Angel Guevara de la Rosa. "Almirante Miranda"
141.- Joaquin Jorquera y M. de la Vega. Eventualidades
142.- Ramón Sala Torres. Jefe de Máquinas "V-24"
143.- Cristobal Cremades Saldaña. "Churruca"
144.- Francisco Jorquera M. de la Vega. "Cervantes"
145.- Antonio Jiménez Gómez. "Cervantes"
146.- Luis Tellez Casquero. "Almirante Valdés"
147.- Francisco Mena Franco. "Churruca"
148.- Guillermo Rey Romalde. "Escaño"
149.- Joaquin Orozco Soriano
150.- José Ortiz García. Eventualidades
151.- Alejandro Gil Gonzalez. "Escaño"
152.- Eulogio Laria Gómez. "Lepanto"
153.- Juan Meléndez Conejo. "Jorge Juan"
154.- Carlos García Rodriguez. "Jorge Juan"
155.- Francisco Suarez Sanjurjo. Nuevas Construcciones. Cartagena.
156.- Ignacio Zuriaga Selma. "Cervantes"
157.- José Lara Correcher. Central Eléctrica de Madrid
158.- Luis Sousa Hernández. "Jorge Juan"
159.- Luis Jorquera y M. de la Vega. "Tofiño"
160.- Conrado Martín Sánchez. "Almirante Valdés"
161.- Antonio Peña Cerón. Eventualidades
162.- Manuel Vázquez Vergara. "Lazaga"
163.- Rafael Pérez Caravaca. "Lepanto"
164.- Angel Duarte Sánchez. "Ulloa"
165.- Marcelino Figarí Tortosa. Nuevas Construcciones
166.- Lutgardo García Ballester. "Mendez Núñez"
167.- Guillermo Campoy Zapata. "Ulloa"
168.- Pedro Delgado Guerrero. "Ulloa"
169.- Alfonso J. Chao García. "Lazaga"
170.- Fuelgencio Rodriguez López. "Almirante Valdés"
171.- Isidoro Esteban Lacedonia. "Almirante Antequera"
172.- José Cruz Guerrero. "Gravina"
173.- Ramón Laborie Solsona. "gravina"
174.- Juan Deudero Serrano. "Churruca"
175.- Pedro Muiños Guerrero. "Mendez Núñez"
176.- Enrique Mendez garcía. Salvamento "Jaime I"
177.- Alfonso Tajes Mascaró. "Libertad"
178.- Ramón Pose Soto. Eventualidades.
179.- Enrique Varela Casas. Lanchas Torpederas
180.- José Yañez Díaz. "Miguel de Cervantes"
181.- Manuel Saenz Herrán. Jefe de Máquinas Torpedero "T20"
182.- Felipe Fernández Feal. "Lazaga"
183.- José Abeledo Alonso. "Mendez Nuñez"
184.- Daniel Martínez Rodriguez. Eventualidades
185.- José García García. "Almirante Antequera"
186.- Francisco Estrades Andreu. "Mendez Núñez"
187.- Marcelino Llano Cotofre. "Libertad"
188.- Sebastian Riera Salas. Ordenes Jefe Arsenal de Cartagena
189.- Manuel Sancha García. 2º Comandante del "Lepanto"



Benito Sacaluga




Fuente: El Cuerpo de Maquinistas de la Armada Española (1850-1950). Antonio de la Vega Blasco. Ministerio de Defensa.