JEFES Y OFICIALES DE LOS CUERPOS DE INGENIEROS Y ECLESIÁSTICO EXPULSADOS DE LA ARMADA DE LA REPUBLICA DESDE EL 18 DE JULIO HASTA EL 31 DE OCTUBRE DE 1936

 

RELACIÓN DE JEFES Y OFICIALES DE LOS CUERPOS DE INGENIEROS Y ECLESIÁSTICO EXPULSADOS DE LA ARMADA DE LA REPÚBLICA

CUERPO DE INGENIEROS

RELACIÓN DE EXPULSADOS DE LA ARMADA DE LA REPUBLICA 

20 EXPULSADOS DESDE EL 18 DE JULIO HASTA EL 31 DE OCTUBRE DE 1936

GENERALES

JOSÉ J. TOGORES Y BALDOLA

CORONELES

JOSÉ EMILIO DÍAZ HIDALGO

JOSÉ AGUILAR VELÁZQUEZ

TENIENTES CORONELES

ENRIQUE DUBLANG Y TOLOSANA

JAIME GONZÁLEZ ALEDO

JUAN A. CERRADA Y GONZÁLEZ DE SARRALDE

COMANDANTES

ADOLFO MARIÑO LODEIRO

ANTONIO ZARANDONA Y ANTÓN

FELIPE LAFITA LABIO

IGNACIO DÍAZ DE ESPADA Y MERCADER

LUIS TAVIEL DE ANDRADE

JOSÉ MANUEL CAVANILLES

RAMÓN SAINZ DE LOS TERREROS Y VILLACAMPA

PEDRO GARCÍA BERMUDEZ

RAMÓN CARLOS-ROCA

CAPITANES

AGUSTÍN FERNÁNDEZ MORALES

BENITO CAÑAS CONESA

EMILIO RIPOLLÉS DE LA CRUZ

JESÚS GALVACHE GERÓN

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RESUMEN

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CUERPO ECLESIÁSTICO

RELACIÓN DE EXPULSADOS DE LA ARMADA DE LA REPÚBLICA

3 EXPULSADOS DESDE EL 18 DE JULIO HASTA EL 31 DE OCTUBRE DE 1936

COMANDANTES

RECAREDO GARCÍA SABATER

CAPITANES

CASTOR RODRÍGUEZ ANDRÉS

LUIS RUIZ LEDESMA

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RESUMEN

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NOTA.- 

Las expulsiones fueron en su inmensa mayoría a causa de unirse voluntariamente a la sublevación contra el Gobierno de la República. También se tuvieron en cuenta a aquellos marinos a los que la sublevación les cogió en las zonas donde la rebelión triunfó desde el primer momento, especialmente en Ferrol y Cádiz, y que se mantuvieron al servicio de la Armada sublevada, también a los que se opusieron, muy pocos, casi ninguno, y que fueron fusilados por los rebeldes en el periodo tratado o en los meses inmediatos. Otros, en número insignificante, fueron reincorporados a la Armada republicana tras la revisión de sus expedientes, especialmente durante la época en la que Indalecio Prieto fue ministro de Marina y Aire.

Benito Sacaluga

Fuentes:

DECRETOS PUBLICADOS EN:

GACETA DE MADRID DEL 28 DE JULIO DE 1936

GACETA DE MADRID DEL 30 DE JULIO DE 1936

GACETA DE MADRID DEL 03 DE AGOSTO DE 1936

GACETA DE MADRID DEL 22 DE AGOSTO DE 1936 

GACETA DE MADRID DEL 14 DE SEPTIEMBRE DE 1936

GACETA DE MADRID DEL 30 DE SEPTIEMBRE DE 1936

GACETA DE MADRID DEL 17 DE OCTUBRE DE 1936

MARINOS MERCANTES EN LA RESERVA NAVAL DE LA ARMADA DE LA REPÚBLICA

 

El 17 de agosto de 1937, desde el Ministerio de Defensa Nacional, se emite una Orden asimilando las categorías de los miembros de la Marina Mercante que prestan servicio en los buques de la Flota Republicana, y de los que en un futuro se incorporen.

Se dispone que, aquellos miembros de la marina civil que en adelante fueran a ingresar en la Flota Republicana y que tuviesen el título de Capitán su categoría en la Flota será la de Teniente de Navío, y Alférez de Navío para los que estuviesen en posesión del título de Piloto, se dispone también que con efectos desde la fecha en que ingresasen en la Flota pasaran automáticamente a formar parte de la Reserva Naval.

En la misma Orden se reconocen las categorías de Capitán de Corbeta y Teniente de Navío  adjudicadas en su día a los Capitanes o Pilotos de la Marina Mercante embarcados en la Flota desde el principio de la guerra, así como su inclusión en la Reserva Naval desde la fecha de su incorporación, con arreglo al siguiente escalafón:

Fidel Emparanza Zabala, 

Capitán de Corbeta de la Reserva Naval

desde el 4 de agosto de 1936

ESCALAFÓN DE CAPITANES DE CORBETA DE LA RESERVA NAVAL, PROCEDENTES DE LA MARINA MERCANTE, AL 17 DE AGOSTO DE 1937, CON FECHA DE ANTIGÜEDAD EN LA ARMADA

JOSÉ MARÍA FERRER POBLET  (18/7/1936)

EUGENIO MONTILLA ESCUDERO (22/7/1936)

RAFAEL INDA AJURIO  (22/7/1936)

JOSÉ ESTEVE COLL  (22/7/1936)

CANDIDO FULLAONDO LOYOLA  (29/7/1936)

FRANCISCO HERRERA GARCÍA (30/7/1936)

ÁNGEL CHICOT BADIOLA (30/7/1936)

JUAN MARTÍN CRUZÁN (1/8/1936)

MANUEL SANJURJO GARCÍA (2/8/1936)

AGUSTÍN GARCÍA VIÑA (3/8/1936)

MARIANO REGNARÓ MACIAS (4/8/1936)

FIDEL EMPARANZA ZABALA (4/8/1936)

FELIX NAVARRO PELUFO (5/8/1936)

FRANCISCO SÁNCHEZ CORTÉS (6/8/1936)

ANTONIO MARÍA MENDIGUREN (7/8/1936)

EMILIO FERNÁNDEZ GÓMEZ (8/8/1936)

ENRIQUE PERERA PEÉREZ (15/8/1936)

PEDRO MARCOS BILBAO (25/8/1936)

MARCELINO GARCÍA GARCÍA (1/9/1936)

MANUEL GALDOS UZCANGA (1/9/1936)

MARIANO MANRESA PALLARÉS (9/9/1936)

JOSÉ RODRÍGUEZ ARIAS (12/9/1936)

FRANCISCO BAYONA SOLER (18/9/1936)

DAMASO E. MENÉNDEZ FERNÁNDEZ (3/10/1936)

VICTORIANO ESPINOSA ECHEVARRÍA (5/10/1936)

AUGUSTO FERNÁNDEZ GONZÁLEZ DE LINARES (12/10/1936)

DANIEL ÁLVAREZ RUBIERA (27/10/1936)

VICENTE MINGOT LLORET (1/12/1936)

GABRIEL JOSÉ GARAVILLA (15/12/1936)

VICENTE PALACIO GARCÍA (16/12/1936)

JOAQUÍN PALACIO BADIOLA (22/12/1936)

ENRIQUE BILBAO BILBAO (23/1/1937)

FRANCISCO MIRANDA DÍAZ (11/2/1937)

JOSÉ OVIES ÁLVAREZ (20/3/1937)

FRANCISCO AMÉZAGA MURÚA (12/5/1937)

JOSÉ AGUIRRE GARCÍA (12/5/1937)

ESTEBAN HERNÁNDEZ ZUBIAGA (19/5/1937)

JOSÉ E.PEDRAZ PALACIOS (19/5/1937)

LUCIO ACHAS MOTA (19/5/1937)

ESCALAFÓN DE TENIENTES DE NAVÍO DE LA RESERVA NAVAL, PROCEDENTES DE LA MARINA MERCANTE, AL 17 DE AGOSTO DE 1937, CON FECHA DE ANTIGÜEDAD EN LA ARMADA

EDUARDO MORRAL ALDEA (23/7/1936)

JUAN COMELLA COLOMER (10/8/1936)

ELIAS NAVARRO VILLALONGA (10/8/1936)

PASCUAL VIDAL RUÍZ (11/8/1936)

JOSÉ TROYANO DE LOS RÍOS (22/8/1936)

JOSÉ MARÍA PRUNEDA GONZÁLEZ (9/9/1936)

MANUEL AZCUNE VIDAURRAZAGA (17/9/1936)

TOMÁS DE V. GALI  PETANO (23/9/1936)

ANTONIO FERNÁNDEZ SANTOS (9/10/1936)

JESUS DE LA QUINTANA SALAVERRI (16/10/1936)

JOSÉ SOTO MORENO (30/11/1936)

JUAN ARTIEDA DOLZ (1/12/1936)

MANUEL EMPERANZA ZABALA (9/2/1937)

JUAN RIBELLES GADEA (3/4/1937)

ENRIQUE GONZÁLEZ DEL VALLE (3/4/1937)

RAMÓN SIGFRIDO SEGARRA (*)

(*) A reserva de la fecha en la que ingresó para ser escalafonado en el puesto que corresponda.

Fuente: 

• Gaceta de la República del 19 de Agosto de 1937

LA MASACRE DE LA TRIPULACIÓN DEL MERCANTE 'ALFONSO SENRA'

 

El  'Alfonso Senra' se construyó en Inglaterra en 1892 para Rowland & Marwood´s Steamship Co. Bautizado como 'Blue Cross', botado el 16 de Marzo de 1.892 y completado un mes después, en los astilleros J.L. Thomson, de North Sands. En 1.913, es vendido a G.W. Schroder, de Riga, con el nombre de Sineus'. En 1918 el buque es requisado por el Shipping Controller, de Londres, para su uso en la IGM. En 1921 es vendido a Marítima Suarez, de Vigo, que lo renombra 'Suárez nº 1'. En 1927 se vende a Naviera Celta, que lo renombra 'Alfonso Senra'.  

Con una eslora de 98,2 metros, 12,5 metros de manga y 7,6 metros de puntal. Su propulsión era a vapor, con dos calderas escocesas; la maquinaría alternativa de triple expansión le proporcionaba una potencia de 1.557 CV; alcanzaba una velocidad máxima de 9 nudos. Tenía 3.030 Toneladas de Registro Bruto. y 4.500 Toneladas de Peso Muerto.

Al comenzar la Guerra de España quedó bajo control republicano y fue dedicado al transporte de materias diversas entre puertos en poder de la República.

La captura

El 11 de septiembre de 1936 fue capturado a la altura de Cabo Torres (Gijón) por los bous franquistas “Argos” y “Ciriza” con base en Ribadeo (Lugo). Venía del Mediterráneo cargado con víveres destino Gijón. Fue llevado a Ferrol y se apresó a toda la tripulación. 

Las represalias contra la tripulación

Cuatro días después de la captura, sin juicio ninguno y en aplicación del bando de guerra, los franquistas comenzaron a dar muerte a la mayoría de la tripulación, todos ellos marinos civiles. 

EL 15 DE SEPTIEMBRE DE 1936 LOS FRANQUISTAS DAN MUERTE A 4 TRIPULANTES:

CARLOS  MAYOBRE CALDERÓN

(33 años, de Ferrol, 2º oficial).

ARTURO GONZÁLEZ RODRÍGUEZ 

(40 años, Maquinista, de Gijón)

EDUARDO ANGUSTIA ÁLVAREZ

(fogonero, 33 años, de Pontevedra)

FAUSTINO DIOS VIDAL

(45 años de Camariñas, marinero)

EL 18 DE SEPTIEMBRE DE 1936 LOS FRANQUISTAS DAN MUERTE A QUINCE TRIPULANTES MÁS:

JOSÉ SALVADOR GONZÁLEZ GUDIN

(41 años, de Oviedo, marinero)

,MANUEL MUÑOZ GARCÍA

(de Oviedo, fogonero, 62 años)

AVELINO MOURENTE RIVERO 

(de Valdoviño, 30 años)

JUAN LIJO PÉREZ

(de Ribeira, 26 años)

MANUEL GONZÁLEZ SANTURIO

(de Gijón, 40 años)

ALFONSO BARROSO MARTÍNEZ

(36 años, de Paderne)

JOSÉ CASAIS GARCÍA 

(de Boiro, 35 años)

VICENTE PAZ ABRODOS

(de Paderne, 37 años)

EUGENIO VILLARES ROMERO

(de Ferrol, fogonero, 50 años)

RAMIRO PATIÑO SALGADO 

(de Vilagarcía, fogonero, 36 años)

MANUEL MUÑIZ CASAL

(de Asturias, 26 años, fogonero)

VIDAL JUSTO MÉNDEZ Y GONZÁLEZ 

(de Oviedo, fogonero, de 25 años)

JOSÉ RAMÓN SÁNCHES PIÑEIROS

(de Castropol-Asturias, 26 años)

ANTONIO GONZÁLEZ PÉREZ

(de Palmeira-Ribeira, 25 años )

FERNANDO GONZÁLEZ REGO 

(de Pontevedra, 27 años)

Faltan otros 15 o 20 tripulantes, de los que no se tiene noticia. 

El 'Alfonso Senra' fue artillado por los franquistas y utilizado como transporte de guerra hasta el final de la contienda. En 1939 fue adquirido por Gumersindo Junquera Blanco S.A de Gijón y renombrado “Simancas”. Fue desguazado en Avilés (Asturias) en 1967.

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Fuentes: 

• Sebastián Cabot en Webmar. (webmar.com)
• Vida Marítima (vidamaritima.com)
• Buques. org

BUQUE PLANERO 'TOFIÑO'

 

Debe su nombre a D. Vicente Eugenio Antonio Tofiño, nacido en Cadiz el 6 de septiembre de 1732. Científico, maestro, académico y marino de la Armada.

Construido como buque planero por la S.E.C.N en sus astilleros de Ferrol. Su construcción se inició en 1932, la botadura tuvo lugar el 23 de agosto de 1933. Entregado a la Armada en Julio de 1934. El coste aproximado de su construcción fue de 10 millones de pesetas. El 15 de octubre de 1934  fue nombrado comandante del 'Tofiño' el capitán de fragata Federico Aznar Bárcena. (1)

Su eslora era de 68 metros, tenía un desplazamiento de 1.220 Ton. y alcanzaba una velocidad máxima de 12 nudos.

Al producirse la sublevación militar el 'Tofiño' se encuentra en Tánger, bajo el mando del CF Federico Aznar, iban a bordo el capitán de corbeta José Luis Gener Cuadrado como segundo comandante y el capitán maquinista Celso Pérez Fuentes (2) como jefe de máquinas. Estando en Tánger  fue visitado por el conde de Casas Rojas tratando de convencer a su comandante para que se uniera a los sublevados. Está recogido en la obra de los almirantes franquistas Fernando y Salvador Moreno que la respuesta de Aznar a la proposición de sublevación fue: 

“Yo obedezco al Gobierno legalmente constituido”. 

Sale de Tánger el 8 de agosto de 1936 escoltado por los destructores “Lepanto” y “Churruca”, llegando al puerto de Málaga al anochecer. 

En Málaga realiza funciones de apoyo administrativo, percepción de haberes y alimentación de las clases de Marinería republicana que se encontraban en esa plaza. En diciembre de 1936 se encuentra en Cartagena. El 23 de diciembre, el capitán de fragata Federico Aznar es confirmado en el mando del 'Tofiño', nombramiento que firma Indalecio Prieto en Valencia atendiendo a la propuesta de la jefatura de la Base Naval Principal de Cartagena. El 7 de enero de 1937 embarca en el 'Tofiño' el alférez de navío David Gasca Aznar (3), a quién el comandante Aznar asignó el cometido de buscar cartas náuticas que estuvieran en buen estado a lo largo de la costa levantina controlada por la República. David Gasca permanece en el 'Tofiño' hasta el 5 de abril de 1937, fecha en la que es nombrado comandante del destructor 'Almirante Miranda'. En cuanto al servicio de avisos a los navegantes, desde el 'Tofiño' se emitieron boletines de forma periódica durante todo 1937.

El 'Tofiño' en el puerto de Barcelona

durante los trabajos para su reflotamiento

En enero de 1938 el 'Tofiño' se encuentra en Barcelona, atracado en el puerto frente a la Puerta de La Paz. Fue alcanzado en alguno de los numerosos bombardeos que sufrió la ciudad desde febrero de 1938 hasta que cayó, a finales de enero de 1939. Según figura en la RHN que se cita como fuente: 

El momento exacto del hundimiento del 'Tofiño' no lo sabemos, es un dato que no consta expresamente ni en los archivos del puerto de Barcelona, ni en otras referencias publicadas. No obstante, lo podemos acotar de algún modo a partir de determinadas evidencias y haciendo alguna suposición. Consta que el 29 de diciembre de 1938 se destinó al 'Tofiño' al Auxiliar provisional de Sanidad Carlos Crespo Gil. Se concluye, por tanto, que el 29 de diciembre de 1938 el barco debía de seguir a flote. Como las tropas franquistas entraron el 26 de enero en Barcelona, donde se encontraron, entre otros muchos barcos, al 'Tofiño' volcado sobre su costado de estribor, el hundimiento debió de producirse en uno de los últimos bombardeos que la ciudad sufrió en enero de 1939, justo antes de su caída, concretamente, se registraron ataques los días 4, 8, 9, 16 y del 21 al 25 de enero. Si damos por buena la hipótesis de que se hundió a consecuencia de un bombardeo, como parece que se constató en su posterior reflotamiento y reparación, podemos suponer que el hundimiento se produjo alguno de los días de enero antes citados.  

Acabada la guerra y tras ser reflotado, el 'Tofiño' siguió prestando servicio hasta 1975, año en el que fue dado de baja y sustituido por otro buque hidrográfico con el mismo nombre.

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1.- Federico Aznar Bárcena. Capitán de Fragata. Terminada la guerra fue sometido a Consejo de Guerra Sumarísimo y condenado prisión, con la pena accesoria de Baja en la Armada con pérdida de todos los honores y derechos. En julio de 1941se le conmutó la pena que le quedaba por cumplir por la de confinamiento. En 1962 se le reconoció una pensión como capitán de fragata retirado. Murió en Madrid el seis de marzo de 1965.

2.- Celso Pérez Fuentes. El 15 de mayo de 1937 es nombrado Jefe de Máquinas del acorazado 'Jaime I'. Causa 214/39. Consejo de Guerra Sumarísimo. 20 años de prisión. Le sustituye en el puesto el Primer Maquinista Aurelio Fuster Fuentes, Causa 112/39. Consejo de Guerra Sumarísimo. 6 años y un día de prisión y separación del servicio.

3.- David Gasca Aznar. Fue comandante de los destructores "Almirante Miranda" y "Lepanto". A bordo de "Lepanto" participó en el hundimiento del crucero "Baleares". Exiliado en Francia. Falleció en Sanary sur Mer, en el Var, entre Marsella y Toulon. 

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Fuentes consultadas:

• Gaceta de la República del 19 de mayo de 1937
• Gaceta de la República del 25 de diciembre de 1936
• "El Exilio de los Marinos Republicanos". Autora: Victoria Fernández Díaz. Universidad de Valencia (2009)
• "Málaga Base Naval Accidental". Autor: Luís Miguel Cerdera Jiménez (2ª Edición. 2016)
• Revista de Historia Naval. Nº 149 (2020). "El Servicio Hidrográfico en la Guerra Civil". Autor: Capitán de Fragata Salvador Espinosa González-Llanos.