martes, 4 de mayo de 2021

CAMBIOS EN LOS MANDOS DE LA FLOTA REPUBLICANA, ENERO DE 1939

 


Mediados de enero de 1939, Tarragona ya está ocupada por las fuerzas sublevadas, Barcelona está punto de caer, se ha roto el frente entre Manresa y Sitges, las tropas republicanas abandonan sus posiciones de campaña y se dirigen a defender la capital catalana, mientras tanto se intensifica el número de ciudadanos republicanos que a miles tratan de llegar a la frontera francesa. 



CN Pedro Prado Mendizabal en 1938


Juan Negrín, Presidente del Consejo de Ministros, y Ministro de Defensa Nacional desde el cinco de abril de 1938, con la intención de suavizar las tensiones partidistas existentes entre los mandos de la Flota, lleva a cabo diversos ceses y nombramientos que son publicados en La Gaceta de la República del 22 de enero de 1939.

(1) Los cambios efectuados fueron los siguientes:

Jefe del Estado Mayor de la Marina, capitán de corbeta (habilitado capitán de navío), Julián Sánchez Erostarbe. Cesó el capitán de navío Pedro Prado Mendizabal, el cual ocupará un puesto en el Estado Mayor Central a petición y ordenes directas del general Vicente Rojo.

Jefe de la Flota, capitán de corbeta (habilitado de capitán de navío), Miguel Buiza Fernández-Palacios. Cesó el capitán de corbeta (habilitado de capitán de navío), Luis González de Ubieta, el cual pasa a desempeñar el puesto de Jefe de la Base Naval de Mahón.

Subsecretario de Marina, teniente de navío Antonio Ruiz González, que se hará cargo el 14 de febrero de 1939. Cesó el 2º Maquinista Alfonso Játiva Martínez.

Jefe de la Base Naval de Cartagena, general de Ingenieros Carlos Bernal García. Cesó el teniente de navío Antonio Ruiz González.

El 26 de enero es tomada Barcelona por los franquistas. En el puerto de Barcelona se encontraban una treintena de buques mercantes, en su mayoría bastante dañados por los continuos bombardeos aéreos. Los buques de guerra atracados o fondeados en el puerto, que quedaron tras la ocupación, eran los siguientes:

* Buque Hidrográfico de la Armada “Tofiño” (1.222 tons.)

* Submarino “C-1”, en reparaciones en los Talleres Nuevo Vulcano. 

* Patrulleros V-14,V-16, V-17 y V-23

* Lancha de Vigilancia C-17 

 



Pedro Prado Mendizabal, para evitar que cayeran en manos franquistas, ordenó la voladura de los buques, especialmente la del submarino “C-1” utilizando cargas de profundidad. La operación no se llevó a cabo por la intervención del 2º Jefe del Estado Mayor de la Marina, capitán de corbeta Fernando Pérez Cayetano que, como en tantas otras ocasiones, será un miembro más del Cuerpo General que esperará a la caída de la ciudad para desprenderse de su republicanismo e incorporarse a la Marina franquista. Tan solo pudieron ser hundidos algunas embarcaciones de pequeño porte gracias a la actuación del Jefe de la Flotilla de Vigilancia y Defensa Marítima, Auxiliar Naval Antonio Yañez.



El 26 de enero, las Divisiones 105ª y la 13ª, adscritas al Cuerpo de Ejército Marroquí, y las 4ª y 5ª del Cuerpo de Ejército de Navarra, entran en Barcelona y toman la ciudad. El primer buque de la Marina sublevada que entra en el Puerto de Barcelona es el mercante auxiliar artillado “Mar Negro”, lo hace en la tarde del 28 de enero al mando del capitán de corbeta Francisco Benito Perera.

Tras la caída de Barcelona, el Gobierno republicano se instala provisionalmente en la fortaleza militar Castillo de San Fernando (Figueres) (2), el Estado Mayor de la Marina será instalado en Cartagena (Murcia) y la Subsecretaría se ubicará en Rosas (Gerona), donde el pequeño puerto de La Selva resistirá, tan solo unos días más, protegiendo las escasas unidades navales que pudieron zarpar del puerto de Barcelona antes de su caída: Patrulleros V-10 y V-13 y Remolcador “Llobregat”.


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(1) Fuente: "Bajo Cinco Banderas". Luis Miguel Cerdera. Editorial Siníndice. (2019)

(2)  El 1 de febrero de 1939, en medio de la riada de refugiados que se dirigían a Francia, se reunieron en las caballerizas del Castillo de San Fernando las últimas Cortes de la República. Asistieron 62 diputados, y en ellas dio su último discurso el presidente del gobierno, Juan Negrín. 


Detalle del Castillo Fortaleza de San Fernando

Figueres (Gerona)

Desde mayo de 1940 hasta diciembre de 1942, el régimen de Franco utilizó las instalaciones de la fortaleza como campo de concentración de prisioneros republicanos procedentes de Francia. Por allí pasarían miles de republicanos, en tránsito hacia otros campos de concentración.




domingo, 2 de mayo de 2021

SANJAVIEREÑOS EN LA MARINA DE GUERRA DE LA REPÚBLICA DURANTE LA GUERRA DE ESPAÑA.

 


(1) La Base Aeronaval de San Javier (Murcia) se sumó a la sublevación militar del 18 de julio de 1936 de forma pasiva, sin desarrollar acciones militares, a la espera de órdenes del Ejército sublevado en el Norte de África. Manuel Carceller, militar de la Base de San Javier, escapó vestido de campesino e informó en Los Alcázares de la sublevación de los oficiales de su Base.

 El Aeródromo de Los Alcázares permaneció fiel al Frente Popular. El comandante del Aeródromo, Juan Ortiz, recibió la orden de la comandancia militar de Cartagena de asaltar la Base Aeronaval de San Javier. La columna Ortiz de Los Alcázares tomó la Base de San Javier el 19 de julio con el apoyo militar de una sección de Infantería de Cartagena, una batería de Artillería de Murcia y los obreros voluntarios del Aeródromo. La Base Aeronaval de San Javier se rindió sin apenas resistencia (el fuego silenciado de una ametralladora) y sus oficiales fueron detenidos. La ocupación pacífica de la Base fue posible por el abandono del bando rebelde por parte de la marinería de San Javier. 




Emblema de la Aeronáutica Naval durante la II República



No fueron pocos los ciudadanos de San Javier que lucharon al lado de la República, tanto en las filas de los Cuerpos de Seguridad Gubernamentales (Guardias de Asalto, Carabineros, Guardia Nacional Republicana…), como en el Ejército de Tierra, Marina de Guerra y Fuerzas Aéreas.

En el segundo tomo de “Una década Olvidada. Guerra, Rencor y Castigo” (2) de Otelo Fuentes Gómez, autoeditado en 2016, se da cuenta de parte de estos defensores de la libertad. A continuación relaciono, por orden alfabético del nombre de pila, a los que prestaron servicio en la Marina de Guerra de la República.


Alberto Zapata Escudero. En las Milicias Navales desde septiembre de 1936.

Andrés Fernández Morales. Teniente Ametrallador Bombardero en la 2ª Escuadrilla del Grupo 30 de aviones de reconocimiento y bombardeo ligero Polikarpov RZ “Natachas”. Procedía de la Aeronáutica Naval, siendo marinero el 18/7/1936. Realizó el curso de Ametrallador Bombardero en la Base Aeronaval de de La Ribera en el mes de agosto de 1936, terminándolo en septiembre de ese año.

Antonio Montesinos Tárraga. Cabo en el Regimiento Naval nº 1 de Cartagena

Antonio Vitoria Sáez. 94 Brigada del Regimiento Naval.

Antonio Zapata Sánchez. Milicias Navales.

Félix Martínez Pardo. Marinero de la Aeronáutica Naval en Capitanía General de Cartagena el 18/7/1936. Sargento piloto encuadrado enl as unidades de Aviones de Caza Nocturna o de Reconocimiento "Koolhoven FK-51". Realizó el curso de pilotos en marzo de 1937 en la Escuela de Vuelos que desde septiembre de 1936 existía en la Base de la Ribera, bajo la dirección del Teniente Coronel Alejandro Gómez Spencer.

Francisco Saura Madrid. Milicias Navales.

Ginés Martínez Castejón. Marinero del Cuerpo Auxiliar de Máquinas de la Armada, prestaba servicio como Fogonero Preferente en la Base Aeronaval de San Javier el 18/7/1936. A mediados de 1937 fue enviado al Arsenal de Cartagena.

Gines Pardo Fructuoso. Marinero de la Aeronáutica Naval en la Base Aeronaval de San Javier.

Gregorio Pardo Ros. Marinero de la Aeronáutica Naval en la Base Aeronaval de San Javier. Fue seleccionado junto con otros marineros de la base para ir a hacer el curso de pilotos a Francia en octubre de 1936. A su vuelta, realizó la transformación militar y la especialidad de Caza en la Escuela de Vuelo en el Carmolí, llegando a ser Teniente Piloto de la 4ª Escuadrilla de aviones de caza "Polikarpov I-16 - Moscas". A la caída de Cataluña, en febrero de 1939, cruzó a pie la frontera, siendo internado en los campos de concentración franceses. Enfermo de tuberculosis, su salud se fue debilitando hasta morir en 1943, ya repatriado.

Gregorio Ros Ramos. Obrero en los Talleres de la Aeronáutica Naval el 18/7/1936. Destinado en el Arsenal de Cartagena a medidos de 1937.

Isidoro Soto Sánchez. 94 Brigada del Regimiento Naval.

José Albadalejo Hernández. Marinero en el crucero “Méndez Núñez” y en el destructor “Lepanto”.

José Egea Garay. Marinero de la Aeronáutica Naval en la Base Aeronaval de San Javier.

José María Pardo Marín. Panadero de la Segunda Sección del Cuerpo Auxiliar de Servicios Técnicos de la Armada.

José María Sáez Martínez.

José Martínez Galindo. Marinero de la Armada de la República.

José Montesinos Tárraga. Soldado en el Regimiento Naval.

Manuel García Canovas. Marinero. Arsenal de Cartagena.

Manuel Garre Manzanares.

Mariano Alcaraz González. Marinero en el Arsenal de Cartagena.

Miguel Olmos Galindo. Operario de la 2ª Sección del Cuerpo Auxiliar de Servicios Técnicos de la Armada. Destinado en los Talleres de la Base Aeronaval de San Javier. Fue asimilado a Sargento de Aviación y Fabricación (SAF-16) de Sabadell, afecto a la Maestranza de Aviación.

Patricio Martínez Murcia

Ramón Jiménez Aguilera. Milicias Navales.

Rodrigo Moreno Sánchez. Milicias Navales.

Tomás Pardo Barrio. Soldado de Infantería de Marina en la 94 Brigada Mixta, creada en septiembre de 1937. Condecoración colectiva con la Medalla al Valor por su actuación en la primavera de 1938 en las posiciones del Río Segre.

Vicente Gómez Zapata. Marinero Cocinero en la Base Aeronaval de San Javier



Savoia-Marchetti SM-62 de la Aeronáutica Naval (3)


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(1) Región de Murcia Digital

(2) "Una década olvidada" se compone de dos tomos: "La República que no fue" y "Guerra, Rencor y Castigo", ambos centrados en la zona de San Javier (Murcia).




(3) Savoia-Marchetti SM-62 nº 30 republicano con el código de identificación de preguerra S-30. Este aparato aún lo lleva  ya que participó en operaciones de apoyo a la invasión de Mallorca en 1936. El futuro código será HS. Imagen y texto. Foro Naval.




viernes, 30 de abril de 2021

ANTONIO RAMONDE BALIÑO, SEGUNDO MAQUINISTA DE LA ARMADA

 


Nacido el 01 de agosto de 1902. Ingresa en el Cuerpo en 1919. Segundo Maquinista desde el 17 de diciembre de 1932. Número 13 en el Escalafón de 1936.

En julio de 1936 cursaba estudios en la Academia de Maquinistas. Se encontraba de permiso por la zona de Benavente (Zamora), lugar de donde era su esposa, Teodora Blanco Gregorio.



Escuela de Ingenieros y  Maquinistas de la Armada (1915-1993) Ferrol. 

(Mº  de Defensa. Instituto de Historia y Cultura Naval)


Una Orden de 14 de septiembre de 1936 (BOE 21 y Decreto 135) de la Junta de Defensa Nacional franquista, lo mandó Disponible Gubernativo a Béjar (Salamanca) y otra Orden de 25 de enero de 1937 (BOE 103) lo retiró con pensión pero sin uniforme.

En la Causa 1051/36 de Valladolid fue acusado de rebelión militar y fusilado en dicha ciudad el 13 de abril de 1937, contaba 35 años.

Era un hombre de prestigio y con muchas relaciones sociales. Perteneció a la Masonería, “Logia “Breogan nº 16 de los Valles”, en Ferrol, con el nombre simbólico de “Illardéu”. También utilizó el simbólico “Marden”. Alcanzó el Grado 2º. Se retractó de la Masonería en Ferrol el 24 de agosto de 1936.




Esta fotografía, realizada en San Fernando y adquirida por el autor en Cartagena, representa a un Segundo Maquinista, de identidad desconocida, con el uniforme correspondiente a la R.O. de 22 de julio de 1909, que, además de otras modificaciones en los uniformes de oficiales y cuerpos subalternos, introdujo la hélice de tres palas, que se llevaba en el brazo izquierdo y en las solapas de la marinera. (Blog Cátedra Naval – Celia Chaín Navarro)


Fuente: El Cuerpo de Maquinistas de la Armada Española (1850-1950)






martes, 27 de abril de 2021

CUERPO DE AUXILIARES DE MÁQUINAS DE LA ARMADA, ESCALAFÓN EN ENERO DE 1936. (y II)



Cuerpo creado por Decreto del 14 de Noviembre de 1931 con los integrantes de la 3ª Sección del Cuerpo de Maquinistas de la Armada. Para diferenciarlo del de Maquinistas, el Cuerpo de Auxiliares llevaba en su emblema una hélice de cuatro palas, en vez de las tres que llevaba el de Maquinistas. El color de fondo de los emblemas, el verde claro, es común para ambos Cuerpos.

Nota.- Algunos de los grados y destinos que figuran en esta lista experimentaron variaciones antes y después de Julio de 1936.



Auxiliares Segundos de Máquinas


1. Enrique Montero Morales. Destructor “Almirante Valdés”
2. Antonio García Franco. Crucero “Miguel de Cervantes”
3. Juan García Ruiz. Cañonero “Laya”
4. Francisco Poch López. Torpedero Nº 19
5. Vicente Masquelet Lacaci. Ayudantía Mayor Arsenal de Ferrol
6. Carlos Conchado Gómez. Destructor “Velasco”
7. Arendio Castro López. Crucero “Libertad”
8. Manuel Medina López. Destructor “Alcalá Galiano”
9. José Rodríguez Sánchez. Destructor “Alcalá Galiano”
10. Maximiliano Caramé Meira. Acorazado “Jaime I”
11. Manuel Moya Guillén. Destructor “Almirante Antequera”
12. Francisco Arroyo Barrios. Cañonero “Laya”
13. José Campos Escarabajal. Torpedero Nº 20
14. Ángel Ros Cases. Torpedero Nº 20
15. Manuel Raposo Pastor. Ayudantía Mayor de La Carraca
16. Aniceto Miguel Conejero. Crucero “Libertad”
17. José Argüello Brage. Ayudantía Mayor de Ferrol
18. Antonio Sirviente Pérez.Destructor “Lazaga”
19. José Barreno Ruiz. Destructor “Lazaga”
20. Vicente López Freire. Crucero “Almirante Cervera”
21. Ginés llamas Bernal. Destructor “Almirante Antequera”  
22. Adolfo Payán Martínez. Destructor “Alsedo”
23. Alejandro Goma Barahona. Crucero “Méndez Núñez”
24. Ricardo Álvarez Hermida. Torpedero Nº 7
25. Manuel Duboy Ríos. Disponible forzoso
26. Juan González Medina. Crucero “Almirante Cervera”
27. Jacinto Torres Vázquez. Crucero “Miguel de Cervantes”
28. Ricardo Prats Díaz. Acorazado “Jaime I”
29. Francisco Martín López. Crucero “Almirante Cervera”
30. Joaquín Moreno Pavón. Destructor “Lepanto”
31. Guillermo Hermans Fernández. Acorazado “Jaime I” 
32. Francisco García Mena. Torpedero Nº 14
33. Andrés García Paredes. Aljibe Nº 2
34. Pedro Muñoz Caña. Hospital de San Carlos
35. Ramón Dorrego Fernández. Crucero “Miguel de Cervantes”
36. Ramón Moreda Doxen. Remolcado “Ciclope”
37. Juan Serigot Martínez. Torpedero Nº 17  
38. Manuel Rey Campos. Torpedero Nº 2
39. Guillermo Aneiros Monday. Torpedero Nº 3
40. Juan Monzón Añón. Torpedero Nº 7    
41. Manuel Peña Saavedra. Crucero “Libertad”
42. Manuel Acosta Guerrero. Crucero “Miguel de Cervantes”
43. Vicente Ramírez Peñalver. Torpedero Nº 21     
44. José Canova Peñalver. Crucero “Libertad”
45. Juan Coloma Egío. Destructor “Almirante Ferrándiz”
46. José Lozano Díaz. Ayudantía Mayor Arsenal de Cartagena 
47. Francisco Casanova Sueiras. “Kanguro”
48. Baldomero Jiménez Baeza. Base de Submarinos de Cartagena         
49. Vicente Martínez García. “Juan Sebastián de Elcano”
50. Luis Soto Agüera. Crucero “Méndez Núñez”    
51. Manuel Fernández Delgado. Torpedero Nº 16
52. Francisco Egea Valverde. Barcaza “K-13”
53. Juan Deudero Martín. Cañonero “Dato”
54. Carmelo Valentín Beltrán. Destructor “Churruca”
55. Manuel Fernández Olivares. Crucero “Canarias”
56. Jesús García Franco. Crucero “Almirante Cervera”
57. Rafael López Piñera. “Almirante lobo”
58. Pedro Vázquez Sánchez. Ayudantía Mayor del Arsenal de Cartagena
59. Luis Orcajada Sánchez. Submarino “C-5”
60. Alfonso García Paredes. Destructor “Sánchez Barcáiztegui”
61. Jaime Alart Ros. Aljibe Nº 2
62. José Atar Caravaca. Submarino “C-6”
63. Francisco Gutiérrez Delgado. Submarino “B-5”        
64. Luis Berman Castañeda. Cañonero “Canalejas”
65. Manuel Pandín Frieiro. Lancha “Cabo Fradera”
66. José Pita Fernández. Torpedero Nº 9
67. Francisco Serigot Martínez. Destructor “Almirante Ferrándiz”
68. Armando Meca Pagán. Submarino “C-2”
69. Antonio Serrano del Pino. Escuela Naval Militar
70. José garcía Legaz. Torpedero Nº 17   
71. Miguel Casanova Brazas. “Contramaestre Casado”
72. Emilio Cánovas Pelaez. Submarino “C-4”
73. Bartolomé Campos Vidal. Hospital de la Base Naval de Cartagena           
74. Emilio Prats Orquillo. “Almirante Lobo”
75. Lamberto Martínez del Cerro. Acorazado “Jaime I”
76. Manuel Dapena Filgueira. Barcaza “K-13”
77. Manuel Acebedo González. Acorazado “Jaime I”
78. Eladio Sánchez Fernández. Crucero “Miguel de Cervantes”
79. José Mosquera Zamora. Destructor “Velasco”
80. Luis Santamaría Gómez. Polígono de Tiro Janer
81. Benito Suárez Sánchez. Crucero “Canarias”
82. José García Solano. Submarino “C-5”
83. Manuel Hernández Bru. Destructor “Lepanto”
84. Domingo Acosta Foncubierta. Torpedero Nº 22
85. Antonio García Vela. Destructor “José Luis Díez”
86. Víctor Bermúdez Bouza. Submarino “B-6”
87. Manuel Lozano Galván. Torpedero Nº 19
88. Domingo García Jiménez. Destructor “Sánchez Barcáiztegui”
89. Emilio Veiga Barreiro. “Kanguro”
90. Camilo Chapela Cordeiro. Destructor “Alsedo”
91. Jose M. Vázquez González. Crucero “Canarias”  
92. Jesús Pérez Corral. Crucero “Miguel de Cervantes”
93. Mariano Zapata Manzanares. Destructor “Churruca”
94. José Freire Teijeiro. Acorazado “Jaime I”     
95. Antonio Mejuto Seijo. División de Submarinos de Ferrol
96. Víctor Fojo Vicens. Ministerio de Marina    
97. Emilio Montero Morales. Submarino “C-6”
98. José Lozano Galván. Aljibe Nº 1
99. Francisco Traverso Lucas. Acorazado “Jaime I”
100. Pedro Quintana Román. Crucero “Canarias”
101. Manuel Ramírez Trigan. Crucero “República”
102. Antonio Doval Martínez. Crucero “Méndez Núñez”
103. Manuel Aguilar Chapino. Disponible forzoso
104. Francisco Juan Marín. Destructor “José Luís Díez”
105. Jerónimo Martínez Martínez
106. Ángel Rodríguez Rivera. Base Aeronáutica Naval 
107. Antonio Rodríguez Sánchez. Crucero “Almirante Cervera”
108. Jesús Ibáñez García. “Galatea” 
109. Demetrio Ugorri Días. Aljibe Nº 4
110. Antonio Tortajada Caro. Cañonero “Canalejas”
111. José García Rodríguez. Submarino “B-6”
112. José Madrid Sacristán. “Galatea”
113. Mariano Cascales Baeza. En el Manicomio
114. Nemesio Martín Rodríguez. Crucero “Almirante Cervera”
115. Manuel Gómez Navarro. Submarino “B-5”
116. José García Paredes. Submarino “C-3”
117. Diego Santiago Ros. “Dédalo”
118. Salvador Jiménez Otero. Crucero “Méndez Núñez”
119. Fernando Moreira Búa. Licencia por enfermo
120. Emilio Vázquez Rial. Crucero “Miguel de Cervantes”
121. Mariano Martín Campillo. Base Aeronaval de San Javier 
122. Cipriano Alvariño García. Torpedero Nº 9
123. Alfonso Adán Márquez. Ayudantía Mayor Arsenal de Cartagena
124. Fulgencio Conesa Pérez. Submarino “C-3”
125. Francisco Párraga Picazzo. Defensas Submarinas de Cartagena
126. Salvador Montañez Suárez. Ayudantía Mayor Arsenal de La Carraca
127. Manuel Suano Gómez. Remolcador “Cíclope”
128. Emilio Fuertes Martínez. Acorazado “Jaime I”
129. Juan Camas Leal. “Contramaestre Casado”
130. Juan Quevedo Rodríguez. Cañonero “Lauria”
131. Aurelio Soriano Carrión. “Juan Sebastian de Elcano”
132. Isidro Cereceda Liaño. Crucero “Méndez Núñez”
133. Francisco Molino Sánchez. Submarino “B-1”
134. Julio García López. Submarino “B-3”
135. José Gómez Lobo. Crucero “Almirante Cervera”
136. José López Borrego. Crucero “República”
137. Donato García Valverde. Submarino “B-3”
138. Salvador Rodríguez Benitez. “Almirante Lobo”
139. Antonio Vilar Ávila. Submarino “C-2”
140. Rafael Pagán Muelas. Torpedero Nº 22
141. David Laencina Vázquez. Base de Submarinos de Cartagena
142. Jesús Barcos Rodríguez. Submarino “B-2”
143. Francisco Alonso Piñón. Aljibe Nº 3
144. Leonardo Muñoz Lorenzo. Cañonero “Canovas del Castillo”
145. Guillermo Prieto García. Crucero “Libertad”
146. Pedro Adán Martínez. Servicio Tierra
147. Manuel Naranjo Marín. Submarino “C-4”
148. Manuel Rodrigo Colmenero. Defensas Submarinas de Cádiz
149. Manuel Fernández Alonso. Crucero “Libertad”
150. Ramón Corral Lis. Remolcador “Galicia”
151. Manuel Marcote Toba. Submarino “B-2”
152. Tiburcio Sánchez Carretero. Base de Submarinos de Cartagena
153. Joaquín Mercader Soto. Torpedero Nº 14
154. Juan Montado Carrasco. Polígono de Tiro Naval Janer
155. Emilio Piñón Paz. Barcaza “K-25”
156. Candido Corral Piñeiro. Acorazado “Jaime I”
157. José Feal Gallego. Submarino “B-1”
158. José Chao Rodríguez. Torpedero Nº 9
159. José Barros Castro. Crucero “Miguel de Cervantes”
160. Ramón Pita Mayobre. Submarino “B-4”
161. Francisco Barcia Ramírez. “Contramaestre Casado”
162. Juan Foncubierta Rojas. Aljibe Nº 1
163. Adolfo Banet Vicedo. Base Aeronaval de San Javier
164. Antonio Añor García. “Juan Sebastian de Elcano”
165. Martín Ruiz Rico. Submarino “C-1”
166. Gabriel Cerezuela Marín. Submarino “C-1”
167. José Gómez Montes. Crucero “Libertad”
168. Juan Pérez Rendón. Crucero “Méndez Núñez”
169. Salvador Raposo Pastor. Remolcadores y Aljibes de Cádiz
170. Florencio Taboada López. Hospital Base Naval de Ferrol
171. Juan Méndez Fernández. Crucero “Libertad

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En total el Cuerpo de Auxiliares de Máquinas de la Armada, entre Auxiliares Primeros y Segundos, en 1936 contaba con 258 miembros.


Enlace a Escalafón de Auxiliares Primeros de Máquinas









domingo, 25 de abril de 2021

CUERPO DE AUXILIARES DE MÁQUINAS DE LA ARMADA. ESCALAFÓN ENERO DE 1936. (I)

 

Cuerpo creado por Decreto del 14 de Noviembre de 1931 con los integrantes de la 3ª Sección del Cuerpo de Maquinistas de la Armada. Para diferenciarlo del de Maquinistas, el Cuerpo de Auxiliares de Máquinas llevaba en su emblema una hélice de cuatro palas, en vez de las tres que llevaba el de Maquinistas. El color de fondo de los emblemas, el verde claro, es común para ambos Cuerpos.


Nota.- Algunos de los grados y destinos que figuran en esta lista experimentaron variaciones antes y después de Julio de 1936.




Uniforme del Cuerpo
(Imagen: Uniformes Españoles Contemporáneos)


Auxiliares Primeros de Máquinas



1. Justo Sevilla García. Guardacostas “Tetuán"
2. Antonio Bañón Aragón. Cañonero “Laya”
3. Camilo Fernández Vázquez. Draga “Hércules”
4. José C. Luy Lara. Remolcadores y Aljibes de Cádiz
5. Manuel Rosado Martín. Draga “Titán”
6. Manuel Sobrino Rodríguez. Barcaza “K-25”
7. Juan Sande García. Detall del Cuerpo
8. José Martínez Molero. “Juan Sebastián de Elcano”
9. José A. Brage Martínez. Remolcadores y Aljibes de Ferrol
10. Juan Sarabia Zaplana. “K-13”
11. Salvador Peñas Ros. Destructor “Sánchez Barcáiztegui”
12. Emilio Flores Martínez. Destructor “Lepanto”
13. Pablo Álvarez Carnero. Destructor “Velasco”
14. Victoriano Castro Aneiros. Buque Planero “Tofiño”
15. Segundo M. Valcárcel Varela. “Arcila”
16. Emilio Aguirre Álvarez. Acorazado “Jaime I”
17. Gerardo Sobrino Rodríguez. “Uad Quert”
18. José Meizoso Núñez. Destructor “Alcalá Galiano”
19. Blas Costa Vivancos. Destructor “Alsedo”
20. Diego Ortega Fernández, Crucero “Miguel de Cervantes”
21. Manuel Plazas Murcia. “Kanguro”
22. Miguel Lucena Estudillo. Cañonero “Lauria”
23. Vicente Monterde Cerezo. Disponible forzoso
24. Alfredo Esteban  Díaz. “Uad-Muluya”
25. José García Sánchez. Cañonero “Dato”
26. Juan Avila Cazorla. “Kanguro”
27. Lucas Orcero Martínez. Guardacostas “Alcazar”
28. Francisco Fernández Ayuso. Destructor “Almirante Valdés”
29. Julio Seibanes Cortiñas. Crucero “Libertad”
30. Gonzalo Meizoso Bouzón. Destructor “José Luis Díez”
31. Mariano Jiménez Carrillo. “Galatea”
32. Francisco Parras Bernal. Estación Torpedista de Cádiz
33. Antonio Vidal Viudez. Base de Submarinos de Cartagena
34. Miguel del Río Ortega. Destructor “Sánchez Barcáiztegui”
35. José Fraga Montero. “Uad-Lucus”
36. Pedro Pérez Gutiérrez. Escuela Naval Militar
37. Francisco Rozano López. Remolcadores y Aljibes, Cádiz
38. Manuel Pacios Segovia. Crucero “Méndez Núñez”
39. Francisco Parodi Cazalla. Ministerio de Marina
40. Celestino Rodríguez Escolar. Destructor “Almirante Ferrándiz”
41. Francisco Latorre Toledo. Aljibe “África”
42. José Rozano López. Destructor “Almirante Antequera”
43. Victoriano Leira Saavedra. Crucero “Canarias”
44. Enrique Hernansaéz Sánchez. Destructor “Alcalá Galiano”
45. Antonio Lobato Trigan. Cañonero “Canovas del Castillo”
46. Antonio Cereceda Liaño. “Xauen”
47. José Mateo Ayala. Guardacostas “Larache”
48. José Medina Ruíz. Crucero “República”
49. José González Guerrero. Destructor “Almirante Antequera”
50. Francisco Sánchez Hernández. Disponible forzoso
51. Manuel Duboy Montenegro. “Uad-Martin”
52. Diego Cano López. Destructor “Almirante Valdés”
53. José Llamas Bernal. Destructor “Churruca”
54. Tomás Martínez Marín. Base de San Javier
55. Diego Corrales Vela. Destructor “Velasco”
56. Juan Ferrando Ferrera. Crucero “Almirante Cervera”
57. Juan Rivero Ruíz. Crucero “Méndez Núñez”
58. Emeterio Jalón Dorado. Crucero “Almirante Cervera”
59. Antonio Melero Luna. Crucero República
60. Martín Muñoz Caña. Destructor “Alcalá Galiano”
61. José Benítez Sánchez. Crucero “Almirante Cervera”
62. Eduardo Martínez Polevy. Acorazado “Jaime I”
63. Miguel Valverde García. “Tofiño”
64. José Valentí García. “Juan Sebastián de Elcano”
65. Leandro González Guerrero. Destructor “Lepanto
66. Salvador Jalón Dorado. Destructor “Churruca”
67. Diego Sánchez Vilches. Destructor “Lazaga”
68. Argemino Parga Candales. Crucero “Miguel de Cervantes
69. Federico Álvarez Carnero. Acorazado “Jaime I”
70. Senén Couto Díaz. Base Naval de La Graña
71. Manuel Fuentes Rodriguez. Aljibe nº 4
72. Leonardo Porta Menéndez. Crucero “Miguel de Cervantes”
73. Carlos leal Fuentes. Base Naval de Ríos
74. Emilio Alguacil Feijóo. Acorazado “Jaime I”
75. Manuel Otero Pazos. Disponible forzoso en Ferrol
76. Fulgencio Ros Ruíz. “Juan Sebastián de Elcano”
77. José Acedo Fernández. Destructor “José Luís Díez”
78. Pedro Laria Gómez. Submarino “B-4”
79. Francisco Paz Campos. Destructor “Alsedo”
80. Luis Gener González. Escuela Naval Militar
81. Joaquín Fernández Perán. Destructor “Almirante Ferrándiz”
82. José Sánchez Vilches. Destructor “Lazaga”
83. Juan Arduras Villegas. Disponible
84. Evaristo García Núñez. Polígono de Tiro Janer.
85. Antonio Fernández Rey. Crucero “Libertad”
86. Valentín Villamil Fojo. Acorazado “Jaime I”
87. Enrique Rozano López. Torpedero “Nº 8”






Enlace al Escalafón de Segundos Maquinistas




Fuente: Estado General de la Armada. Tomo II 






lunes, 12 de abril de 2021

EDMUNDO SANJUAN CAÑETE, CAPITÁN DE CORBETA

 


(1) Fueron muchas las peripecias del ferrolano Edmundo Sanjuán Cañete durante la Guerra Civil. Habiendo ingresado como aspirante del Cuerpo General de la Armada en septiembre de 1903, causaba baja en la marina de guerra en 1932 como capitán de corbeta para ingresar en el Cuerpo General de Servicios Marítimos, dependiente de la Subsecretaría de la Marina Civil, creada en 1932.



Tras la rebelión militar de julio de 1936, como máxima autoridad naval de Guipúzcoa, es decir, Delegado Marítimo, se convierte en uno de los organizadores de la Marina de Guerra Auxiliar de Euzkadi. La Delegación Marítima estaba formada por veintiséis funcionarios, entre ellos se encontraba su hijo Edmundo. Al año siguiente, poco antes de la caída de Bilbao en manos franquistas, se traslada a Santander, en donde ocupará el mismo puesto, mientras que su esposa América Maristany (primogénita del masón ferrolano Pedro Maristany Maristany) en compañía de algunos de sus hijos: Cucha, Lolita, Farruca y Julio, se refugian en Francia (en Morlaix-Finitére y Niza); Carmina, Caridad y Adolfo inician su exilio en Inglaterra (primero en la colonia de Upton Village- Birkenhead y después en Arkendale); los mayores, Pedro y José María, pelean en el frente. 

Consumada la pérdida de la provincia de Santander en poder de los nacionalistas, el 17 de septiembre de 1937, huye con su hijo Edmundo a Barcelona a bordo de un navío británico, incorporándose de nuevo a la Armada con el grado de capitán de corbeta y desempeñando el puesto de jefe del Estado Mayor de la Defensa Móvil Marítima de Cataluña, hasta la capitulación de Barcelona a finales de enero de 1939.

Se exilia a Francia y permanece internado en el campo de Argelés-Sur Mer hasta 1941; a su regreso, se le condena a quince años de prisión por rebelión militar. Fue militante del partido socialista unificado de Cataluña, de ideología comunista; de igual manera, afiliado al partido comunista de Euzkadi y a la UGT. No hay datos más concretos de estas actividades en el Centro de Documentación de la Memoria Histórica de Salamanca. Su hermano menor Antonio (1890-?), militar ilustrado, en agosto de 1936 es designado, por Indalecio Prieto, comandante militar de Guipúzcoa, merced a sus conocimientos de los Pirineos occidentales. Poco después, el lendakari Aguirre lo promueve a Jefe de la Caballería de los Ejércitos del Norte; sin embargo, Aguirre carecía de autoridad en Santander y en Asturias, no obstante, el teniente coronel de Caballería Antonio Sanjuán realiza toda la campaña del Norte, desde Guipúzcoa hasta Asturias, excepto Oviedo, en poder de Franco.

Es miembro de una logia de Madrid sita en la calle Echegaray, cuyo nombre no recuerdo. Perteneció a la logia Atlántida de Cartagena con el nombre simbólico de Avirrrareta, de la que pasó al triángulo Atlante de Ferrol y a la logia Breogán nº16, de igual manera se le relaciona con la logia Hércules, las dos también de Ferrol. Como consecuencia de ello, es obligado a "abjurar de sus errores" en 1951, ante el Vicario General del Obispado de Madrid- Alcalá, según consta en un documento emitido por el referido Obispado en febrero del mismo año.

Reunido el Tribunal Especial para la Represión de la Masonería y el Comunismo en sesión secreta el 15 de octubre de 1951, condenó a Antonio Sanjuán Cañete a la pena de 12 años de reclusión menor.



(1) José María López Dafonte en La Voz de Galicia (17/8/2015)






domingo, 11 de abril de 2021

EL TRASATLÁNTICO "MARQUÉS DE COMILLAS" BAJO DOS BANDERAS

 

El trasatlántico "Marques de Comillas" era en 1936 propiedad de la Cia.Trasatlántica.  El 5 de agosto de 1936, en el puerto de Barcelona, fue requisado por el Gobierno de la República. Como buque-hospital se incorporó a la fuerza naval que, con la columna del capitán Bayo, intentaría ocupar Mallorca.  Hizo varios viajes a Barcelona y a Mahón, el día 22 zarpó de nuevo para la zona de operaciones. Hasta el 4 de Septiembre se mantuvo entre Punta Amer y Cabo Tinar y, en la noche del 9, en Cala Petita recogió un contingente de tropas y regresó al puerto de la Ciudad Condal.



El 1 de febrero de 1937 la recalada del "Marqués de Comillas" era esperada por los sublevados, los servicios de información italianos habían anunciado a los franquistas su paso por el Bósforo. Entre Cabo San Sebastián y Formentor, le esperaban, debidamente escalonados, los cruceros "Baleares" y "Almirante Cervera", los cruceros auxiliares "Rey Jaime II" y "Mallorca", los minadores "Vicente Puchol" y "A.Lázaro", y la aviación facciosa con base en Mallorca. El apresamiento del "Marqués de Comillas" se llevó a cabo a las once de la noche, y el trasatlántico, escoltado por el "Almirante Cervera", dio fondo en Palma de Mallorca. Al día siguiente atracó para descargar 2.500 balas de algodón. Posteriormente se hizo cargo de su mando civil el capitán de la Marina Mercante Gabriel Roselló Guiscafré.



Pintado de gris naval por los franquistas, el "Marqués de Comillas" zarpó el 13 de marzo rumbo a Cádiz. Llevaba tropas y municiones, durante la travesía fue escoltado por los cruceros "Baleares", "Almirante Cervera" y el auxiliar "Vicente Puchol". 

Posteriormente, hizo una serie de viajes a La Spezia (Italia), de donde volvía con material de guerra, y en julio, en tres ocasiones, bajó a Canarias desde donde, con tropas, regresó a Cádiz. En enero de 1938, zarpó de Ceuta con una expedición de musulmanes que se dirigían a La Meca. Tras hacer escala en Melilla, hasta Cabo Bugaroni navegó escoltado por los cruceros "Canarias" y "Baleares", en dicho punto se hizo cargo de su protección el destructor italiano "Ugolino Vivaldi". En el viaje de vuelta, los cruceros "Canarias" y "Almirante Cervera" fueron a esperarles en aguas de Cagliari, donde había hecho escala, y el 16 de marzo el trasatlántico dio fondo en Ceuta. 



Destructor italiano "Ugolino Vivaldi"


Por entonces se estudió la posibilidad de restablecer alguna de las líneas americanas de Trasatlántica Española. Para ello se contaba con el "Marqués de Comillas" y algunos barcos alemanes que, en régimen de fletamento, cedería la Hamburg-Amerika Line. Pero nada se plasmó en realidad concreta y, siempre como transporte, el "Marqués de Comillas", que en enero de 1939 volvió a Yiddah con peregrinos musulmanes que se dirigían a La Meca, continuó sus singladuras.



Terminada la guerra, el "Marqués de Comillas" marchó a Bizerta para transportar a los marinos republicanos allí internados que voluntariamente decidieron regresar a la Península. Luego arrumbó a Cádiz, más tarde y hasta septiembre, atracado en Cartagenas sirvió de alojamiento para el almirante jefe de la escuadra, Francisco Moreno, y su Estado Mayor.

Aparte de sus misiones en mar, el “Marqués de Comillas” fue sede de numerosos Consejos de Guerra franquistas, entre ellos el que condenó a muerte a Antonio Barreda Rodríguez, capitán Maquinista de la Flota Republicana, Consejo de Guerra Sumarísimo iniciado el 29 de abril de 1939 y cuya sentencia se cumplió en Cartagena el 29 de julio siguiente.

El 6 de noviembre de 1961, el "Marqués de Comillas" se encontraba amarrado en el espigón de Astano en Perlío (Coruña), donde efectuaba reparaciones. A consecuencia de un cortocircuito en el cuadro eléctrico de la sala de dinamos, que recibía corriente de tierra, se declaró un incendio a las tres de la madrugada. A pesar de los esfuerzos de los bomberos de Ferrol, de las brigadas contra incendios de la Armada y del personal de las factorías de Astano y Bazán, el "Marqués de Comillas" ardió durante horas de proa a popa. Cuando desaparecieron las llamas y el humo sólo quedaba una ruina calcinada.  



Parte del texto está extractado de entrada publicada en  mgar.net

Otras fuentes consultadas: trasmeships / histamar / de la mat y los barcos


martes, 16 de marzo de 2021

LA ESCUELA NAVAL POPULAR ÚNICA (1938-1939)

 

Con la llegada de la República se iniciaron importantes actuaciones en relación con las Fuerzas Armadas, entre las que no podían faltar aquellas que los Cuerpos y Clases de la Armada, ajenas al Cuerpo General, venían reclamando desde hacia muchos años. Se pone en marcha la reorganización de la Armada, se estudian planes, se fijan objetivos... pero la sublevación militar da al traste con todas las iniciativas proyectadas, una de ellas logra sobrevivir, aunque solo fuese llevada a la práctica durante poco más de un año. Se trataba de la creación de una Escuela Naval Popular, el primer curso (abreviado) se inicia en febrero de 1938, a la que tuvieran acceso todos lo españoles, independientemente de la clase social a la que pertenecieran, una democratización de la Armada en toda regla, pensada para aquellos difíciles momentos (el 25 de marzo de 1938 se convocan 100 plazas de Oficiales), y también para las generaciones venideras. Llegó abril de 1939 y todo quedó como estaba antes de 1931, incluso peor.



Imagen: Cartagena Histórica (editada)


El que al inicio de la guerra fuera Jefe de Maquinas del acorazado "Jaime I", Benito Sacaluga Rodriguez, más tarde Teniente Coronel, Jefe de los Servicios de Inspección de Máquinas de la Flota, publica en el diario naval "Amanecer", editado en el propio acorazado, el 30 de abril de 1937, y bajo el título "Hagamos una Marina Popular". Un interesante artículo (1), en el que exponía sus puntos de vista sobre la formación de una Marina auténticamente popular, integrada por personal idóneo y de completa confianza para cubrir todos los puestos en que la técnica sea precisa.

Señalaba Sacaluga,

Este futuro personal que según su vocación y actitud deben cubrir las diferentes especialidades que la Marina requiere, se encuentra en estados efectivo y potencial, formando parte de las actuales dotaciones de los buques y demostrando prácticamente su capacidad, entusiasmo y lealtad.

Revisa las especialidades con que actualmente cuenta la Marina, que concreta en Navegación, Artillería, Máquinas, Aviación, Torpedos, Electricidad, Arquitectura Naval, Intendencia, Jurídico e Intervención. Exceptuando las de Máquinas y Sanidad, en todas las demás era jefe de los servicios a bordo un jefe u oficial del Cuerpo General que no en todos los casos respondía su capacidad o conocimientos técnicos con tales jefaturas, mientras los Cuerpos Auxiliares, subalternos todos del General, eran entonces los que trabajaban y mantenían en buen estado de eficiencia el material como también los que lo manejaban. 

Para Sacaluga, que llegó a ser Director y Jefe de Estudios de la Escuela, es evidente que para dirigir la navegación y artillería se requieren conocimientos técnicos que los Cuerpos Auxiliares de ambas especialidades no tienen, pero afirma que si no los tienen es sencillamente porque "no se ha querido que los tengan". 

Un año después de la publicación de Sacaluga en "Amanecer" recogida por Cervera Pery, el Semanario "La Armada", Órgano Oficial de los Marinos de la República, publica el siguiente artículo, omitiendo el nombre del autor del mismo:


“La Armada”, Cartagena dos de abril de 1938

"Publicamos este trabajo en atención al respeto y estimación profundamente antifascista del autor del mismo, y sin que su publicación suponga conformidad ni disconformidad con él, pues el acierto o desacierto de cuanto expone sólo a él le corresponde, limitándonos, como decimos, a insertarlo aquí en honor de tan querido compañero, cuyo nombre se oculta en su excesiva modestia".


ESCUELA NAVAL POPULAR ÚNICA

(E.N.P.U)


"No olvidemos en la nueva organización de la Marina de Guerra, que ésta ha de estar exclusivamente  al servicio del Pueblo"


La vieja estructuración de las diferentes Escuelas que existían en la Marina de Guerra, no se ajustaban (por causas fáciles de comprender) a las verdaderas necesidades que requiere el buen estado de eficiencia que en todo momento debe tener una Marina de Guerra. Las actuales circunstancias nos han demostrado el gran perjuicio que ello nos ha ocasionado.

En período de organización la Escuela Naval Popular, y en conocimiento de los deficientes programas presentados de las distintas especialidades, me atrevo a exponer mi modesto criterio, que someto al estudio y consideración de las autoridades correspondientes, en evitación de volver a caer en los errores cometidos y padecidos con anterioridad. No trato de herir susceptibilidades, solo un fin  me guía y es el siguiente: 

“Que el día de mañana podamos decir aquí tenemos una Marina de guerra eficiente, dotada con hijos del pueblo al servicio del mismo, y no una deficiente que sea la preocupación de él, como sucedía con la mayoría de los organismos militares, con anterioridad al 18 de Julio de 1936”.

Debe ser nuestro deseo de que con la colaboración de todo el personal y con las enseñanzas de la anterior organización, pueda llegarse a una solución, que sea la más justa y adecuada para que todos los servicios de la Marina sean lo más eficaces y llenen los anhelos de aquellos luchadores de la Causa que se encuentren capacitados, sin distinción de categorías, y con arreglo a la más pura ética moral, como corresponde a los momentos en que vivimos y a la pureza libre de ambiciones con que la Marina ha defendido la República.

PROYECTO

Objeto: Creación de la Escuela Naval Popular Única, para completar en lo sucesivo los cuadros de oficialidad y demás categorías de las distintas especialidades de la Armada.

La sublevación militar contra el legítimo Gobierno de la República ha dado lugar a la eliminación en los servicios de la Marina, de una gran parte de jefes y oficiales y a una gran enseñanza para el futuro. La escasez de este personal es tan considerable, que es necesario proveer las necesidades futuras y,   parece lógico pensar, que al terminar la contienda, han de ser necesarias fuerzas navales adecuadas y eficaces, no solo a la situación geográfica y estratégica de España, sino también a posibles compromisos internacionales y, sobre todo, para la consolidación y respeto exterior del Régimen que el País quiera darse, ya que la práctica demuestra que la Razón y Ja Justicia son mucho más respetadas al contar con el apoyo de la fuerza material y moral.

La experiencia nos ha hecho ver que la eficacia de una flota y de sus bases navales, disminuye en forma considerable al no contar con personal técnico, para que dé el máximo rendimiento la utilización de sus armas. Es materialmente imposible improvisar

Oficiales de la Armada. Basta hacer notar la diversidad de conocimientos que le son imprescindibles para poder utilizar con éxito la complicada instalación que un buque de guerra representa. En tiempos normales se requerían para llegar a alférez de navío una fuerte oposición a base de matemáticas y seis años de carrera y un año para adquirir una especialidad, deficiente por un mal de origen. En la futura Marina creo en la necesidad de la creación de los distintos Cuerpos especializados con los estudios correspondientes y adecuados en cada especialidad, para adquirir el empleo de oficial.

Estos oficiales, después de unas prácticas constantes en buques y dependencias, pasarían a ampliar estudios superiores que de antemano se fijen para su ascenso a Jefes.

Organización:

  • Cuerpo de Estado Mayor de la Armada (mando responsable y único).
  • Cuerpo de Maquinistas.
  • Cuerpo de Artillería.
  • Cuerpo de Intendencia, Oficinas y Archivos.
  • Cuerpo de Ingenieros Navales.
  • Cuerpo de Sanidad. (Médicos y Practicantes)
  • Cuerpo Jurídico.
  • Cuerpo de Torpedistas - Electricistas.
  • Cuerpo de Radiotelegrafistas.

El ingreso en la Escuela Naval Popular Única, lo será mediante un examen previo en el que se tendrán que acreditar los conocimientos siguientes:

  • Leer y escribir correctamente.
  • Gramática.
  • Aritmética.
  • Geometría (ligeras nociones).
  • Algebra (ídem),
  • Geografía Universal (ídem).
  • Historia Universal (ídem).

Los aprobados en este examen, ingresarán en la E. N. P. U. en la que seguirán un curso general idéntico para todas las especialidades a excepción de Jurídico y Sanidad, y cuyo curso tendrá una duración de 12 meses, y durante el cual se estudiarán las siguientes materias:

  • Aritmética.
  • Algebra elemental.
  • Geometría y plana del espacio.
  • Trigonometría rectilínea y esférica.
  • Tecnicismo Naval.
  • Francés o inglés (ligeras nociones).
  • Geografía e Historia Universal.
  • Ordenanzas y Moral Militar
  • Ejercicios militares y marineros.
  • Códigos de Señales.
  • Prácticas de taller a voluntad (fragua, ajuste y torno) de estas prácticas se exceptuará ai Cuerpo de Intendencia.

Respecto al personal que pueda cubrir las plazas que se convoquen se reservará un tanto por ciento, que deberá determinarse, para el personal existente en la Marina, pues hay que tener presente que ésta cuenta con un núcleo de Maquinistas, Auxiliares, Auxiliares Alumnos, Cabos, Fogoneros y Marineros de todas las especialidades cuya lealtad al Régimen y servicios prestados en la actual contienda los hace acreedores a constituir la Oficialidad democrática de la futura Marina, ello claro es siempre que sean voluntarios para ello, ya que es probable que exista quien por sus condiciones de edad, categoría, temor a la responsabilidad, modestia personal, deseos de mejora económica sin aumento de categoría, no quieran someterse al esfuerzo que estos estudios representan.

E1 primer curso general para todas las especialidades debe tener carácter eliminatorio; es decir, que aquel que sea incapaz de ser declarado apto en el mismo ha de quedar eliminado definitivamente de poder seguir los restantes, ya que sin esos conocimientos es imposible llegar a adquirir los que siguen.

Se estima que debe ser admitido el doble número de individuos que el de plazas convocadas, y aquello sque mejor puntuación obtengan al final del curso eliminatorio serian los que pasasen al siguiente y el resto de los aptos podrían repetirlo por una sola vez.

Al anunciar la convocatoria se designarán las plazas que a cada categoría le corresponde, con objeto de que resulte la distribución más equitativa. Dada la diversidad del personal que puede tomar parte en este curso, será necesario fijar previamente las condiciones económicas que han de disfrutar, en forma tal que no sufran perjuicio en sus intereses.

Los aprobados en dicho curso eliminatorio general pasarán a seguir los de las respectivas especialidades, teniendo que estudiar las siguientes materias:

Estado Mayor. Primer curso, 12 meses de duración:

  • Astronomía y Navegación.
  • Meteorología.
  • Física, Mecánica y Óptica (Elementos).
  • Tecnicismo Naval.
  • Geografía Marítima.
  • Derecho Marítimo Internacional.
  • Francés o inglés (traducir).
  • Faenas marineras.
  • Señales y Código.
  • Ordenanzas y Moral militar.
  • Máquinas, motores, calderas y electricidad (ligeras nociones).

Los aprobados pasarán a seguir un segundo curso, también de 12 meses de duración:

  • Astronomía y Navegación.
  • Meteorología.
  • Geografía Marítima,
  • Tecnicismo Naval.
  • Maniobras y Reglamento de abordaje.
  • Derecho Marítimo Internacional.
  • Francés o inglés.
  • Ejercicios marineros y militares.
  • Química (ligeras nociones),
  • Torpedos, minas, paravanes y cargas de profundidad (ligeras nociones).
  • Artillería, pólvoras y explosivos (ligeras nociones).
  • Historia Naval.
  • Señales y Código.
  • Documentación y Reglamentos.

Durante estos cursos se disfrutarán los días de permiso que reglamentariamente se disponga. 

Los aprobados en dichos cursos serán ascendidos a Alférez de Navío efectivo (aspirante al Cuerpo de Estado Mayor), y como tales embarcarán en los distintos buques para hacer el curso práctico, que tendrá también una duración de 12 meses.



Prácticas de navegación

  • Táctica y Cinemática Naval en Flotilla
  • Guerra Química, Submarina y Aviación.
  • Tiro de Artillería y Torpedos
  • Minas (fondeo, rastreo con paravanes y levado).
  • Señales y Código

Estas prácticas se realizarán en los buques siguientes: 

  • Acorazados o Cruceros, 4 meses
  • Destructores, 3 meses 
  • Submarinos, 4 meses
  • Minadores, un mes. 

Los que terminen dichas prácticas con aprovechamiento serán ascendidos al empleo de Teniente de Navío. Terminadas dichas prácticas se anunciará una convocatoria para el ingreso en el Cuerpo de Estado Mayor de Marina, que será el responsable y mando único en todos los buques, Bases navales y demás dependencias. Todos los demás Cuerpos especializados, dentro de su autonomía propia, estarán subordinados al Mando único y responderán de sus servicios ante él.

A dicha convocatoria, para la que previamente se fijarán los cursos y programas, podrán concurrir todos los Tenientes de Navío que así lo deseen. Los aprobados en estos cursos ingresarán en el Cuerpo de Estado Mayor con la categoría de Jefe, y, como tales, en condiciones de ejercer el mando que se les ordene.

Los reprobados en estos cursos, así como en el práctico, podrán repetirlo por una sola vez, y de no aprobar quedarán reprobados definitivamente. Este personal sólo podrá ejercer el mando en buques auxiliares y servicios secundarios de los buques, como tales Oficiales efectivos, y desde ese momento se regularán sus haberes por años de servicios, cuyos aumentos de sueldo le serán reconocidos para la pensión de retiro.

A continuación detallaré otra especialidad:

Artillería.

  • Primer curso de 12 meses de duración:
  • Material de Artillería y armas portátiles.
  • Física Mecánica y Óptica.
  • Pólvoras y Explosivos.
  • Química.
  • Dirección de tiro.
  • Geografía Marítima.
  • Astronomía y Navegación.
  • Francés o inglés (traducir).
  • Derecho Marítimo Internacional.
  • Ejercicios militares.
  • Ordenanzas y moral militar.
  • Prácticas de taller (fragua, torno y ajuste).


Segundo curso, también de doce meses de duración.

  • Material de artillería y armas portátiles.
  • Física, Mecánica y Óptica.
  • Pólvoras químicas y mecánicas.
  • Explosivos y gases.
  • Química.
  • Dirección de tiro.
  • Astronomía y navegación (ligeras nociones).
  • Francés o inglés.
  • Ejercicios militares.
  • Documentación y Reglamentos.
  • Historia Naval,
  • Electricidad (ligeras nociones).
  • Ordenanzas y moral militar.
  • Prácticas de taller (fragua, torno y ajuste).

Durante estos cursos tendrán los permisos reglamentarios que se estipulen.

Los aprobados en dichos cursos serán ascendidos a tenientes efectivos de dicha especialidad, pasando a hacer el curso práctico siguiente, que tendrá una duración  de 12 meses.

Viaje de estudios, visita a las fábricas de artillería y baterías de costa: dos meses, Talleres de artillería y laboratorios, prácticas de taller, arme, desarme, regulación material de artillería y pruebas de explosivos; seis meses. Ejercicios de tiro de artillería en acorazados, cruceros y destructores: cuatro meses.


Fotografía actual del Asilo de la Rambla (Cartagena). En este edificio se ubicó la Escuela Naval Popular tras su paso por la Escuela y Base de Submarinos


Terminadas dichas prácticas se anunciará una convocatoria para el ingreso en el Cuerpo de Artillería de la Armada, con los curaos y programas que de antemano se fijen y al que podrán concurrir todos los aprobados si así lo desean.

Los aprobados en estos curros ingresarán en el Cuerpo de Artillería con la categoría de capitanes, pasando destinados a los buques y dependencias, siendo responsables ante el Mande único de todos los servicios de su especialidad.

Los reprobados en estos cursos así como en los prácticos, podrán repetirlo por una sola vez, y de no aprobar, quedarán reprobados definitivamente. Este personal sólo podrá ejercer destinos secundarios y auxiliares como tal Oficial efectivo, y a partir de cuya fecha su sueldo será regulado por años de servicios con objeto de no perjudicarles en sus intereses económicos,  los aumentos de sueldo le serán reconocidos para la pensión de retiro.

Las normas para el resto de las especialidades serán idénticas a las del Cuerpo de Artillería, que se cita como base, variando solamente los conocimientos que tendrán que adquirir, que serán en armonía con la misión a desempeñar en su especialidad, exceptuándose los Cuerpos Jurídico y Sanidad.

En los Cuerpos en que sea preciso poseer un título facultativo. Licenciado en Derecho, Medicina o el de Practicante, se darán el máximo de facilidades al personal para que puedan obtener los indicados títulos, y dadas las características especiales de los Cuerpos de Sanidad y Jurídico, para éstos deberán redactarse unas normas y programas distintos.

En lo sucesivo y con objeto de cubrir las vacantes que esta nueva reorganización ha de producir en las distintas categorías y especialidades, será conveniente dotar a la Marina con personal exclusivamente voluntario. Este personal ingresaría en la E. N. P. U. con la categoría de marinero y haría los estudios de las distintas especialidades con arreglo a los programas y cursos que de antemano se fijen, siendo este personal el que a partir de la categoría de Cabo, el único que tendrá derecho a cubrir las vacantes de los Cuerpos Patentados, después de aprobar los correspondientes cursos.

El personal que por su poca capacidad no llegue al empleo de Oficial, se regirá por un sueldo inicial y aumentos de sueldo por años de servicio lo suficientemente retribuido para atender a sus necesidades económicas, estos aumentos de sueldo le serán reconocidos para la pensión de retiro.

La base fundamental de la máxima armonía y convivencia tan necesaria entre todo el personal para la mayor eficacia de la futura Marina democrática, depende de la nueva reorganización e ideal proyecto que se lleve a efecto, y por ello me he atrevido a sacar a la luz este modesto trabajo.


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(1) Recogido por José Cervera Pery, en "La Escuela Naval de Cartagena. Un intento frustrado", publicado en Cartagena Histórica. Cuaderno Monográfico nº 12. (Junio 2004)




viernes, 12 de marzo de 2021

LLAMADA CONTRA LOS TRAIDORES

 


Desde el primer momento en que se inició la Guerra de España, se tenía conocimiento del elevado número de traidores que hacian de las suyas en el seno de la Flota Republicana, camuflados de leales al Gobierno, situación que se mantuvo hasta el final. 

El 27 de febrero de 1937, en el semanario "La Armada" se publica la siguiente colaboración, firmada bajo el pseudónimo Spartaco:





OJO AVIZOR

El enemigo en nuestras filas no puede abiertamente dar a conocer su calidad de tal, y su conducta a bordo, en manera alguna puede dar gritos de ¡Viva el Fascio! ¡Arriba España! y otros por el estilo. ¡No!.  Porque sabría que se les fusilaría sin contemplaciones. ¿Qué creéis que harían entonces?

Sencillamente, primero aparentar con palabras y gritos, que eran, los más revolucionarios de a bordo, para no hacerse sospechosos, después, procurar impedir que el buque pudiera ser un arma eficaz contra los facciosos, y para ello empezarían por minar la disciplina revolucionaria, procurarían por todos los medios restar prestigio al Mando, sobretodo si veían que era defensor a bordo de la clase proletaria.

Protestarían de todo, harían ambiente constante de que todas las órdenes eran injustas y desacertadas. Procurarían vivir lo más cómodamente y, naturalmente, no harían ningún sacrificio que pudiera redundar en beneficio de la causa y traer más pronto la victoria.

Si había una orden que molestase su comodidad personal, dirían que era equivocada y absurda. Tratarían de impedir y sabotearían toda acción o trabajo organizado con el fin de mejorar nuestra capacidad ofensiva o defensiva contra los enemigos del pueblo y de la independencia de España.

Camaradas antifascistas: ¡Vigilad y observad quienes son los que se comportan como en este ejemplo.

¡Tened cuidado con ellos!


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miércoles, 10 de marzo de 2021

CUERPO DE MAQUINISTAS DE LA ARMADA ( y IV)

 


ESCALAFÓN DEL CUERPO DE MAQUINISTAS DE LA ARMADA

SEGUNDA SECCIÓN

ENERO DE 1936




Nota.- He señalado con la letra (R) aquellos a los que la sublevación les cogió en zona Republicana y con una (S) a los que en ese momento estaban en zona sublevada. Por regla general sirvieron junto a los sublevados aquellos que en julio del 36 estaban destinados en los buques amarrados en las Bases Navales de Cádiz y Ferrol, o en las dependencias de éstas, donde la toma de los buques por parte de los marinos republicanos se hizo imposible. 



 TERCEROS MAQUINISTAS 1936 (1)

(Alféreces Graduados)




1. Asensio Carrión Avilés. Submarino “C-3”  (R)       
2. Domingo González Rivero. Disponible Forzoso (Interino) (S)
3. José Fernández Muleo. Submarino “C-6”  (R)
4. José García Ilarregi. Remolcador “Cartagenero”  (S)
5. Francisco Navarro Núñez Aljibe nº 1 (R)
6. Andrés Cerdido Aneiros. Disponible Forzoso (Interino)  (R)
7. Santiago Eiras González. Submarino “C-4”  (R)
8. Nicolás Vázquez Vergara. Submarino “B-5” (R)
9. Vicente Sánchez Molina. Disponible Forzoso (Interino) (R)
10. José Martínez Cuadrado. Disponible Forzoso (Interino)  (S)
11. José Cumplido Fernández,. Disponible en Cádiz (S)
12. Francisco Baptista Florence. “Juan Sebastian de Elcano”  (S)
13. Juan Mimar Llabrés. Disponible Forzoso (Interino) (R)
14. Salvador García Balanza. Submarino “C-5” (R)
15. José García Ros. Disponible Forzoso en Cádiz  (R)
16. Ernesto Juliá Juliá, Remolcador “Ferrolano” (S)
17. Isidoro García Cano. Submarino “C-2” (S)
18. Antonio Pellicer Hernández. Remolcador “R-15” (S)
19. Antonio García Vaca. Guardapescas “Garciolo” (S)
20. José Gómez y López del Campo. Disponible en Cádiz (S)
21. Bartolomé Tudela Lorca. Submarino “B-5” (R)
22. Emilio Roldán de la Cruz. Polígono de Torregorda (S)
23. José Pérez Rodríguez. Guardapescas “Marinero Cante” (R)
24. Fernando de la Pascua Galiano. Submarino “B-6” (R)
25. José García Ballester. Submarino “C-6” (R)
26. Luis Malde Fontela. Acorazado “España” (R)
27. José Gramage Sánchez. Destructor “Almirante Antequera”(R)
28. Alonso Alonso Alonso. Guardapescas “Jarana” (S)
29. Cándido Pérez Expósito. Remolcador “R-16”  (S)
30. Luis Fernández López. Inspección de Máquinas del Arsenal de La Carraca (S)
31. Pascual Puigardéu Valls Crucero “Méndez Núñez” (R)
32. Miguel Palmer Bonet. Submarino “C-3”(R)
33. Ramón Terrones Ferrín. Acorazado “España”  (S)
34. Francisco Moreno Múgica. Remolcador “R-11” (R)
35. Juan Salas Balanza. Destructor “Alcalá Galiano” (R)
36. Jesús Fernández Porto. Disponible Forzoso en Ferrol (S)
37. Antonio Rey Puebla. Submarino “C-3” (R)
38. José Cuevas Hernández. Destructor “Almirante Ferrándiz” (R)
39. Manuel Alonso Leira.  Inspección de Máquinas Arsenal de Ferrol. (S)
40. Manuel Muiños Rico. Cañonero “Canalejas”(S)
41. Amando Orjales Casal. Disponible en Ferrol (S)
42. Amadeo Ferro Freire. Acorazado “Jaime I” (S)
43. Antonio Aguilar García. Grúa “Atlas” (R)
44. José Vilar Guerrero. Submarino “B-1” (S)
45. Antonio Contreras Lucas. Aljibe Nº 2 (R)
46. Miguel Adrover Maten. “Juan Sebastián de Elcano” (S)
47. Gonzalo Alonso Leira. Crucero “Canarias”  (S)
48. Francisco Rocha Teijeiro. Destructor “Almirante Valdés” (R)
49. Elías Martínez Miras. Disponible en Ceuta (S)
50. Manuel Naya Quelles. Crucero “Canarias” (S)
51. Ventura Frade Rojí.  Guardapescas “Torpedista Hernández”  (R)
52. Vicente Cortizas Edrosa. Crucero “Libertad” (S)
53. Francisco Souto Vidal. Crucero “Méndez Núñez”  (R)
54. Víctor García Alcaraz. Submarino “C-1”  (R)
55. Francisco Contreras Soto. Destructor “Almirante Ferrándiz” (R)
56. Antonio Alcacer Martín.  Submarino “B-3” (R)
57. Arsenio Pérez Fuentes. Submarino “C-6” (R)
58. Baltasar Zaragoza Nicolás. Submarino “B-6” (R)
59. Gonzalo E. Noche Pérez. “Kanguro” (R)
60. Luis Clavo Alonso. Remolcador “R-12” (R)
61. Francisco Feal Orjales. Disponible en Ferrol (S)
62. José Romero Trujillo. Polígono de Torregorda (S)
63. Antonio Muiños Rico. Destructor “Lepanto” (R)
64. Mario Montenegro Vieites. Servicios de otros Ministerios (R)
65. Cipriano Bonavida Paredes. Cañonero “Laya” (S)
66. Francisco Sánchez Faz. Destructor “Almirante Miranda” (R)
67. Manuel Rodríguez Villar. Submarino “B-1” (R)
68. Fernando Godínez Avecilla. “Juan Sebastián de Elcano” (S)
69. Vicente Martínez Vilar. Acorazado “España” (S)
70. Luis Rey Díaz. Lancha “Fradera” (S)
71. José Díaz Santé. Acorazado “Jaime I” (R)
72. Juan García Franco. Cañonero “Dato” (S)
73. Ángel Monteagudo Carro. Acorazado “España” (S)
74. Francisco Caro Núñez. Submarino “C-1” (R)
75. Francisco Yañez Díaz. Destructor “Almirante Valdés” (R)
76. Vicente Franco Martínez. Remolcador “R-14” (R)
77. Manuel Martínez Cobacho. Destructor “Alsedo” (R)
78. Luis Bellas Lamas. Guardapescas “Castelló” (S) 
79. Jaime Miguel Calafat Martorell. “Juan Sebastián de Elcano” (S)
80. Manuel Aragonés Vilasuso. Submarino “C-4” (R)
81. Julio Lizano Otin. Submarino “B-3” (R)
82. Enrique Sola Rodríguez. Submarino “B-2”  (R)
83. José Vázquez Cobas. Crucero “Almirante Cervera” (S)
84. Manuel Miras Muía. Subm0arino “B-5” (R)
85. Constantino Caneiro Pernas. Remolcador “R-13”  (R)
86. Damian Lérida Fornell. Destructor “Alcalá Galiano” (R)
87. Manuel González Corrales. Cañonero “Lauria” (S)
88. Manuel Grandal Cindes. Cañonero “Lauria” (S)
89. José Caneiro Pernas. Acorazado “Jaime I” (R)
90. Progreso García García. Cañonero “Dato” (S)
91. Antonio Díaz Paadín. Submarino “B-2” (R)
92. Manuel Abeledo Alonso. Disponible Forzoso en Ferrol (Interino) (R)
93. Baldomero León Valverde. Destructor “Almirante Valdés” (R)
94. Francisco López Campello. . Escuela de Radios (“Dédalo”)  (R)
95. Félix Alonso Alonso. Disponible Forzoso en Ferrol (Interino) (R)
96. Juan Baamonde López. Submarino “B-2” (R)
97. Manuel García Méndez. Disponible Forzoso en Ferrol (Interino) (R)
98. José Carrillo García. Nuevas Construcciones. Cartagena (R)
99. José Martín López. Disponible Forzoso en Ferrol (Interino)  (R)

100. Manuel Castro Martínez. Cañonero “Canalejas”  (S)
101. Antonio Soto Ortiz. Nuevas Construcciones. Cartagena (R)
102. Jesús Pantoja Muñoz. Detall del Cuerpo y Sección de Máquinas del      Ministerio (R)
103. Juan García Sánchez. Inspección de Máq. del Arsenal de Cartagena. (R)
104. Ernesto Seijo López. Nuevas Construcciones. Ferrol (S)
105. Eugenio Rodríguez Sierra. Licencia por enfermo, en Madrid (R)
106. Antonio Fernández Amador. Submarino “C-2” (R)
107. Vicente Sellés Vaello. “Almirante Lobo”  (S)
108. Manuel Brañas Cancelo. Cañonero “Canovas del Castillo” (S)
109. Francisco Sánchez Jiménez. Crucero “República”  (S)
110. Emilio Nieto Puente. “Galatea”  (S)
111. Manuel Brage Vizoso. Nuevas Construcciones. Ferrol (S)
112. Francisco J. Barreira Barreira. Submarino “B-4” (R)
113. Alejandro Arias Berto. Submarino “B-4” (S)
114. Perfecto Herrero Lage. Guardapescas “Bañobre”(S)
115. Benigno Díaz Santé. Nuevas Construcciones. Ferrol (S)
116. Jaime Orozco Soriano Nuevas Construcciones. Cartagena  (R)
117. Luis Dabouza Ruiz. Crucero “Miguel de Cervantes” (S)
118. Antonio Valdemir González. Crucero Méndez Núñez” (R)
119. José Bernabé Caparrós. Submarino “C-5” (R)
120. Benilde Gómez Gómez. Submarino “B-4” (R)
121. Félix Martínez Cañavate. Destructor “Almirante Antequera”  (R)
122. Manuel Fernández Vizoso. Crucero “Libertad”  (R)
123. Andrés Navarro Barcelona. Submarino “B-6”  (R)
124. Vicente Gallo del Villar. Destructor “Churruca” (R)
125. José Hernández Sánchez. Submarino “C-2” (R)
126. Diego Ros Soto. Buques en construcción. Cartagena  (R)
127. Antonio Campillo Ruiz. Nuevas Construcciones. Ferrol (S)
128. José Tur Vidal. Nuevas Construcciones. Ferrol (S)
129. Francisco J. Ríos Santiago. Crucero “Libertad”  (R)
130. José Marqués Gutiérrez. Crucero “Almirante Cervera” (S)
131. Manuel Bustabad Doldán. Base Naval de La Graña (S)
132. Samuel Martínez Martínez. Destructor “Almirante Valdés”  (R)
133. Antonio Asensio Martínez. Submarino “C-5”(R)
134. Francisco García Herrero. Destructor “Alsedo”  (R)
135. Antonio Moya Gilabert. “Tofiño”  (R)
136. Ricardo Díaz Vilela. Destructor “Velasco”  (S)
137. Ginés García Ros. Nuevas Construcciones. Cartagena (R)
138. Carlos García Sánchez. Acorazado “Jaime I” (R)
139. Juan J. Ibáñez Quintana. Crucero República (S)
140. Mateo Bolea Sánchez. Nuevas Construcciones. Cartagena (R)
141. Matías Oliver Sánchez. Depósitos de petróleo en Mahón (R)
142. José Fernández Santiago. Submarino “B-3”  (R)
143. José Tornell Muñoz. Licencia por Enfermo (R)
144. Miguel Gil Rábago.  “Tofiño” (S)
145. Antonio Méndez Brocos. Acorazado “Jaime I” (R)
146. Aser Conde Rodríguez. Polígono de Tiro Janer (S)
147. Luis Suso Elorriaga. Buques en construcción. Cartagena (S)
148. Tomás Azpeitia Pérez. Crucero “Méndez Núñez” (R)
149. José Castelló Martínez. Destructor “Lepanto” (R)
150. Silvestre García Alcaraz. Submarino “C-4” (R)
151. Manuel Haro Rodríguez.  Polígono de Tiro Janer (R)
152. José Purriños Piñeiro. Destructor “Almirante Antequera” (S)
153. Marcelino Vila García. Crucero “Méndez Núñez”  (R)
154. José Coloma Vila. Destructor “Lepanto” (R)
155. Francisco Torregrosa Cayuela. Submarino “B-1” (R)
156. Danton Sánchez Pérez. Disponible Forzoso. Cádiz. (S)
157. Juan Marín Sánchez. Destructor “Churruca” (R)
158. Juan Ocampo Barreiro. Destructor “Velasco”  (S)
159. Leonardo Freijomil Bellón. Guardapescas “Macias” (S)
160. Salvador Rueda Ros. Barcaza de petróleo en Cartagena (R)
161. Juan Orta Marín. Destructor “Almirante Antequera” (R) 
162. Basilio Manivesa del Río. Cañonero “Canalejas” (R)
163. Sergio Romero Menaya. Crucero “Almirante Cervera” (S)
164. Manuel Fernández Rosado. Grúa Sansón (R)
165. José Marquínez Gómez. Crucero “República” (S)
166. José Jiménez Casal. Nuevas Construcciones. Cartagena (R)
167. José Díaz Martínez. Servicio de otros Ministerios (R)
168. José Prieto Gil. Acorazado “Jaime I” (R)
169. José Martínez Vilar. Jefe de Máquinas de Fuenterrabía  (R)
170. José Fernández Ortega. Submarino “C-1” (R)
171. Julio Fenor Meca. Licencia por Enfermo (R)
172. Antonio Suso Elorriaga. Crucero “Méndez Núñez” (R)
173. Julio Catalá Jasó. “Contramaestre Casado”  (S)
174. Antonio Garrigó Sáez. “Kanguro” (R)
175. Jesús Gil Palero. Polígono de Torregorda (R)
176. Manuel Abad Cervantes. Destructor “Almirante Antequera” (R)
177. Lucas Hernández Carrión. Destructor “Almirante Ferrándiz” (R)
178. José García Santiago. “Tofiño” (R)
179. Miguel Guillén Conesa. “Kanguro” (R)
180. Jaime Adrover Matéu. Cañonero “Dato” (S)
181. Diego Martínez Otón. Destructor “José Luís Díez” (R)
182. Mariano Sánchez Velasco. Destructor “José Luis Díez” (R)
183. José Deya Morey. Crucero “Miguel de Cervantes” (R)
184. Adolfo Arguijo Ramos. Destructor “Alsedo”  (R)
185. Vicente Ruiz Lérida. Destructor “Almirante Valdés” (R)
186. Ángel Guevara de la Rosa. “Kanguro” (R)
187. Joaquín Jorquera y Menéndez de la Vega. Destructor “Alsedo” (R)
188. Ramón Salas Torres.  “Tofiño” (R)
189. Cristóbal Cremades Saldaña. Destructor “Churruca” (R)
190. Francisco Jorquera y Menéndez de la Vega. Crucero “Miguel de Cervantes” (R)
191. José de la Cruz Morales. “Condestable Zaragoza” (S)
192. Andrés Muntaner Homar. Cañonero “Dato” (S)
193. Antonio Jiménez Gómez. Crucero “Miguel de Cervantes” (R)
194. Joaquín Muiños Rico. Destructor “Almirante Ferrándiz” (R)
195. Francisco Mena Franco. Destructor “Churruca” (R)
196. Antonio E. García Fernández.  Cañonero “Canovas del Castillo” (S)
197. Guillermo Rey Romalde.  Cañonero “Laya” (R)
198. José Hervá Vázquez. Destructor “Velasco” (S)
199. Joaquín Orozco Soriano. Destructor “Almirante Valdés” (R)
200. José Ortiz García. Destructor “José Luís Díez” (R)
201. Julio Seibane Fernández. Destructor “Alcalá Galiano” (S)
202. Alejandro Gil González. Crucero “Miguel de Cervantes” (R)
203. Manuel Couce Pita. Crucero “Almirante Cervera” (S)
204. Eulogio Laria Gómez. Destructor “Lazaga” (R)
205. Juan Meléndez Cornejo. Destructor “Lazaga”(R)
206. Nicolás Noche Pérez. “Contramaestre Casado” (S)
207. Ángel García Llamas.  “Galatea” (S)
208. Olegario Ríos Ferrin. Destructor “Almirante Ferrándiz” (R)
209. Carlos García Rodríguez.  “Galatea” (S)
210. Francisco Suárez Sanjurjo. “Tofiño” (R)
211. Antonio Fernández Serrano. Cañonero “Canovas del Castillo” (S)
212. Filemón Argos Angulo. Crucero “Libertad” (R)
213. Ignacio Zuriaga Selma. “Almirante Lobo” (R)
214. Enrique Ocampo Martínez. “Galatea” (S)
215. José Aboy Gándara. Crucero “Canarias” (S)
216. José Lara Corrocher. Destructor “Lazaga” (R)
217. Luis L. Souza Hernández.  Crucero “Miguel de Cervantes” (R)
218. Luis Jorquera M. de la Vega. Destructor “Lepanto” (R)
219. Santiago Zas Rodríguez. Crucero “Miguel de Cervantes” (S)
220. Conrado Marín Sánchez. Destructor “Sánchez Barcáiztegui” (R)
221. Antonio Peña Cerón. Destructor “Sánchez Barcáiztegui” (R)
222. Ramón Castejón Martínez. Destructor “Almiramte Ferrándiz” (R)
223. Benito González González. Destructor “Sánchez Barcáiztegui”  (R)
224. Manuel Vázquez Vergara. Destructor “Lazaga” (R)
225. Germán Ocampo Martínez. Acorazado “Jaime I” (R)
226. Antonio Freire Tojo. Crucero “Almirante Cervera”(S)
227. Rafael Pérez Caravaca. Destructor “Lepanto” (R)
228. Eugenio Leira Manso Destructor “Lepanto”  (S)
229. Angel Duarte Sánchez. Destructor “Sánchez Barcáiztegui” (R)
230. Marcelo Figari Tortosa. Destructor “Almirante Antequera” (R)
231. Raúl J. García Fernández. Crucero “Miguel de Cervantes” (S)
232. Lutgardo García Ballester. Destructor “Sánchez Barcáiztegui” (R)
233. Guillermo Campoy Zapata. Destructor “Sánchez Barcáiztegui” (R)
234. Pedro Delgado Guerrero. “Almirante Lobo” (R)
235. Alfonso J. Chao García. Crucero “Libertad” (R)
236. José Cifuentes González. Crucero “Almirante Cervera” (S)
237. Fulgencio Rodríguez López. Destructor “José Luís Díez” (R)
238. Gabriel Femenía Torres. Destructor “Churruca” (R)
239. Isidoro Esteban Lacedomía. Destructor “Alcalá Galiano” (R)
240. Carlos Suárez Sanjurjo. Crucero “Libertad” (S)
241. Alfonso Lorenzo Valero. Crucero “Canarias” (S)
242. Pedro Paredes Hernández. Acorazado “Jaime I” (S)
243. Victoriano de José Prades. Acorazado “Jaime I” (S)
244. Juan Deudero Serrano. Crucero Méndez Núñez” (R)
245. Pedro Muiños Guerrero. Crucero “Libertad” (R)
246. Alfonso Tajes Mascaré. Crucero “República” (R)
247. José Freire Paz. Destructor “José Luís Díez” (S)
248. Ramón Pose Soto. Crucero “Libertad” (R)
249. Enrique Varela Casas. Crucero “Miguel de Cervantes” (S)
250. José Yáñez Díaz. Crucero “Miguel de Cervantes” (R)
251. Tomás Bouza Vila. Crucero “Almirante Cervera” (S)
252. José R. Pérez Expósito. Destructor “Alcalá Galiano” (S)
253. Antonio López Martínez. Crucero “Almirante Cervera” (S)
254. Manuel Sáenz Herrán. Crucero “República” (R)
255. Pablo de Rojas Lobato. Crucero “Almirante Cervera” (S)
256. Felipe Fernández Feal. Acorazado “Jaime I” (R)
257. José Abeledo Alonso. Crucero “Méndez Núñez”  (R)
258. Fidel González Chas. Crucero “República” (S)



MAQUINISTAS ALUMNOS EN PRÁCTICAS



1. Daniel Martínez Rodríguez. Escuadra (R)
2. Juan Morata Abellán. Escuadra (S)
3. José García García. Escuadra (R)
4. Francisco Estrades Andréu. Escuadra (R)
5. Marcelo Llano Cotofre. Escuadra (R)
6. Eligio López Ordóñez. Situación de Observación (-)
7. Sebastián Riera Salas. Escuadra (R)
8. José Alfocea Cano. Escuadra (R)
9. Manuel de la Cruz Morales. Escuadra (S)
10. Manuel Sancha García. Escuadra (R)
11. Juan F. García Fernández. Escuadra. (S)



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(1) "Estado General de la Armada 1936 Tomo II" Ministerio de Marina.



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