viernes, 14 de junio de 2019

EL CRUCERO "ALMIRANTE CERVERA" YA ES UN BARCO PIRATA.





Crucero "Almirante Cervera"




Diario La Voz.  (Madrid). 27 julio 1936



El "Almirante Cervera" es desde hoy un barco pirata por haberse sublevado contra la República. No podrá arbolar el pabellón de España. 

La Gaceta de hoy, lunes, publica el siguiente decreto de Marina:

"Conocedor el Gobierno de la República de que el crucero "Almirante Cervera", a Ias órdenes de jefes y oficiales de la Marina de guerra española, se ha colocada fuera de toda legalidad al sublevarse contra el Gobierno de la República, único Poder legitimo representante de la soberanía nacional, este acto de alta traición obliga a que dicho buque de guerra no pueda ser considerado ni por el Gobierno español ni por los gobiernos de otros estados con derecho a arbolar el pabellón de España, careciendo, por tanto, de la nacionalidad española. No teniendo otra alguna, toda la actuación de dicho buque de guerra tiene que ser considerada como un acto de piratería, con arreglo a las normas Internacionales sancionadas por las legislaciones de todos los estados, lo cual autoriza a que dicho buque de guerra pueda ser detenido y apresado y .juzgada su tripulación como responsable de tal acto de piratería. 
Por lo expuesto, a propuesta del, ministro de Marina, y de acuerdo con el Consejo de Ministros,  
Vengo en decretar lo siguiente: 
Artículo único.- . El Gobierno legítimo representante de la soberanía nacional de España, ante el acto de rebelión realizado por el buque de guerra de la Marina española crucero "Almirante Cervera", colocándose fuera de la ley, declara dicho buque de guerra excluido de las listas de la Marina militar y sin derecho a usar el pabellón español, perdiendo todo carácter militar la dotación que lo tripula, debiendo, en consecuencia, ser considerado contó buque pirata, que podrá ser detenido y apresado en alta mar, o en cualquier puerto que se encuentre,  para ser juzgados sus tripulantes con arreglo a las normas Internacionales que persiguen la piratería, y conforme a la legislación penal del país del buque que realice la captura. 
Dado en Madrid a 25 de julio de 1936. 
MANUEL AZAÑA 
El ministro de Marina, JOSÉ GIRAL PEREIRA

Al capitán de navío Sánchez Ferragut, le fusilaron en el Arsenal de Ferrol, en el lugar conocido como la Punta del Martillo, a las seis de la tarde del día 25 de Septiembre de 1936. Era el comandante del crucero “Almirante Cervera” cuando se produjo la sublevación en la Base y le fusilaron como le podían haber condecorado con la “Laureada de San Fernando” o la “Militar individual”. Las verdaderas razones por las que le dieron plomo en vez de medallas no las he podido descubrir, pero no creo que ande muy descaminado al decir que los fusilamientos de Sánchez Ferragut y, un mes antes, del teniente de navío Sánchez Pinzón, también del “Cervera”, respondieron a la necesidad que tenían los insurrectos de eliminar a unos testigos incómodos.

Relato de la sublevación del "Almirante Cervera", de la mano de Marcelino Laruelo, en el siguiente enlace: 





Benito Sacaluga




miércoles, 8 de mayo de 2019

ACORAZADO "JAIME I", EL PRIMER COMITÉ





Marinos del "Jaime I" tras rescatar el buque para la República.

El 20 de julio de 1936, se recibe en el "Jaime I" el siguiente telegrama desde Madrid:
“Camaradas Jaime I: todo el verdadero pueblo español está pendiente en estos momentos de la actitud de nuestra Flota. Ha llegado el momento de demostrar que los traidores no tienen lugar en nuestros barcos. Nunca he dudado de vuestro heroísmo y vuestra lealtad. Seguid el ejemplo del crucero Libertad cumpliendo vuestro deber. Viva la Libertad. Viva la Revolución. Mueran los traidores”

El 21 de julio de 1936, desde el acorazado "Jaime I" se emite el siguiente mensaje, dirigido al Ministro de Marina:
"Situación a las 1 hora 20, cuadrícula 41º 2' N, 9º 7'. Jefes y Oficiales francos de servicio. Resistiendo Jefes y Oficiales de servicio en el puente. Rendidos violentamente resultó muerto Capitán de Corbeta y un Teniente de Navío, un Alférez de Navío, un Cabo de Artillería y dos marineros leales. Rogamos urgentemente instrucciones respecto cadáveres.  
Situación a las 15 horas: Lat. N 39º 37'. Long. W 9º 24', existencia de carbón a las 15 horas 1022 toneladas llevaremos aproximadamente, a Tánger próximamente 700 toneladas, rogamos instrucciones caso de necesitar carbonear. ¡Viva la República!
Una vez el buque en poder de los marinos leales se acuerda constituir un Comité de Gobierno, órgano que sería, de forma provisional y a partir de ese momento, la máxima autoridad en el acorazado. Se elige al Auxiliar de Artillería Antonio Antunez como dirigente máximo del Comité y se procede a llevar a cabo una distribución de tareas, de acuerdo con las especialidades profesionales de cada uno de sus componentes. 

Composición del Comité:
  • Auxiliar de Artillería, Antonio Antunez Aguilar
  • Maquinista, José Carneiro Pernas
  • Cabo Electricista, Rogelio Souto Martínez
  • Cabo Electricista, Fernando Alonso Alonso
  • Cabo de Artillería, Julio Arias Rico
  • Cabo de Artillería, José González Padín. 
  • Fogonero Preferente, Cesar Verdeal López
  • Marinero, Carlos Romero Ribón

Los Jefes y Oficiales sublevados son trasladados detenidos a la casamata nº 1 (ver imagen y nota 1), excepto el primer y segundo comandante que quedarían detenidos en sus camarotes hasta su liberación, el capitán médico lo estaría en la enfermería y el contador en su camarote. Estos dos últimos se fugaron posteriormente del acorzado.

Corte transversal a la altura de la cuaderna 70 .
Casamata nº 1 en la parte superior izquierda de la imagen.
(Imagen cortesía de D.Bernardo Máiz)


Tras su toma por leales el acorazado se dirige a Tánger según órdenes recibidas del Gobierno. Antes de entrar en puerto es bombardeado por un avión franquista, cuyo piloto provoca engaño, al sobrevolar varias veces el acorazado alzando el puño, lo que confía a la tripulación. El avión franquista lanza varias bombas incendiarias, algunas de ellas dan en el blanco causando daños materiales y varios heridos.

Después del ataque el acorazado atraca en Tánger y a propuestas del médico, los heridos en el ataque aéreo fueron trasladados al Hospital Español de esa ciudad. De los heridos hospitalizados, el cabo Julián Fernández fallece el día 22 y el alférez de navío Falquina, el 29, el teniente de navío Otero Goyanes se pasa a la zona nacional el 29 de agosto, y el último en abandonar el Hospital, una vez dado de alta, fue el marinero Saturnino Molviedro, que lo hizo el 3 de septiembre para embarcar nuevamente en el acorazado.

Estando en Tánger se realiza  un escaso carboneo. El día 22 de julio las autoridades obligan al acorazado a salir de Tánger. Tras su salida, bombardea los cuartes de Ceuta, antes de fondear en Gibraltar a las 4,30 horas según su cuaderno de bitácora. Ese mismo día, en Gibraltar, junto al resto de la Escuadra, fondea a su lado el "Torpedero 14", al mando del teniente de navío Fernando Oliva y de su segundo el alférez de navío Carlos Esteban Hernández. Ambos son obligados a subir a bordo y tras una conversación con el Comité, éste decide que Carlos Esteban embarque en el acorazado como oficial de derrota, más tarde sería nombrado su Comandante (2)

El "Jaime I" abandona Gibraltar y se traslada a Málaga, puerto que toma como Base, cursándose el siguiente telegrama:

Del Jefe de la Base al Ministro:
Málaga 12,00 horas. Fondeados Málaga Libertad, Cervantes, Jaime I, Ferrándiz, Antequera, y Cíclope, para abastecimiento general. Instrucciones recibidas por avión. Le saludo.





Benito Sacaluga.



Fuente: Cartagena Histórica. Cuaderno Monográfico nº 4. Marzo 2003. Editorial Aglaya. Cartagena.

(1) El “Jaime I” disponía de una artillería secundaria de 20 piezas, dispuestas en sus costados, 10 piezas Vickers tipo E en el costado de babor y otras diez iguales en el de estribor, montadas en ocho casamatas por banda, protegidas con 75 mm. de coraza. Todas las piezas eran de 101,6 /50.

(2) Gaceta de la República, nº 316, 11 de noviembre de 1936.