DESTRUCTOR 'LAZAGA'

 

El 'Lazaga' formó parte de la clase Alsedo, autorizada al amparo de la Ley Miranda (1915). A causa de la IGM su puesta en quilla se demoró hasta 1920. Fueron los astilleros de la S.E.C.N. en Cartagena los encargados de la construcción de las tres unidades de la Clase ('Alsedo' , 'Velasco' y 'Lazaga').

(1924 - 1961)

En Julio de 1936, estando destinado oficialmente en la Escuela Naval de San Fernando (Cádiz), se encontraba en la Base Naval de Cartagena realizado reparaciones. Al mando estaba el capitán de corbeta José María García Freire, partidario de la sublevación militar. El 20 de julio la dotación del destructor se hizo con el gobierno del mismo y fue puesto a disposición de la República. De forma provisional se nombra comandante del 'Lazaga' a su Jefe de Máquinas, teniente maquinista Manuel Fajardo Blanco, puesto en el que permanece hasta febrero de 1937, fecha en la que toma el mando el teniente de navío Ramón Guitart de Virto (1), (Decreto Mº de Marina del 3 de febrero de 1937. Gaceta de la República nº 35/1937), cargo que ocupó hasta el final de la guerra.

En marzo de 1937, junto a los submarinos 'B-1' y 'B-2', fue destinado a Almería como escolta del acorazado 'Jaime I'. Perdido el acorazado en junio de 1937, el 'Lazaga' queda destinado en Cartagena con la principal misión de patrullar las aguas próximas a la entrada del puerto.

El seis de marzo de 1938 formaba parte de la 2ª Flotilla de Destructores que participaron en el Combate de Cabo de Palos, en el que resultó hundido el crucero franquista 'Baleares'.

El 20 de agosto de 1938 fue atacado por el submarino pirata italiano 'Giuseppe Finzi', seis días más tarde participó en la operación montada para facilitar al destructor 'José Luís Díez', procedente del puerto francés de L'Havre, el paso del Estrecho de Gibraltar.

En enero de 1939 se encuentra inmovilizado en Cartagena a causa de una avería en sus calderas. El cinco de marzo de ese mismo año es alcanzado durante un bombardeo aéreo a cargo de 5 trimotores Savoia-Marchetti. Allí quedó hasta mediados de 1939, cuando es trasladado a Ferrol para reparaciones y modernización, trabajos que se prolongaron casi cuatro años, siendo puesto nuevamente en servicio en diciembre de 1943. Fue dado de baja en la Armada el 20 de febrero de 1961.

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(1) Ramón Guitart de Virto fue expulsado de la Armada de la República por Decreto del Mº de Marina del 16 de octubre de 1936 (D.O. Mº Marina y Aire del 19/10/1936). Fue repuesto en su empleo por Decreto del 30 de enero de 1937 tras acreditarse que había permanecido fiel a la República sin tomar parte en la sublevación militar de julio de 1936.(Gaceta de la República nº 33/1937)

EL DESTRUCTOR 'JOSÉ LUÍS DÍEZ' EMBARRANCADO EN IBIZA.

 

El día 31 de marzo de 1932 el crucero ‘Almirante Cervera’ zarpa del puerto de Cartagena rumbo a Ibiza, a bordo viaja el presidente de la República, Niceto Alcalá Zamora, acompañan al crucero los destructores ‘Churruca’, ‘Sánchez Barcáiztegui’ , ‘Almirante Ferrándiz’ y ‘José Luís Díez’.

El cuatro de abril, a causa de un fuerte temporal, el ‘José Luís Díez’ queda embarrancado en un banco de arena en Illa Plana, al levante del puerto de Ibiza. Al mando del destructor estaba el capitán de fragata Hermenegildo Franco Salgado. Al día siguiente, cinco de abril, el ‘Almirante Cervera’ parte en solitario rumbo a Cartagena llevando a bordo al presidente de la República. Quedan en Ibiza el resto de los destructores de la escolta (‘CH’, ‘SB’y ‘AF’) con la misión de ayudar a poner a flote al ‘José Luís Díez’.

El 'José Luís Díez' embarrancado en Ibiza

(Imagen: balearspotting)

A estos tres destructores se unen los remolcadores ‘Ciclope’ (1), ‘Gaditano’ y ‘Salinas’ y el destructor ‘Alcalá Galiano’. Tras once días de trabajos el ‘José Luís Díez’ es puesto a flote el 16 de abril, permaneciendo en esas aguas hasta el 20 de abril.

A las nueve de la mañana del día 21 de abril el ‘José Luís Díez’ entra en Cartagena. Una vez en el Arsenal se comprueba que no presenta daños graves y se solucionan los leves. El 2 de mayo toma el mando del destructor el capitán de fragata Manuel Moreu Figueroa (2). No es hasta la última semana de julio cuando sale a mar abierto con ocasión de unas maniobras navales en aguas de Cataluña y Baleares.

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(1) REMOLCADOR DE ALTURA “CICLOPE”

(1921 – 1953)

Comprado a Chrichton, Thompson & Co. (GB)

Desplazamiento: 810 Ton.

Eslora: 43,5 m

Manga: 8,84 m

Calado: 4,50 m

Potencia máquina: 1.200 CV

Tracción de Tiro: 12 Tm.

Armamento: 1 Cañón Nordenfelt de 57 mm

Dotación: 36

Durante la Guerra de España prestó servicio en la Flota de la República.

El 5 de noviembre de 1938 resulta alcanzado durante un bombardeo de la aviación facciosa sobre el puerto de Cartagena, quedando semihundido.

Reflotado en septiembre de 1939 y asignado a la Escuela Naval Militar de Marín.

En octubre de 1953, se hunde frente a las Islas Oms a causa de un temporal

(2) Manuel Moreu Figueroa. (1882-1963).  Capitán de navío desde enero de 1936, recibió el mando del Arsenal de Ferrol, donde participó activamente en el levantamiento militar de julio de 1936; desde aquel mismo momento mandó el ‘Almirante Cervera’ recibiendo la Medalla Militar individual en 1942. Promovido a contralmirante a finales de julio de 1938, fue nombrado jefe de la División de Cruceros, y más tarde subsecretario del Ministerio de Marina, y comandante general de la Escuadra. Concluida la Guerra Civil, ascendió a vicealmirante en junio de 1940, fue jefe de la Jurisdicción Central de Marina hasta 1945 (allí ascendió a almirante en junio de 1942), y capitán general del departamento de Ferrol hasta 1950. (Nota de la Real Academia de la Historia).

DESTRUCTOR 'ULLOA'

  

El destructor 'Ulloa' fue el buque de guerra más moderno de la Armada de la República. Construido por la (SECN) en Cartagena, pertenecía a la 2ªSerie de la Clase Churruca y fue entregado a la Armada el 20 de noviembre de 1937.

Su primer comandante fue el teniente de navío Diego Marón Jordán (1), de demostrada lealtad republicana, hasta entonces comandante del destructor 'Alcalá Galiano', llegó a comandar el crucero 'Miguel de Cervantes'. En septiembre de 1938 Diego Marón fue sustituido por el teniente de navío Ignacio Figueras.

El 'Ulloa' fue el buque insignia de las flotillas que llevaron a cabo misiones en Ibiza, Barcelona y Valencia.

El “Ulloa” fue el último barco que salió de Cartagena rumbo a África en marzo de 1939, lo hizo bajo el mando del alférez de navío Álvaro Calderón, al haber sido detenido Ignacio Figueras por los insurrectos.

Incorporado a la armada franquista. El 4 de diciembre de 1963 fue dado de baja en la Armada y puesto a la venta junto con los de su misma clase “Churruca”, “Escaño” y “Gravina”. 

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 (1) Diego Marón Jordán, natural de San Fernando (Cádiz). En 1936 alférez de navío y comandante del “Alcalá Galiano” En junio de 1937 ascendió a teniente de navío, primer comandante del “Ulloa” y posteriormente del “Miguel de Cervantes” El 5 de marzo de 1939 salió de Cartagena con la flota republicana con dirección al norte de África llegando a Bizerta (Túnez) el día 7. 

El 16 de ese mes fue enviado al campo de concentración de Meheri Zebbeus. Posteriormente residió en Túnez donde fue propietario de un restaurante en la plaza de La Goulette hasta que marchó a Marruecos donde en noviembre de 1952 trabajaba como geómetra y formaba parte de la Sección de la UGT de Casablanca. A comienzos de los años sesenta regresó a España residiendo en Sevilla por lo menos desde 1963. 

Sufrió Consejo de Guerra en Cartagena en 1965 siendo condenado a 12 años de reclusión. Fue indultado en 1966. 

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Fuentes información de Diego Marón Jordán:  

• Archivo UGT Exilio (276 a 279/FFLC) 
• ABC 28.IX.1929 y 17.VI.1963. 
• El Exilio de los Marinos Republicanos. Victoria Fernández Díaz.. 

DESTRUCTOR 'ESCAÑO'

 

El 'Escaño' fue entregado a la Armada el 15 de septiembre de 1936, dos meses después de comenzada la Guerra de España, fue encuadrado en una de las Flotillas de destructores con base en Cartagena.

El 19 de septiembre, cinco días después de su entrada en servicio y al mando del capitán de corbeta Manuel Pasquín Flores parte de Cartagena con el grueso de la Flota rumbo al Cantábrico, llegando a Gijón el día 23. Permanece en ese puerto sin actividad alguna hasta el uno de octubre, fecha en la que zarpa hacia Bilbao para unirse al resto de la Flota allí concentrada para regresar a Cartagena, regreso que se inicia el 13 de octubre.

Desde Cartagena y junto a otros destructores, el 14 de noviembre, efectúa bombardeos sobre la isla de Ibiza, y vuelve a Cartagena. En 1937 lleva a cabo labores de patrulla y escolta a mercantes en aguas de Almería, el Golfo de Valencia, Vinaroz, Cabo de Creus, Barcelona y Mahón. En setiembre de 1937 toma el mando del destructor el alférez de navío Luís Nuñez de Castro Mínguez. 

El siete de septiembre de 1937 participa en aguas cercanas a Cabo Cherchel (Argelia) en el primer combate naval entre la Flota republicana y el crucero franquista 'Baleares'. El 'Escaño' navega junto a los cruceros republicanos 'Libertad' y Méndez Núñez' y los destructores 'Lepanto', 'Almirante Valdés', Almirante Miranda' y 'Almirante Antequera', todos ellos en misión de escolta de cuatro mercantes republicanos, el 'Aldecoa', el 'Antonio Satrústegui', el 'Mar Blanco' y el 'Mar Caribe' que regresaban de la URSS con material de guerra. El combate se centra entre el 'Libertad y el 'Baleares'. El crucero franquista fue alcanzado sin consecuencias graves por dos disparos de 152 mm del 'Libertad' obligandole a alejarse de la zona, volvió a ella manteniéndose a 16.000 metros de distancia a la espera del crucero 'Canarias' que había partido desde Ceuta en su ayuda. Los disparos de 'Libertad' causaron en la tripulación del crucero franquista la cifra de cinco muertos y veinte heridos, el nueve de septiembre el 'Baleares' entró en Cádiz para reparar averías, seis meses más tarde, el seis de marzo de 1938, fue hundido por la Flota republicana en el Combate de Cabo de Palos.

Los mercantes a los que se debía escoltar se refugiaron en el puerto de Cherchel (Argelia) donde el 'Aldecoa' quedó embarrancado. 

El 17 de septiembre de 1937 el 'Escaño' fue alcanzado durante un bombardeado de la aviación franquista sobre el puerto de Valencia, con el resultando de graves averías que le obligan a partir hacia Cartagena para reparaciones, puerto donde permanece hasta el 25 de abril de 1938. Sigue llevando a cabo misiones de patrulla y escolta en aguas del Mediterráneo hasta el cinco de marzo de 1939, fecha en la que junto con el resto de la Flota parte de Cartagena hacía las costas africanas quedando fondeado en Bizerta (Túnez) hasta el 29 de marzo, fecha en la que es trasladado por los franquistas hasta Cartagena e integrado en su Armada, con las iniciales 'EO' pintadas en cada banda, en la década de los años 60 la identificación se cambió por el numeral 'D-17'.

Fue dado de baja en la Armada el 19 de enero de 1964, en diciembre del mismo años se puso a la venta como chatarra junto a los también destructores de su misma clase 'Gravina', 'Churruca' y 'Ulloa'

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Benito Sacaluga.

Fuentes consultadas:

"La Guerra Civil Española en el Mar". Michael Alpert.  (2008)

 "La Armada española durante la guerra de los tres años (1936-1939)". Autor: Laureano Rodríguez Liañez

Blog Historial Naval de España. Todoavante.