lunes, 16 de mayo de 2016

DANIEL PAZÓ VILA: UN REPUBLICANO NUNCA VENCIDO







Daniel Bernardino Pazó Vila nació el 19 de junio de 1914 en Nigrán, un municipio de la Comarca de Vigo, al sur de Pontevedra, bañado por las aguas del Atlántico.

Daniel Pazó con los
galones de Cabo Artillero
De muy joven ya navega en barcos pesqueros de Bouzas (Vigo). El cuatro de septiembre de 1934, con 20 años de edad, su vocación marinera le lleva a alistarse voluntariamente en la Armada Española. Es destinado a la Brigada de Instrucción, desde donde, terminado el periodo básico, es destinado al acorazado “Jaime I”, en el que embarca el 27 de octubre de 1934 como Marinero de 2ª Voluntario. En julio de 1936 consigue el grado de Artillero Provisional .

El 17 de julio de 1936 el “Jaime I” se encuentra en Santander, de vuelta de maniobras en las Islas Canarias. Tras conocer el Gobierno los planes de la oficialidad y en concreto de su comandante, por mensajes y cartas recibidas de la U.M.R.A. (Unión Militar Republicana Antifascista) y células del Frente Popular en el buque, decide sustituirlo por el de igual empleo Joaquin García del Valle, hombre de confianza del Gobierno, quien hasta entonces había sido Jefe de la 3ª Sección del Estado Mayor de la Armada. Ese mismo día, el Ministro de Marina ordena al jefe de la Base Naval de Ferrol que dispusiera la salida del acorazado desde Santander a Vigo, donde rellenaría y esperaría órdenes. Una vez recibida ésta el acorazado zarpa de Santander a las 11:45 horas del día 19. A las 14:00 horas fondeó en Vigo, Daniel Pazó iba a bordo.

El mismo día 19 se recibe en el “Jaime I” un telegrama del Ministro de Marina, ordenando su salida para Cádiz y que procediese a comunicar su situación cada cuatro horas. El día 20 a las tres de la madrugada el acorazado parte con rumbo a Cádiz. Aproximadamente a las 12 de la mañana  la tripulación comienza los preparativos para evitar que el acorazado sea puesto al servicio de la Armada sublevada. El detonantes es el siguiente radio recibido desde Madrid:
“Camaradas Jaime I: todo el verdadero pueblo español está pendiente en estos momentos de la actitud de nuestra Flota. Ha llegado el momento de demostrar que los traidores no tienen lugar en nuestros barcos. Nunca he dudado de vuestro heroísmo y vuestra lealtad. Seguid el ejemplo del crucero Libertad cumpliendo vuestro deber. Viva la Libertad. Viva la Revolución. Mueran los traidores”
Más tarde, desde el “Jaime I” se emite la siguiente comunicación a Madrid:

“Situación a las 01:20 horas, cuadrícula 41º 2'N. 9º 7'. Jefes y Oficiales francos de servicio. Resistiendo Jefes y Oficiales de servicio en el puente. Rendidos violentamente resultó muerto Capitán de Corbeta y un Teniente de Navío. Heridos graves, un Teniente de navío, un Alférez de Navío, un Cabo de Artillería y dos marineros”

Daniel Pazó vivió desde allí los tensos momentos de la lucha de la tripulación para evitar que el acorazado fuese rendido a los golpistas, tal y como pretendía la oficialidad del buque. Finalmente la lealtad al Gobierno de los marinos republicanos del “Jaime I” se impone y el buque queda unido para siempre a la Flota Republicana. El "Jaime I" pone rumbo a Tánger siguiendo nuevas órdenes del Gobierno de la República.

Durante los difíciles años de su niñez y adolescencia, Daniel solo tiene acceso a una educación menos que básica, las cuatro reglas de aquel entonces. Todo lo que consigue es gracias a su inteligencia natural, a base de voluntad, esfuerzo e ilusión.  Desde que se instauró la II República en la Armada soplaban vientos favorables para aquellos que, como Daniel , procediendo de clases humildes, mediante el esfuerzo y el estudio querían acceder a especialidades y grados superiores. Era la primera batalla ganada contra el elitismo y abolengo histórico del Cuerpo General y su muy escasa valoración por las otras clases y cuerpos de la Armada. Vientos de libertad y justicia social que la gran mayoría de los integrantes del Cuerpo General amainaron con su colaboración en el golpe y sublevación  de 1936, hasta calmarlo totalmente en 1939, situación que se prolongó durante toda la dictadura franquista y años posteriores.

El 11 de marzo de 1937 se pública una Convocatoria de Cursos para Cabos, Daniel se inscribe y es admitido. El curso da comienzo el uno de abril. Dicho curso se imparte a bordo del acorazado, lugar donde estaba ubicada provisionalmente la Escuela de Artillería de la Armada Republicana, dado que la Escuela Oficial, el Polígono de Tiro Naval Janer, estaba en poder de los sublevados.

El "Jaime I" en la primavera de 1936
La controvertida explosión interna del acorazado (17/06/1937) se produce mientras Daniel está a bordo realizando el curso y resulta herido.  El 24 de julio de 1937, estando convaleciente en el Hospital de Marina de Cartagena, es ascendido a Cabo Provisional de Artillería de la Armada. Sale del Hospital el 10 de agosto y se reincorpora al curso. Cabe decir que en la Base de Cartagena solo había 17 plazas para Cabo Artillero, el resto de plazas se repartían entre las Fuerzas Navales del Cantábrico, Mahón y Madrid.

Daniel Pazó es examinado el 20 de noviembre de 1937, en el crucero “Miguel de Cervantes”. Sale aprobado. Ya es Cabo de Artillería de la Armada, de la Flota Republicana.

Semihundido el “Jaime I”, Daniel Pazó es destinado a Almería a finales de 1937, ciudad que Daniel ya conocía, al menos desde que el “Jaime I” atracó en su puerto en abril de 1937. Allí permaneció hasta finales de mayo cuando el acorazado tuvo que partir rumbo a Cartagena para reparar los daños que le ocasionaron,   primero el bombardeo del 21 de mayo, alcanzado por tres bombas lanzadas desde cinco Savoia S-79 italianos y después, el 24 de mayo, por las bombas de varios hidroaviones AS-88.

En Almería es destinado a la Batería Antiaérea nº 2. Allí se encarga de los aspectos técnicos del montaje de parte de la artillería secundaria del “Jaime I”, piezas Vickers de 101/50.  En Agosto de 1938 pasa destinado al Estado Mayor de la Flotilla de Vigilancia y Defensa Antisubmarina de Almería.

Desde Almería sufrió el abandono al que fue sometida la ciudad a finales de la guerra, las promesas incumplidas de ayuda, abandonada a su suerte, pero Daniel, como tantos otros leales a la República, resistió hasta el último momento. Almería tuvo que salvarse a si misma del dolor y la miseria. Franco nunca perdonó a la ciudad de Almería su fidelidad a la República. Cabe decir, para mayor gloria de los almerienses, (y de Daniel Pazó), que éstos nunca echaron de menos y jamás pretendieron el perdón del Dictador.

El abril de 1939, acabada la guerra, Daniel Pazó Vila se presenta ante las autoridades franquistas de Almería e inmediatamente es detenido. Le quitan su documentación y todo lo que lleva de valor, le someten a una paliza y es ingresado en la Prisión Provincial. Desde allí, más tarde lo trasladan a la Cárcel del Ingenio en el Barrio de Los Molinos de Almería (1), de allí a la prisión de Linares (Jaén) , desde donde es llevado al campo de concentración de Alcázar de San Juan (Ciudad Real), después a Madrid, a la Cárcel de Yeserías (2), desde donde después de 17 meses, el 18 de agosto de 1940, es trasladado a la Prisión Naval de La Escollera, en Ferrol.

Por el solo hecho de haber formado parte de la tripulación del “Jaime I” es incluido en esa especie de “causa general” abierta contra la tripulación de acorazado (Causa 1189/39). La posibilidad de ser ejecutado es muy elevada, llegando incluso a estar en “capilla” para ser fusilado. Sentenciada la causa se le concede la libertad provisional y es enviado al Depósito del Arsenal de Ferrol, donde permanece hasta el 7 de noviembre de 1940, permitiéndole desde esa fecha regresar a su domicilio. En total más de un año y ocho meses de prisión por el solo hecho de haber sido fiel a la República, a su juramento como militar....y a sus convicciones republicanas.

Fiel a su tesón se pone a la obra de rehacer su vida. Se dedica a la pesca, tras un breve paréntesis en la pesca de altura, pasa a la pesca de bajura en el puerto de Panxón, también a la recogida de algas, primero con una pequeña gamela y después como práctico local de pesca en los dos pesqueros de bajura que construyó él sólo, el "Pinta de Colón" y "El Desconocido".

Daniel Pazó construyendo una de sus embarcaciones
Fruto de su experiencia y sus grandes dotes de observación, inventa una nasa plegable, después vino su más importante hallazgo: Los “Casulos”, bolsas para la carnada de las nasas para la pesca del pulpo, llega a hacer tres prototipos diferentes y patentar el tercero de ellos, patente que le es reconocida, pero que finalmente no pudo registrar por carecer de los fondos económicos que le pedía el Gobierno. No obstante, su patente es utilizada y agradecida por aquellos a los que iba dirigida. El Club Marítimo Marisma da Ramallosa le dedica una emotiva exposición homenaje en reconocimiento de sus patentes.


Desde el mismo momento en que se produce la llegada de la democracia, Daniel se fija como objetivo conseguir el reconocimiento justo y merecido como marino de la República. El Real Decreto 43/78 y la  Ley 35/80 y el Real Decreto 43/78 contienen sus armas para que le sean reconocidos grado y haberes pasivos. En diciembre de 1980 la Ayudantía Militar de Marina de Baiona le hace entrega de sus Hojas de Servicio, donde se le reconocen todos los días prestados al servicio de la República. Sorprendentemente, poco antes del intento de golpe de estado del 23 de febrero de 1981, dichas hojas le son revocadas, expresando que el tiempo de guerra en “zona roja” no le es computado como servicio prestado en la Armada. ¿Influencia del golpe de estado en preparación?. Puede ser, sobre todo si tenemos en cuenta la extensión del intento de golpe por todo el territorio nacional. Informaciones no documentadas aseveran que en la tarde del 23-F, poco después de que el Tte.Coronel Tejero entrara en el Congreso, el ex-alcalde falangista de Nigrán y varios incondicionales hicieron una lista de todos los "rojos" de Nigrán, empezando por el en aquel momento Alcalde de Nigrán, de UCD (último ex-alcalde de la época de Franco), a causa de su tendencia "aperturista”.


Daniel no ceja en su empeño, pero en septiembre de 1983 le es denegada por el Ministerio de Hacienda su solicitud para acogerse a los beneficios de la Ley 35/80. Una nueva Ley sale en su apoyo, la 37/84 y en base a ella Daniel efectúa una nueva solicitud, también le es denegada el 27 de octubre de 1986. Daniel presenta una nueva solicitud, la cual al igual que las anteriores le es denegada con fecha del 18 de octubre de 1990. Ya han pasado 12 años desde su primera gestión, pero Daniel no se rinde. Sigue haciendo gestiones, contactando con todo aquel que pudiera salir en su ayuda, escribe cartas, se pone en manos de un abogado madrileño……y finalmente el 12 de marzo de 1991 el Ministerio de Economía y Hacienda expide documento autorizando la concesión a Daniel de una pensión Nivel 10, vitalicia y revalorizable, con carácter retroactivo desde el dos de noviembre de 1984, y abono de los atrasos acumulados desde esa fecha, seis años y cinco meses. De forma paralela le es reconocido el grado de Capitán de Corbeta de la Armada y autorización para el uso del uniforme e insignias. Daniel contaba entonces 70 años.

El uniforme de Cabo de Artillería que siempre conservó

Como buen republicano Daniel Pazó Villa nunca se rindió, así se lo hizo saber a Roberto Dorado, Director del Gabinete de la Presidencia del Gobierno a través de la carta que le dirige con fecha del 27 de noviembre de 1984, solicitando la atención a sus justas pretensiones, carta que acaba así:

“Rendido, desarmado, pero nunca vencido”
Fdº: Daniel Bernardino Pazó Vila.

Daniel Pazó falleció en su pueblo, cercano a cumplir los 94 años, rodeado de su familia y amigos, el 19 de marzo de 2008. Un republicano fiel nos dejaba. Pidió ser enterrado con sus insignias de Capitán de Corbeta de la Armada, y así se hizo.

Daniel Pazó Vila
(fecha desconocida)

Quiero expresar desde aquí mi admiración sincera por Daniel Pazó. Agradecerle su defensa de la República, su amor por la Armada, su trayectoria humana y profesional, su tesón… su ejemplo. A sus familiares y amigos agradecerles la información que me han hecho llegar y felicitarles por haber tenido la suerte de poder compartir su vida con tan admirable persona.

Benito Sacaluga



Fuentes:

* Información facilitada por D.José Manuel Rodríguez Crespo.

* Documentos oficiales.

(1) Declarada el 20/3/2012  Lugar de Memoria Histórica en Andalucía. Fué la principal cárcel utilizada en la provincia de Almería durante la guerra civil por ambos bandos, conocida como El Ingenio, situada en una antigua fábrica de azúcar. Por esta prisión, de la que se conserva la fachada restaurada de la puerta principal, pasaron cientos de detenidos, primero del bando golpista, y una vez conquistada Almería por las tropas franquistas, del bando republicano.

(2) El edificio fue construido a finales de la década de 1920 como asilo de mendigos, con el nombre de Asilo de Yeserías. No tuvo uso penitenciario durante la Guerra Civil. Nada más terminada la guerra las nuevas autoridades franquistas lo reconvirtieron para ser usado como prisión masculina, fundamentalmente presos políticos, y pasó a denominarse Cárcel de Yeserías. Posteriormente fué  Cárcel de Mujeres.  Permaneció en servicio hasta el 17 de marzo de 1991, cuando las quinientas presas que aún albergaba fueron trasladadas a las cárceles de Carabanchel y Alcalá Meco. Tras su cierre como prisión pasó a ser centro de inserción social, es decir una cárcel de régimen abierto, tanto masculina como femenina.






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martes, 10 de mayo de 2016

LOS MARINOS DEL ACORAZADO "JAIME I" EN ABRIL DE 1937 (y VIII)



DOTACIÓN DEL ACORAZADO "JAIME I" EN EL MES DE ABRIL DE 1937 (1)


Hoja 8 de 8


Marinería del "Jaime I" (Julio 1936)


NOMBRE
GRADO
FUTURO



JUAN CONESA HERNANDEZ
MARINERO FOGONERO

GUILLERMO CEREZUELA MARTINEZ
MARINERO FOGONERO

JUAN CARNEIRO CAAMIÑA
MARINERO FOGONERO

GABRIEL CEREZUELA MARTINEZ
MARINERO FOGONERO

ANTONIO CASTEDO TEIJEIRO
MARINERO FOGONERO

ANTONIO DOCE SIXTO
MARINERO FOGONERO

ISIDRO DOVAL VILLASANCHEZ
MARINERO FOGONERO

ANDRES LEIRA PEREZ
MARINERO FOGONERO

MARCELINO LAGO PERMUY
MARINERO FOGONERO

ANTONIO FUENTES GARCIA
MARINERO FOGONERO

RUFINO ORUÑA ZORRILLA
MARINERO FOGONERO

VICENTE FERREIRA GARCIA
MARINERO FOGONERO

JUAN HERNANDEZ RODRIGUEZ
MARINERO FOGONERO

CAMILO FRAGA RODRIGUEZ
MARINERO FOGONERO

JOSE HERNANDEZ LARDIN
MARINERO FOGONERO

ANGEL MEIJON DURAN
MARINERO FOGONERO

JOAQUIN MILLARES PEREZ
MARINERO FOGONERO

FRANCISCO MARTIN CAMPOS
MARINERO FOGONERO

JOSE MORENO ANDREU
MARINERO FOGONERO

JOSE MARIA MARTINEZ GOMEZ
MARINERO FOGONERO

ARTURO MENDEZ GARCIA
MARINERO FOGONERO

ALFONSO MENDOZA RUIZ
MARINERO FOGONERO

ANGEL MARTINEZ PERALES
MARINERO FOGONERO

ASCENSIO NAVARRIO FERNANDEZ
MARINERO FOGONERO

ANTONIO PANEDO VELO
MARINERO FOGONERO

JOSE A. PEREZ MOLINA
MARINERO FOGONERO

ANDRES PONCE LOPEZ
MARINERO FOGONERO

JOSE PEREIRA PEREZ
MARINERO FOGONERO

JUAN PERILLO GARCIA
MARINERO FOGONERO

MANUEL RIVERA GARCIA
MARINERO FOGONERO

MANUEL ROS GARCIA
MARINERO FOGONERO

JOSE RODRIGUEZ GARCIA
MARINERO FOGONERO

RICARDO RODRIGUEZ SANTALLA
MARINERO FOGONERO

MARCIAL RODRIGUEZ BLANCO
MARINERO FOGONERO

JOSE MARIA REY COTES
MARINERO FOGONERO

MANUEL RODRIGUEZ FERNANDEZ
MARINERO FOGONERO

VICENTE ROMERO ALLER
MARINERO FOGONERO

ALFONSO RODRIGUEZ FERNANDEZ
MARINERO FOGONERO

SALUSTIANO RODRIGUEZ PAZ
MARINERO FOGONERO

ANDRES PEREZ MERA
MARINERO FOGONERO

BERNARDINO RODRIGUEZ BOUZA
MARINERO FOGONERO

FRANCISCO RODRIGUEZ MARTINEZ
MARINERO FOGONERO

ALEJANDRO SEIJO SANCHEZ
MARINERO FOGONERO

ADRIANO SEIJIDO SANTIAGO
MARINERO FOGONERO

JOSE SAEZ ESPONOSA
MARINERO FOGONERO

MANUEL SERANTES DIAZ
MARINERO FOGONERO

ALFONSO TALAVERA SANCHEZ
MARINERO FOGONERO

EMILIO VILA FABAL
MARINERO FOGONERO

VICENTE VEIGA RODRIGUEZ
MARINERO FOGONERO

SALVADOR VILLEGAS RODRIGUEZ
MARINERO FOGONERO

ABELARDO VEIGA FORTUNA
MARINERO FOGONERO

FRANCISCO VILLAR CASTRO
MARINERO FOGONERO

JOSE GARCIA GARCIA
MARINERO FOGONERO

JOSE MENDEZ REGUERAS
MARINERO FOGONERO

CARLOS FERREIRO BLANCO
MARINERO FOGONERO

ALFONSO GONZALEZ MOURIÑO
MARINERO FOGONERO

SALUSTIANO DAVILA
MARINERO FOGONERO

JOSE PENA POZO
MARINERO FOGONERO

JUAN NAVARRO CALVANTE
MARINERO FOGONERO

MANUEL MARTIN VAZQUEZ
MARINERO FOGONERO

ANGEL RUBIO REYES
MARINERO FOGONERO

ANTONIO GUILLEN VILA
MARINERO FOGONERO

JOSE LORENZO LOPEZ
MARINERO FOGONERO

TOMAS PORTO
MARINERO FOGONERO

EDUARDO FERNANDEZ ACCIÓN
MARINERO FOGONERO

VICENTE BELLON PITA
MARINERO FOGONERO

ANTONIO PEREZ PAZ
MARINERO FOGONERO

RICARDO MARMOL GUILLAMON
MARINERO FOGONERO

JESUS CAAMAÑO LEMA
MARINERO FOGONERO

MANUEL SANCHO CLAPEZ
MARINERO FOGONERO

CRISTOBAL FERNANDEZ S.
MARINERO FOGONERO

MANUEL MARTINEZ MORENO
MARINERO FOGONERO

ALEJANDRO FRANCES COY
MARINERO FOGONERO

MANUEL PUJOL CALLEJON
MARINERO FOGONERO

GINES GARCIA SEGURA
MARINERO FOGONERO

LUIS SANCHEZ CHUZCOS
MARINERO FOGONERO

JOSE LORIS PLAZA
MARINERO FOGONERO

JOSE MARIA GIL MONTEAGUD
MARINERO FOGONERO

CARMELO GARCIA SEGURA
MARINERO FOGONERO

EMILIO REY PEREZ
MARINERO FOGONERO

MANUEL RUIZ BRENES
MARINERO FOGONERO

ANDRES RODRIGUEZ GARCIA
MARINERO FOGONERO

FERNANDO RIOS MORA
MARINERO FOGONERO

ANTONIO MATEO LOSADA
MARINERO FOGONERO

BARTOLOME VERA GRISMAL
MARINERO FOGONERO

JOSE DOMINGUEZ MORALES
MARINERO FOGONERO

FERNANDO RODRÍGUEZ LEDESMA
MARINERO FOGONERO

JOSE MENDEZ SELVA
MARINERO FOGONERO

JOSE HERNANDEZ SALA
MARINERO FOGONERO

FRANCISCO BARRETO ROS
MARINERO FOGONERO

ANGEL ARNALDO RODRIGUEZ
MARINERO FOGONERO

AGAPITO SALAZAR ECHABURO
MARINERO FOGONERO

JUAN NOGUERA MARTINEZ
MARINERO FOGONERO




   DOTACIÓN ABRIL 1937: 765 MARINOS



LOS MANDOS DEL "JAIME I" EN JULIO DE 1936

(2) El alferez de navío Carlos Esteban sustituyó al comandante interino Salvador Corral, oficial de auxiliares navales, herido en el bombardeo del acorazado por un trimotor italiano en Málaga. Buen marino, Carlos Esteban descubrió que dentro de él había un patriota cuando la marea de los primeros días subía a favor de la República. Al bajar la marea, sirvió a Franco en nuestro campo. So pretexto de una tuberculosis, real o supuesta, abandonó el "Jaime I". Mejorada su salud, volvió a Cartagena de jefe del E.M. de Marina de la Base. Una de las mecanógrafas, afiliada a Falange, lo encandiló al tiempo que animaba a hacer el trueno con ella al jefe de la Base, Antonio Ruiz, y el del E.M.Mixto Vicente Ramirez. En el verano de 1938, Carlos Esteban envío a su mujer a Francia, de la que decía se iba a divorciar. El marido quedóse en su despacho con la mecanógrafa y comenzaron los líos. Hubo escenas de celos y confidencias. Peleado con Vicente Ramírez, Carlos Esteban se hizo llamar a Barcelona con el nombramiento de jefe de la Sección de Operaciones del E.M. Hoy está con el faccioso, al que ayudó por medio de la mecanógrafa María Teresa Escalada, enlace del enemigo en Cartagena. Carlos Esteban era yerno del general Burriel sublevado y fusilado con Goded en Barcelona.

Le sucedió en el Estado Mayor de Marina de la Base, Fernando Oliva Llamusi, y con anterioridad, en el mando del "Jaime I", Francisco Benavente, alcohólico, zaragatero y fascista. Fue este quien, en complicidad con el ramo de Artillería Naval, ordenó desalojar los pañoles de proyectiles con preferencia a los de pólvoras, prólogo del sabotaje que ocasionó la explosión de los últimos y la destrucción del acorazado. Benavente halló la muerte en el "Churruca" a consecuencia de un bombardeo enemigo; su deslealtad alcanzaba a sus amigos.


Lugar donde se produjo la explosión, zona de  la Torre nº 3. (17-06-1937)



Benito Sacaluga


(1) Fuente primaria: Ministerio de Marina y Aire de la República. Intervención Central. Registro de entrada folio 50, número 1314. Fechado 03 de mayo de 1937. 

(2) Manuel D.Benavides. "La Escuadra la mandan los Cabos." Ediciós do Castro. (1995)