sábado, 26 de marzo de 2011

DEL GALATEA AL CAÑONERO DATO





El entonces Maquinista Oficial de 2ª Clase D. Benito Sacaluga había embarcado en el Galatea el 8 de mayo de 1926, con fecha del 14 de agosto del mismo año, por orden del Ministerio de Marina.Negociado de Maquinistas 1ª Sección,  embarca a bordo del Cañonero Dato, en sustitución de el Maquinista Oficial de 2ª Clase D.Antonio Porta de la Grela, que a su vez es destinado al Galatea. Dichos relevos son comunicados a los Departamentos de Ferrol y Cádiz y al General Jefe de las Fuerzas Navales del Norte de África.


CAÑONERO DATO


Nacido de la Ley Miranda de 1.915, de la clase Recalde, fue construido en los astilleros de la SECN de Cartagena. la botadura y entrega a la Marina tiene lugar en el año 1.923.

En 1925 participó en el desembarco de Alhucemas, junto con otros dos cañoneros de su clase, el Canovas del Castillo y el Canalejas.

FICHA TÉCNICA


  • Eslora : 73,5 metros
  • Manga : 10,5 metros
  • Calado:  3,5 metros
  • Desplazamiento:  1335 Tn
  • Maquinaria : 2 calderas Yarrow + 2 Turbinas Parsons de 1700 CV
  • Hélices : 2
  • Capacidad de combustible : 325 Tn. de carbón
  • Velocidad máxima : 15 nudos
  • Dotación : 140
  • Fecha de baja en la Armada : 1.953
ARMAMENTO

  • 4 Cañones Vickers de 102/50
  • 2 Cañones antiaéreos de 76 mm
  • 2 Ametralladoras
  • 2 Cañones auxiliares



Combatió al lado de la fuerzas sublevadas durante toda la contienda. Se le atribuye el primer apresamiento de la guerra. El mismo día 18 de julio de 1936 interceptó al mercante España 5, obligándole a dirigirse al puerto de Ceuta.

Paradójicamente, estuvo a punto de ser apresado al día siguiente ,19 de julio, por el destructor Churruca, recién recuperado para la República por su dotación. 

Navegando con rumbo a Ceuta desde Algeciras fue interceptado por el Churruca. Desde el Churruca al Dato se enviaron varios mensajes solicitando información sobre la situación del buque e instándole a su integración en la Flota Republicana, después de varios mensajes el Dato contestó con un escueto "Viva la República". El Churruca siguió su rumbo y el Dato llegó al puerto de Ceuta sin más problemas.




Más paradójico aún resulta, que si el Dato hubiera entablado combate con el Churruca habría vencido casi con toda seguridad y de forma inmediata,toda vez que el destructor estaba imposibilitado para utilizar su artillería, ya que antes de que el buque quedara bajo bandera republicana, un oficial leal al alzamiento arrojó por la borda los cierres de las piezas de artillería




Benito Sacaluga






viernes, 25 de marzo de 2011

MAQUINISTAS REPUBLICANOS SEPARADOS DEL SERVICIO POR LA MARINA SUBLEVADA



El 25 de enero de 1937, el Estado Mayor de la Marina, integrado en el Cuartel General del Generalísimo, con sede en Salamanca, emite disposición (Sección 1ª Número 280), por orden de Francisco Franco, de acuerdo con un dictamen elaborado por la Junta Superior de la Armada, la separación del servicio, sin derecho a retiro, viudedades, pensiones ni emolumentos de ninguna clase, uso de uniforme, cartilla militar y cualquier ventaja que pueda corresponder a los retirados del Ejercito y Armada, a personal de la 1ª y 2ª Sección del Cuerpo de Maquinistas en activo o retirados.

Esta decisión, tomada a escasos seis meses del comienzo de la guerra, y destinada exclusivamente a personal fiel a la República, poco, o más bien nada, afectaría a los nominados en el caso de que llegasen a conocerla, y que en cualquier caso les honra, sin embargo es una muestra más y un anticipo fiel de lo que más tarde sería la represión franquista. La disposición esta firmada por el Almirante Jefe del Estado Mayor de la Marina sublevada, Juan Cervera Valderrama.

Transcribo literalmente la relación de personal "afectado" (*) :



Obsérvese que el sello del Cuartel General de Franco
aún conservaba el escudo de la II República.


Relación de Maquinistas afectados



Comandantes Maquinistas

Benito Sacaluga Rodriguez
Miguel Morey Iglesias

Capitanes Maquinistas

Ramón López Rodriguez
Celso Pérez Fuentes
Juan Manzanera Gabarrón
Julian Sarabia Vera
Tomás Acción Golpe
Juan Pantin Fernandez
Blas Contreras Martinez
Santiago López Jimenez

Tenientes Maquinistas

Vicente Arregui Fernández
Ricardo de Castro Calvelo

Primeros Maquinistas

Juan Martinez Cobacho
Alicio Vazquez Hinojosa
Bartolomé Gibert Quetglas
Manuel Rey Lopez

Segundos Maquinistas

Francisco Navas Ruiz
Tomás Diaz Martinez
Eusebio F.Vazquez
Alfonso García Martinez
Pedro García Bazan
Manuel Gutierrez Pérez
Juan Barros Prieto
Pascual Soto Pérez
Francisco Rosas Reus
Luis Sanchez Torres
Ricardo García Torralba
Rafael Sánchez Carmona
Gines Hernandez García
Gerardo Elisechea García
Jose Sastre Gabarrón
Santiago Valderas Ribes
Guillermo Martinez López
Celestino Ros Martinez
Baudilio Sanmartin García
Santiago Eiras Gonzalez

Terceros Maquinistas

José Garcia Ballester
Luis Malde Fontela
Juan Salas Balanza
Antonio Rey Puebla
Arsenio Pérez Fuentes
Luis Calvo Alonso
Mario Montenegro Vieytes
Manuel Martinez Cobacho
Julio Lizano Otin
Antonio Diaz Padin
Juan Baamonde López
Eugenio Rodriguez Sierra
Angel Guevara de la Rosa
Manuel Couce Pita
Francisco Suarez Sanjurjo

Retirados por la Ley de 1.931

Maquinistas Mayores (Antigua Organización)

Francisco Rivero Gutierrez

Primeros Maquinistas

Pastor Fernandez Ramos
Jose Lago Rodriguez
Abelardo Gonzalez Pallares

Segundos Maquinistas

Alfonso Jativa García
Juan Tenrreiro Rodriguez







(*) Fuente : Archivo  General de la Marina Alvaro de Bazan.



Benito Sacaluga






jueves, 24 de marzo de 2011

INFORMACIÓN PARA LOS QUE BUSCAN FAMILIARES Y ESTUDIOSOS DE ESTOS TEMAS.

Transcribo a continuación dos listas nominales del personal de la Flota Republicana destinado en el Estado Mayor de la Armada, destacado en el Club de Regatas de Cartagena , en el mes de marzo de 1938.

Las listas las certifica el Capitán de Corbeta y Jefe del Detall del Estado Mayor de la Flota D. José Nuñez Rodriguez, a bordo del Crucero Libertad, con destino al Jefe del Estado Mayor D.Horacio Pérez Pérez.

Nota aclaratoria :
La ración a plata es la cantidad  que se entrega a los marineros cuando, autorizados para ello, no comen en su destino.Tienen igualmente consideración de "ración a plata" aquellas que se realizan  fuera del destino, en departamentos autorizados y cuyo coste es asumido directamente por la Marina sin necesidad de que el marinero efectué ningún pago. 
Raciones a caldero son las entregadas a los marineros a bordo del buque donde se encuentran destinados.
Si de las cantidades totales destinadas a "raciones a plata" se produce algún sobrante económico, éste se destina a mejorar las "raciones a caldero".
Según lo anterior los incluidos en las dos listas, todos personal afecto al Estado Mayor de la Flota, estaban destinados a bordo del Libertad y podían asimismo comer en el Club de Regatas, dependiendo del lugar en que se encontrasen en cada momento a causa de su pertenencia a dicho E.M.


Personal con derecho a "ración a caldero" :



  • Tte.Coronel de Intendencia D.Ernesto Vicente Franz
  • Tte.coronel Maquinista D.Benito Sacaluga Rodriguez
  • Capitán de Infantería de Marina D.Felipe Conesa Pujol
  • Secretario del Delegado Político D.Juan Prieto
  • Auxiliar de Oficinas D.Mauricio Romero
  • Auxiliar de Oficinas D.Manuel Pérez de Evora
  • Comandante Maquinista D.Manuel Golpe Mosquera
  • Auxiliar Alumno Naval D.Manuel Dominguez
  • Espiquer de la Emisora de la Flota D.Angel Chapero Gonzalez
  • Criado particular D. José Menéndez
  • Criado particular D.Leonardo Corbalán
  • Marinero Chofer D.Atanasio Félix García
  • Marinero Chofer D.Manuel González Llovert
  • Marinero Chofer D.Manuel Barón Arroyo
  • Marinero Chofer D.Andrés Ramos
  • Marinero Chofer D.Enrique Samper Antolín
  • Marinero de 1ª D.Antonio Allegue Regueiro
  • Marinero de 2ª D.Fidel Fernandez Moroño
  • Marinero de 2ª D.Joaquin Albadalejo García
  • Marinero de 2ª D.Pedro Alvarez
  • Marinero de 2ª D.Victorio Sola Adan
  • Marinero de 2ª D.Rafael Otones Flores
  • Marinero de 2ª D.Francisco Laines Marín
  • Marinero de 2ª D.José Blanes Vazquez
  • Marinero de 1ª D.Ciriaco Zumeta Guillot
  • Marinero de 1ª D.Ezequiel Bernardo Gonzalez
  • Marinero de 1ª D.José Garrido Rodriguez
  • Marinero de 1ª D.Juan Gonzalez Quintas
Personal con derecho a "ración a plata" :

  • Tte.Coronel de Intendencia D.Ernesto Vicente Franz
  • Tte.coronel Maquinista D.Benito Sacaluga Rodriguez
  • Capitán de Infantería de Marina D. Felipe Conesa Pujol
  • Secretario del Delegado Político D.Juan Prieto
  • Auxiliar de oficinas D.Alberto Gomez Malfaz
  • Auxiliar de oficinas D.Manuel Pérez de Evora
  • Auxiliar Alumno radio D. Manuel López Pinal
  • Comandante Maquinista D.Manuel Golpe Mosquera
  • Auxiliar de oficinas D.Eduardo Jeannot
  • Auxiliar Alumno Naval D.Manuel Dominguez
  • Espiquer de la Emisora de la Flota D.Angel Chapero Gonzalez
  • Criado particular D. José Menendez
  • Criado particular D. Leonardo Corbalan
  • Marinero Chofer D. Atanasio Felix Garcia
  • Marinero Chofer D. Manuel Gonzalez Llovert
  • Marinero Chofer D.Manuel Barón
  • Marinero Chofer D.Andrés Ramos
  • Marfinero chofer D.Enrique Samper Antolín
  • Marinero de 1ª D. Antonio Allegüe Regueiro
  • Marinero de 2ª D. Fidel Fernandez Meroño
  • Marinero de 2ª D. Joaquin Albadalejo García
  • Marinero de 2ª D. Pedro Alvaro Horcajada
  • Marinero de 2ª D. Victorio Sola Adan
  • Marinero de 2ª D. Rafael Otones Flores
  • Marinero de 2ª D. Francisco Lainez Marín
  • Marinero de 2ª D. José Blanco Vazquez
  • Marinero de 1ª D. Ciriaco Zumeta Guillot
  • Marinero de 1ª D. Ezequiel Bernardo Gonzalez
  • Marinero de 1ª D. Jose Garrido Rodriguez
  • Marinero de 1ª D. Juan Gonzalez Quintas
  • Marinero de 1ª D. Manuel Cachaza.










Benito Sacaluga


domingo, 20 de marzo de 2011

ALMERIA , EL OTRO GUERNICA.





En el mes de mayo de 1937 una escuadrilla de aviones republicanos (Tupolev- SB2 -Katiuska) ataca, cerca de Ibiza, al acorazado de bolsillo alemán "Deutschland", al confundirlo con el crucero "Canarias" y provocando numerosas bajas entre su tripulación.




El gobierno alemán de Hitler toma represalias y ordena bombardear la ciudad de Almería, con pocas defensas ante ataques por mar y fuera del espacio marítimo de control alemán fijado a partir de las 20 millas náuticas desde la costa.





A diferencia con el bombardeo de Guernica, el ataque alemán a Almería prácticamente ha pasado desapercibido en los libros de historia y totalmente oscurecido en los medios de información franquistas. En el amanecer del 31 de mayo de 1937 y sin previo aviso se produce el ataque alemán sobre la población civil de Almería.






Participan en el mismo el acorazado "Admiral Scheer"  y cuatro destructores, cuyas piezas de artillería abren fuego sobre Almería alrededor de las 6,00 de la mañana, a 12 kilómetros de la costa, violando el espacio marítimo legal de ocupación, de forma discrecional, sin objetivos de tiro fijados. El bombardeo dura casi una hora, hasta que los buques alemanes se retiran bajo el tímido fuego de las baterías costeras republicanas, una vez cumplida su siembra de muerte y caos entra la inocente población almeriense.






Cierto es que el numero de víctimas mortales fue muy inferior al producido en Guernica, aunque pudieron ser incluso mayores, se calcula que fueron más de 200 los obuses que impactaron en el centro de Almería, con el resultado de más de medio centenar de muertos entre la población civil, un numero incalculable de heridos e importantes destrozos en edificios y calles. Es fácil concluir que si el bombardeo se hubiese efectuado más entrada la mañana las víctimas se habrían multiplicado.

Tras el bombardeo, el Gobierno de la República, reunido en Valencia y a propuesta de Indalecio Prieto, valoró la posibilidad de dar respuesta al ataque nazi bombardeando a la flota alemana sita en el Mediterráneo, lo que habría supuesto un conflicto armado con Alemania, finalmente Azaña no autorizó la operación. Se iniciaron gestiones diplomáticas ante Europa, especialmente ante Francia y Gran Bretaña, nadie ayudó a la República, el tema quedó en el olvido y sin consecuencia alguna para los nazis.

Nada de extraño tiene la misión que llevó a cabo el "Admiral Scheer", como todos los de su clase, acorazados de bolsillo, en la IIGM su principal cometido era el de atacar a los convoyes con poca o ninguna protección, desapareciendo instantes después. En caso de enfrentamientos con navíos de guerra más potentes, intentaban rehuir el combate, huyendo gracias a su mayor velocidad. En el caso de combates con barcos de su misma capacidad de navegación su supremacía se basaba en un mayor nivel de armamento artillero. En este caso, las limitaciones que en cuestión de armamento los aliados impusieron Alemania al final de la guerra europea de 1914, supusieron un imprescindible avance en el campo de la ingeniería naval, logrando construir buques de guerra dentro de los tonelajes establecidos por los aliados, pero más rápidos, mejor armados y por tanto más eficaces.

En total el "Admiral Scheer" hasta su hundimiento en 1945, logró hundir 13 navíos y capturar a otros cuatro.


Benito Sacaluga