BASTARRECHE Y CARTAGENA

Sigue activa en Cartagena la campaña popular emprendida para el cambio de nombre y retirada del busto que en ella se encuentra de la cartagenera plaza dedicada al almirante fascista Bastarreche.

Plaza Almirante Bastarreche

Como modo de mostrar mi adhesión a dicha campaña, transcribo a continuación una breve reseña biográfica, publicada en Cartagena Histórica. Monográfico nº 34 de Marzo 2008.

Durante los años que siguieron a la guerra civil, Francisco Bastarreche y Diaz de Bulnes, fue uno de los militares más comprometidos con el régimen franquista, teniendo una influencia determinante en la política cartagenera.

Su trayectoria personal, familiar y política así lo ponen de manifiesto.

Siendo Capitán de Navío, junto con el Capitán de Corbeta Pedro Nieto Antúnez, declaró el estado de guerra en la Base de Marín encabezando la sublevación de Galicia de julio de 1936. Los hidroaviones de esta base bombardearon el Cervera y el España, fondeados en Ferrol, hasta que sus dotaciones que defendían  la legalidad republicana se rindieron a los rebeldes.

Formó parte del tribunal de diversos Consejos de Guerra sumarísimos que tuvieron lugar en Ferrol, en 1936, contra altos oficiales de la Marina que habían permanecido fieles a la República, entre ellos :Juan Sánchez Ferragut Comandante del Almirante Cervera y otros miembros de la tripulación (Causa 39/36), en total nueve penas de muerte; así como a los oficiales y la dotación del Torpedero T-2 (causa 65/36), cuatro condenados a muerte y cinco a reclusión perpetua.

En febrero de 1937, Bastarreche participó en un de los episodios más sanguinarios y trágicos de la guerra civil. Siendo Comandante del crucero Canarias, en colaboración con el Cervera y con la aviación italiana y alemana, bombardeó y ametralló a los más de 60.000 civiles, ancianos,mujeres y niños, que huían por la carretera de la costa de Málaga a Almería,tras la toma de Málaga por las tropas rebeldes.Los cálculos más optimistas hablan de más de 5.000 muertos, casi todo mujeres y niños. 

Tras ser el Jefe de la Base de Cádiz, en 1941, es nombrado Capitán General-Almirante del Departamento Marítimo del Mediterráneo, en Cartagena.

Entre 1941 y 1944, firma y confirma más de cincuenta sentencias de pena de muerte dictadas por los tribunales de la Armada en Cartagena.

Fue designado por Franco, Consejero Nacional del Movimiento (02/01/1943), era la única persona que ostentaba esta nominación en la provincia de Murcia, por lo tanto detentaba la máxima autoridad política en la provincia. Asimismo era presidente de la "Hermandad de Martires de la Cruzada", ya que su hermano Fernando, Comandante del Sanchez Barcaiztegui, fue sometido a Consejo de Guerra, condenado a muerte y fusilado en Málaga el 21/08/1936 por haberse unido a la sublevación del 18 de julio, desobedeciendo las ordenes del gobierno republicano.

Estaba casado con Concepción Moreno, hermana de Francisco y Salvador Moreno, jefes de la sublevación en Ferrol y Galicia en julio de 1936.

Salvador Moreno fue nombrado Jefe de la Flota, desde la constitución de la Junta de Defensa en Burgos (24/07/1936) y confirmado luego como Ministro de Marina.

Francisco Moreno, nada más terminar la guerra, fue nombrado Capitán General del Departamento Marítimo del Mediterráneo, primero en Cartagena y después en Ferrol, donde murió en 1945.

Hijo adoptivo y predilecto de Cartagena, estaba en posesión de la Gran Cruz del Mérito Agrícola. Durante su mandato, en 1946, se terminaron las obras de canalización del río Taibilla, que debería suministrar de agua potable a la Base Naval y de paso al pueblo de Cartagena. 

Atribuirle a Bastarreche estas obras es un pura falacia, según informa MHC:

"El proyecto y las primeras obras son aprobadas y realizadas durante los años de la II República. Será nombrado delegado del Gobierno en la Mancomunidad de los Canales del Taibilla, confiriéndole las funciones de presidente del consejo de administración y de su comité, por decreto de 10 de agosto de 1950"

Benito Sacaluga

Nota: Al menos en Javea (Alicante) hay una plaza con el mismo nombre.

SEMILLAS AL VIENTO.

Ha caído en mis manos, por azar, un libro titulado "Así empezó todo. Memorias de un Marino de la República", cuyo autor es D. Manuel Ruiz Sierra, Coronel de Caballería, imagino que actualmente retirado, publicado en agosto de 2005, por Af Editores.

En atención a su título pensé que su contenido me sería de utilidad para la investigación de los hechos que rodearon a mi abuelo a lo largo de su carrera, después de leer el prólogo, firmado por un tío suyo, D. José Sierra Campos, Contralmirante de la Armada, las dudas sobre la pretendida utilidad del libro comenzaron a fluir. Desde sus primeras paginas mis ilusiones comenzaron a desvanecerse al llegar a la pagina 51, en la que se puede leer:

"Espero que este libro sirva, a tantísimos años de suceder los acontecimientos narrados, para esclarecer o al menos intentar clarificar a las próximas generaciones la verdadera odisea por la que tuvieron que pasar los oficiales de la Armada que se vieron obligados a padecer penalidades en el bando marxista"

En realidad se trata de una de esas publicaciones escritas desde un punto de vista sectario, sin rigor, basada en apreciaciones muy particulares, relatos a menudo no contrastados y cuya utilidad se reduce a la autocomplacencia del autor, autocomplacencia que a la vista del contenido del libro, no acabo de entender.

De las 246 paginas con las que cuenta, menos de 78 pueden considerarse como texto original, el resto son un compendio de anexos que contienen datos relativos a la composición de la unidades de la Armada y sus mandos en el periodo que abarca desde de 1936 a 1939, todos ellos ya publicados con profusión desde hace tiempo.

La inclusión  de textos y opiniones, extraídos de publicaciones de Cervera Pery y Fernando y Salvador Moreno, así como buena parte del resto de bibliografía consultada, no deja lugar a dudas sobre la intención del libro.

En esencia se trata del relato de las memorias del teniente de navío José Ruiz de Ahumada, afiliado a Falange Española en 1936, participante activo en las reuniones preparatorias de la sublevación militar que tuvieron lugar en la Escuela de Armas Submarinas de Cartagena, según él salvado de ser fusilado por las fuerzas republicanas de Cartagena el 18 de julio de 1936 gracias a la mediación de dos cabos y seis fogoneros, Comandante del Gravina en 1938, a pesar de sus intentos de pasarse al bando sublevado, los cuales evidentemente no llegaron a conocimiento de sus mandos al igual que su condición de falangista, orgulloso saboteador y delator, según relata, de los intereses generales del gobierno legítimo, de las unidades navales republicanas y de los marinos de la Flota, como reconoce directamente y sin recato alguno en lo que su hijo dice ser sus memorias.

Acabada la guerra es salvado de toda responsabilidad republicana por la declaraciones de, entre otros,

D. Mamerto Melgarejo Canovas, Intendente de Milicias de F.E.T. y de las JONS, Caballero de España, el cual con fecha de 6 de febrero de 1941 emite el certificado que transcribo literalmente :

Certifico :

Conocer a D. José Ruiz de Ahumada, Teniente de Navío que durante la dominación roja estuvo al frente de la Secretaría de la Base Naval del Departamento de Cartagena y en cuyo cargo tuve la ocasión de ponerme en contacto con el a los fines de la Organización Clandestina de Falange que actuaba durante el citado dominio rojo por Orden expresa del que fue Jefe Local de Falange en Murcia hasta 18 de julio de 1936 Camarada Juan de Dios Moñino. Desde dicha ocasión hasta que fui detenido nos dio cuantas referencias eran útiles a los fines del Movimiento y que correspondían a la citada Base Naval. Al ser yo detenido, fue requerido por el SIM rojo para prestar declaración y manifestó no conocernos y desconocer en absoluto Movimiento Nacional alguno. Y para que conste y a los fines que correspondan, expido el presente en Cartagena a 6 de febrero de 1941. 

Por Dios. Por España y su Revolución Nacional Sindicalista. 

Firmado y rubricado.

Otro de sus defensores es

D.Carlos Mora Puchol. 2º Condestable y Agente del S.I.P.de Marina del Departamento Marítimo de Cartagena, el cual firma la siguiente declaración: 

Declaro y juro por mi honor que :

Conozco al Teniente de Navío de la Armada D.José Ruiz de Ahumada desde hace muchísimos años. Siempre le he tenido por un perfecto caballero, observando que daba un trato educadisimo a todo el mundo, inclusive a sus inferiores, los cuales le querían y respetaban con extraordinario fervor.

Durante su etapa en época roja estuvo sujeto a vigilancia extrema por elementos rojos y aún a pesar de esta vigilancia favoreció en lo que pudo a cuantas personas el conocía eran afectas al Movimiento Nacional.

Conozco que secretamente y aprovechando el cargo de Secretario del Jefe del Estado Mayor del Departamento hizo un fichero con la actuación de todo el personal de asesinos e indeseables rojos para en su día poder entregarlo como información a las Autoridades Nacionales como así hizo en la travesía de Bizerta a Cádiz a bordo del Comillas.

Por todo lo dicho lo considero persona afecta al Movimiento Nacional, y para que así conste donde convenga, expido el presente certificado en Cartagena a 31 de enero de 1941.

Firmado y rubricado.

No voy a entrar en sus ideas políticas y decidido apoyo al fascismo, pero la verdad es que después de conocer lo anterior no comprendo como su hijo, también militar, lo hace publico y además lo hace con total admiración y orgullo, no dudando en calificar a su padre de "caballero", cuando en mi opinión personal estamos ante la figura de, al menos, un traidor a la patria y un delator que pone en manos del ejercito franquista una abundante lista de compañeros de armas conociendo perfectamente a lo que les condenaba dicha información. 

También me duele que se autoconsidere  Marino de la República una persona que hizo todo lo que pudo para lograr su desaparición, en el fondo creo que se cotitula así el libro que recoge sus andanzas exclusivamente por una cuestión de irrespetuoso marketing.

En definitiva un ejercicio de lanzamiento al viento de semillas fascistas, por fortuna actualmente de poca o nula capacidad de germinación, pero al parecer resistentes a desaparecer.

Benito Sacaluga

LOS MAQUINISTAS REPUBLICANOS Y LA LEY 1 DE MARZO DE 1940

Para aquellos, sobretodo los más jóvenes, que quieran comprobar la magnitud y similitudes del recién llegado franquismo con los movimientos dictatoriales europeos que en aquellos momentos se encontraban en plena ebullición, transcribo el preámbulo de la Ley 1 de marzo de 1940, aprobada y promulgada por Franco según el Decreto Orden 54/1940, más conocida como la Ley para la Represión de la Masonería y el Comunismo. Con esta ley se puso fin a la carrera profesional de muchos de los maquinistas españoles, independientemente del bando en que hubieran combatido en la guerra civil.

Desde luego el texto del preámbulo no tiene desperdicio, dice así :

"Acaso ningún factor entre los muchos que han contribuido a la decadencia de España influyó tan perniciosamente en la misma y frustró con tanta frecuencia las saludables reacciones populares y el heroísmo de nuestras armas como las sociedades secretas de todo orden y las fuerzas internacionales de índole clandestino.Entre las primeras ocupa el puesto principal la  y entre las que sin constituir una sociedad secreta propiamente, se relacionan con la masonería y adoptan sus métodos al margen de la vida social,figuran las múltiples organizaciones subversivas en su mayor parte asimiladas y unificadas por el comunismo...

Estos graves daños inferidos a la grandeza y bienestar de la Patria se agudizan durante el postrer decenio y culminan en la terrible campaña atea, materialista,antimilitarista y anti española que se propuso hacer de nuestra España satélite y esclava de la criminal tiranía soviética".

Articulo 1º.- "Constituye figura de delito, castigado conforme a las disposiciones de la presente Ley, el pertenecer a la masonería, al comunismo, y demás sociedades clandestinas a que se refieren los artículos siguientes".

Esta decidida persecución de la masonería y todo lo que a sus principios pudiera parecerse aún de lejos , junto con el relativamente elevado número de maquinistas relacionados con la masonería y el amplio calado de los ideales republicanos entre sus miembros, tuvo como consecuencia una especial persecución de los maquinistas por parte de las tropas franquistas,tanto durante la guerra como en años posteriores.

La fe republicana de la mayoría de los maquinistas era sobradamente conocida y sin ambages exaltada por ellos, así en el Boletín del Circulo de Maquinistas de mayo de 1933, publicado bajo el titulo Amanecer se podía leer el siguiente editorial :

"Maquinista : este boletín que tienes en tus manos, es algo que forma parte de tu propia vida, es el reflejo de tu espíritu, de tu inteligencia...En él dejas escritas para siempre, las ideas que en noches de vela y en horas de descanso fuiste hilvanando una a una para exponer, ante la luz de la verdad y de la justicia, cual es el puesto que debes ocupar en la sociedad.

Si el sello característico de los regímenes republicanos y democráticos es la cultura y ésta se consigue con el estudio y el trabajo,no olvides la obligación de poner en estas paginas tu firma.

Nosotros, la corporación más republicana de la marina, la que ha gestado las verdaderas ideas de democracia y justicia en el infierno de las cámaras de calderas, tiene que ser la primera en marcar nuevas normas de estudio y de cultura, relegando para siempre la esclavitud y la barbarie.

Ten fe en ti mismo y contempla el alborear del día en que el triunfo republicano marcará nueva ruta a tu vida"

Este tipo de "manifiestos" coincidían a los ojos del franquismo con los principios en los que se sustentaba la masonería : democracia, derechos humanos, libertad, estudio,cultura, igualdad......

Manifestaciones como esta y, lo que es más importante, su aplicación a la tarea diaria, convirtieron al Cuerpo de Maquinistas en un objetivo primordial del franquismo, al igual  o peor que si de afiliados a un partido de izquierdas se tratase.

La dureza y complejidad de los estudios necesarios a seguir, tanto para ingreso en el Cuerpo como para el paso a categorías superiores, junto con las condiciones de trabajo y el injusto trato que recibían, en total discordancia con el aplicado al resto de Cuerpos de la Marina, especialmente con el Cuerpo General, como ya he manifestado en otras ocasiones, fueron un caldo de cultivo hacia el asociacionismo en busca de la libertad y la igualdad de oportunidades.

Para una mejor valoración pública de  los Maquinistas, expongo a continuación el Plan de Estudios propuesto en 1895:

Características generales para la obtención del grado de Tercer Maquinista, último del escalafón :

• Ingreso por oposición.
• Edad : Entre 14 y 17 años.
• Duración : 5 Años.
• Practicas : 2 Años.
• Curso de Ascenso.

Primer año:

• Aritmética
• Ordenanzas Publicas
• Códigos de la Marina
• Instrucción Militar
• Trabajos de lima en talleres.

Segundo año:

• Álgebra
• Geometría Plana
• Trabajos de forja
• Ejecución de empaquetaduras y frisas a bordo de Buque Escuela

Tercer año:

• Geometría Descriptiva
• Elementos de Mecánica Práctica
• Física Aplicada
• Dibujo Técnico
• Trabajos de Prácticas en Buque Escuela

Cuarto año:

• Electricidad
• Alumbrado
• Máquinas de vapor
• Croquis acotados del natural
• Planos a escala
• Montajes en Talleres de construcción
• Practicas en Talleres de calderería
• Prácticas en Talleres de cobre.

Quinto año :

• Máquinas de vapor
• Ajuste y trazado de piezas
• Composición y montaje de máquinas a flote
• Pruebas de máquinas en navegación.

Los siguientes empleos serían Segundo y Primer Maquinista con ascensos por antigüedad y vacantes, ocho años entre los tres empleos y de ellos seis embarcados en buques armados con tiempo de navegación fijado.Además en posesión del empleo de Tercero y Primer maquinista se debía realizar el curso de torpedos.

Una vez en el empleo de Primer Maquinista se podía optar al de Oficial Maquinista que comprendía entre otras las asignaturas de Trigonometría, Geometría Descriptiva, Mecánica ampliada.Máquinas de Vapor.Máquinas Eléctricas y Resistencia de Materiales.

En la marina moderna si de algo no se podía ni puede  prescindir en un buque es de los maquinistas, esta dependencia adquiere aún más importancia si cabe en los barcos de guerra. El éxito en las batallas navales dependía en enorme medida de la pericia de los maquinistas en el control de los motores y otros elementos auxiliares, permitiendo la ejecución correcta y rápida de las maniobras, tanto de ataque como de defensa, incluso de huida ante un enemigo superior.

Benito Sacaluga

PRIMEROS MAQUINISTAS DE LA FLOTA REPUBLICANA DESPUÉS DE 1.939.

Destinos de los Primeros Maquinistas de la Flota Republicana, según escalafón franquista, una vez terminada la guerra civil.

PRIMEROS MAQUINISTAS (*)

• José Navarro Monreal. Almacenes del Arsenal de Cartagena Sobreseído expediente depuración.Siguió carrera.Le impidieron pasar a la 1ª Sección.Permaneció "movilizado" hasta 1.949.
• Antonio Barrera Rodriguez. Base Naval de Mahón. Causa 130/39. Fusilado el 29.07-1939.
• Antonio Hernandez López.Almacenes Arsenal de Cartagena.Separado del Servicio.Retirado en 1940.
• Manuel Ortega Alvarez. Control Elect.Mº de Marina.Causa 658/39.Cadena Perpetua.
• Fernando Rodriguez Vert. Almacenes del Arsenal de Cádiz.Causa 322/39.Absuelto.Retirado en 1941.
• Francisco Estapé Vidal. Depósito Petróleos Arsenal de Cartagena.Causa 60/40.Absuelto.Retirado en 1.941.
• Juan Martinez Canovas.Depósito Petroleo de Mahón Causa 388/40.Indultado.Retirado en 1.940.
• Eduardo Martinez Cutilla.Dique Seco Arsenal de Cartagena.Consejo de Guerra.Absuelto,Retirado en 1.941
• José Casais Corral. Talleres Arsenal de Ferrol.Condenado a 6 años y un día.
•  Juan Martinez Cobacho. Separado del Servicio en 1949.Tribunal de Represión de la Masonería.Condenado a 12 años y 1 día.
• José Belmonte Vidal. Estacion Submarinos Arsenal de Cartagena.Causa 8/39.Cadena Perpetua.
• Ramón Diaz Espiñeira.Talleres estación Submarinos Cartagena.Causa sobreseida.Pasó a la 1ª Sección en 1.941.
• Francisco del Cerro Jimenez. Defensa Submarina de Mahón.Causa 447/40.Absuelto.Retirado 1.941.
• José Jimenez Baeza. Dique Flotante Base naval de Mahón.Causa 388/40.2 años de prisión menor.Indultado en 1941.
• Jose Sanz Navarro. Causa 1053/39.Separado del servicio. Baja en 1940.
• Felipe Ramonde Gregorio.Base Naval Peral Cartagena.Consejo de Guerra.Causa 1254/39.20 años de prisión.
• Jose L.Hidalgo Vargas.Disponible forzoso en Cartagena.Consejo de Guerra.Separado del Servicio.
• Antonio Clemente Orozco.Aux.jefe servicio BNP Cartagena.Expediente de depuración sobreseido.Pasó a la 1ªSección en 1.941.
• Bartolome Gibert Quetglas. Auxiliar Inspoector de Máquinas.Arsenal de Cartagena.Consejo de Guerra.12 años y 1 día de prisión.
• Manuel Rivero Fuentes. Auxiliar Jefe Servicios Máquinas Base Naval Sector Baleares.Fusilado 01/12/1939.
• Juan Lobeiras Moreda. Disponible Forzoso.Se pasó a zona republicana.Consejo de Guerra.17 años de prisión.

EXILIADOS

• Vicente Selles Soriano.Defensa Submarinos Arsenal de Cartagena.Se exilia a Bizerta.Fallece en Túnez  en 1.957.
• Manuel Eduardo Alvarez Bouza. Dique Flotante Arsenal de Cartagena.Exiliado.Volvió en 1950.Un año de prisión menor.Separado del Servicio.
• Manuel Rey López. Auxiliar Jefe Servicio Máquinas BNP Ferrol.Exilio. Fallecido en Túnez en 1.943.

Benito Sacaluga

(*)Extractado de El Cuerpo de Maquinistas de la Armada Española (1850-1950).