domingo, 28 de noviembre de 2010

UNA FOSA COMÚN MENOS




Ayer día 27 de noviembre a las 11,00 de la mañana tuvo lugar en el Cementerio de Los Remedios de Cartagena (Murcia), el acto de inauguración de la nueva sepultura de los restos de 51 republicanos fusilados por el franquismo, marinos y civiles, en los primeros meses de la represión (1939-1940) y  que permanecían hasta ahora en una fosa común, anónima y olvidada. Muchos de los familiares de estos defensores de la libertad nunca pudieron honrarlos por desconocer su paradero una vez asesinados.

Después de años de investigación, estudio de los archivos del propio cementerio, sumarios militares y testimonios, llevado a cabo por la Asociación de la Memoria Histórica de Cartagena a pesar de todas las dificultades halladas en el camino, después de 70 años, los nombres  apellidos, profesión y cargo de los que allí descansan se pueden ver rotulados en el monolito que corona la nueva sepultura,ordenados por la fecha de su fusilamiento. A sus pies, en la superficie de la losa, una inscripción que honra su muerte :

CAÍDOS POR LA LIBERTAD
FUSILADOS POR EL
RÉGIMEN FRANQUISTA
POR SU LEALTAD A LA
REPÚBLICA ESPAÑOLA
1939 - 1940 



Allí descansan los restos de mi abuelo, protagonista involuntario de este blog, y descansan dignamente arropados por la bandera a la que honraron y por la que dieron su vida. 



Aún faltan por localizar los restos de  más de 130 asesinados pertenecientes a la Marina Republicana en el periodo 1939-1940 y más  de 1.500 civiles y militares de los que hay constancia de su fusilamiento en  años posteriores.

Los familiares de las victimas no queremos más que la devolución de la dignidad, el honor y el respeto de toda la sociedad española arrebatados por la represión franquista, y por ello seguiremos trabajando hasta que este canto a la libertad, nacido del corazón de J.A.Labordeta y entonado ayer ante la sepultura de las victimas resuene cotidianamente en nuestra memoria :

Habrá un día en que todos
Al levantar la vista
Veremos una tierra
Que ponga libertad

Hermano aquí mi mano
Será tuya mi frente,
Y tu gesto de siempre
Caerá sin levantar
Huracanes de miedo
Ante la libertad

Haremos el camino
En un mismo trazado,
Uniendo nuestros hombros
Para así levantar
A aquellos que cayeron
Gritando libertad

Sonarán las campanas
Desde los campanarios
Y los campos desiertos
Volverán a granar
Unas espigas altas
Dispuestas para el pan.

Para un pan que en los siglos
Nunca fue repartido
Entre todos aquellos
Que hicieron lo posible
Para empujar la historia
hacia la libertad.

También será posible
Que esa hermosa mañana
ni tú ni yo, ni el otro
La lleguemos a ver :
Pero habrá que empujarla
Para que pueda ser,
Que sea como el viento
Que arranque los matojos
Surgiendo la verdad,
Y limpie los caminos
De siglos de destrozos
Contra la libertad.

Hoy termino  aquí, sereno y tranquilo después de haber honrado en libertad los restos de mi Abuelo.

Mi más sincero agradecimiento a todos los miembros de la Asociación de la Memoria Histórica de Cartagena, a la cual  tengo el honor de pertenecer y con la que siempre estaré en deuda.


Benito Sacaluga





sábado, 20 de noviembre de 2010

VIAJE A MARSELLA



Nota .- Al objeto de facilitar la lectura e interpretación, los textos reproducidos del documento original se escriben en cursiva. El resto del texto son aportaciones del autor.




En el contexto de los servicios prestados por Benito Sacaluga durante la guerra civil, he encontrado referencias a  una misión calificada como reservada, siendo el fin de la misma secreto para los mandos de la Flota que no estuviesen directamente implicados en ella.

Prácticamente seis meses después de la misión, en mayo de 1938,y estando Sacaluga recién nombrado Subdirector y Jefe de Estudios de la Escuela Naval Popular  se emiten una serie de documentos con relación a la misma,de los cuales he obtenido dos, ambos expedidos el 28 y el 25 de mayo de 1938. 

El primero es una declaración del Teniente Coronel Maquinista Benito Sacaluga y que transcribo continuación:

Entrada al Viejo Puerto de Marsella

"D.Benito Sacaluga Rodriguez,Teniente Coronel Maquinista y Jefe de los Servicios de Máquinas de la Flota Republicana, 
DECLARO : bajo mi responsabilidad que por orden del Sr. Jefe del Estado Mayor de la Flota me traslade en comisión de servicio a Mahón con el fin de llevar a cabo una misión reservada, iniciando el viaje el día cuatro de diciembre de 1937; una vez en Mahón se me ordenó que viajara a Marsella (Francia), iniciando el viaje el día 11 por vía aérea, regresando a Mahón por la misma vía el día 15 siguiente, continuando en Mahón hasta el 25 de enero de 1938 en el que por vías Barcelona me incorporé a mi destino el día 31 del citado mes, habiendo invertido por tanto en esta comisión 58 días, de los cuales 5 corresponden al extranjero. 

Y para que conste y surta los efectos previstos en la regla séptima del Decreto de 15 de noviembre de 1934, hago esta declaración en Cartagena a bordo del Crucero Libertad a 28 de mayo de 1938."



El segundo documento es un certificado expedido por el Jefe del Estado Mayor de la Flota Republicana


"D.Horacio Pérez y Pérez, Capitán de Corbeta habilitado de Capitán de Navío de la Armada y Jefe del Estado Mayor de la Flota Republicana, 


CERTIFICO : Que en 4 de diciembre de 1937, ordené a, por disponerlo así el Jefe de la Flota, al Jefe de los Servicios de Máquinas de la misma, Teniente Coronel Maquinista Don Benito Sacaluga Rodriguez que se trasladara a Mahón en comisión de servicio con misión reservada, iniciando el viaje el mismo día. Una vez en Mahón y por orden superior de fecha nueve siguiente se le ordenó que se trasladara a Marsella (Francia), iniciando el viaje en avión el día once del mismo mes,. regresando a Mahón el día 15 siguiente, continuando en Mahón hasta el día 25 de enero de 1938 que por vía Barcelona se incorporó a su destino el 31 de enero citado, habiendo invertido por tanto en esta comisión 58 días, de los cuales 5 corresponden al extranjero. 

Y para que conste y surta los efectos previstos en la regla séptima del Decreto de 15 de noviembre de 1934, expido el presente a bordo del Crucero Miguel de Cervantes a 25 de mayo de 1938."
Crucero Ligero Miguel de Cervantes

A partir de oficios cruzados entre diferentes departamentos se constata, que el día 13 de diciembre de 1937, un año antes de la misión, el Cónsul General de España en Marsella entrega a Benito Sacaluga la cantidad de 800 francos (1.874 pesetas),cantidad que el Consulado reclama a la Intendencia General de la Flota con fecha mayo de 1938, importe que finalmente le es descontado a Benito Sacaluga de sus haberes del mes de diciembre de 1938 a pesar de la oposición de Sacaluga por parte promovido contra el Jefe Capitán de Intendencia D. Venancio López, alegando que a la vuelta del viaje a Marsella liquidó escrupulosamente los gastos, parte que no es admitido por el Teniente Auditor el 2 de octubre de 1938 alegando que no corresponde a la Jurisdicción especial de la Marina y al cual da traslado al Juzgado de Instrucción de Cartagena, con resultado que no conozco. y que prometo averiguar.
Consulado de España en Marsella

Presuntamente el Capitán de Intendencia se apropió indebidamente del dinero sobrante liquidado por Sacaluga, destruyó los comprobantes y no hizo, lógicamente, las gestiones para la devolución al Consulado del importe, Consulado que transcurridos seis meses desde que entregó el dinero efectúa la reclamación del mismo a la Armada.

Debo recordar que al final de la declaración prestada ante el Juez Instructor el 5 de abril de 1939, Benito Sacaluga expresa :

"Debo hacer constar que por motivos personales y dadas las condiciones morales de los individuos, que pudieran dar referencias tendenciosas el Jefe Maquinista Don Miguel Morey y el Capitán de Intendencia Don Venancio López." (Publicado en la Instrucción del proceso X).


Referente a la misión en Marsella por el momento desconozco sus objetivos, de la actuación dolosa del Capitán de Intendencia no albergo ninguna duda.

BSA

18/02/2013. 



Comsultada documentación existente en el Archivo General de la Marina quedan aclarados los motivos del viaje a Marsella de Benito Sacaluga, los cuales quedan justificados en el siguiente enlace 

: EL BUQUE REPUBLICANO LEALTAD Y LA BASE NAVAL DE MAHÓN.





Benito Sacaluga















viernes, 19 de noviembre de 2010

HOMENAJE A REPUBLICANOS ASESINADOS EN CARTAGENA



Organizado por la Asociación para la Memoria Histórica de Cartagena, el próximo día 27 de noviembre a la 10,00 horas, va ha celebrarse un acto de homenaje a marinos y civiles asesinados por el franquismo a partir de la toma de Cartagena.

La tumba actualmente
Fusilados durante el periodo comprendido entre el 29 de abril de 1939 y el 22 de abril de 1940, permanecen enterrados en una anónima fosa común en el Cementerio de Los Remedios de Cartagena.

Allí permanecen los resto de 51 republicanos, de los cuales 37 eran militares y 14 civiles trabajadores de la Maestranza y del Arsenal, tiene la siguiente leyenda " Restos de los fallecidos como consecuencia de la Guerra Civil. Años 1939 a 1945"

A partir del día 27 la fosa dejará de ser anónima, se procederá a inscribir los nombres, apellidos y fecha de fallecimiento, empezará a ser una sepultura digna.

Los fusilados por la represión franquista allí enterrados son :


BENITO SACALUGA RODRIGUEZ 29-4-39 Teniente Coronel Maquinista
JUAN ESCOBAR RODRIGUEZ 29-4-39 Fogonero de la Armada
JOSE LANZON LOPEZ 1-5-39 Operario Maestranza
BAUTISTA LOPEZ FERRER 15-5-39 Chófer Arsenal
ANDRES AYALA MOLINA 8-5-39 Fogonero de la Armada
ANTONIO GILABERT ESTEBAN 8-5-39 Operario Maestranza
MANUEL HERNANDEZ SOTO 8-5-39 Operario Maestranza
RAFAEL COLMENA GARCIA 8-5-39 Operario Maestranza
JUAN GARCIA SALAZAR 26-5-39 Cabo Marina
MANUEL LOPEZ RUIZ 27-5-39 Chófer Arsenal
MATIAS VEGA CAPARROS 27-5-39 Fogonero de la Armada
JOSE BALBOA LOPEZ 29-5-39 Radiotelegrafista de la Armada
TOMAS ALAMO MARTINEZ 1-6-39 Sargento Infantería de Marina
FRANCISCO GARCIA PASTOR 1-6-39 Marinero
JUAN CEGARRA HERMOSO 1-6-39 Sargento Infantería de Marina
AGUSTIN RIVAS GOMEZ 1-6-39 Cabo de Marina
MANUEL FERNANDEZ RODRIGUEZ 2-6-39 Operario Maestranza
ANTONIO SACRISTAN GALLUD 7-6-39 Buzo de la Armada
ANTONIO BARREIRO CARO 13-6-39 Marinero Electricista
PASCUAL RUBIO MARTINEZ 13-6-39 Cabo Fogonero Marina
ADOLFO PAGAN MARTINEZ 15-6-39 Auxiliar de Máquinas
JOSE BAÑOS ROS 15-6-39 Cabo de Marinas
MIGUEL MARIN OLIVO 15-6-39 Marinero Carpintero
ANGEL MULAS SILES 15-6-39 Fogonero de la Armada
JOSE ABENZA MOLINA 15-6-39 Fogonero de la Armada
VICENTE GIMENEZ CUENCA 15-6-39 Fogonero de la Armada
ANTONIO PAREDES ZAMORA 15-6-39 Fogonero de la Armada
PEDRO ALIFA GALVACHE 15-6-39 Cabo Electr. Marina
JOSE CHICO CANOVAS 30-6-39 Chófer Arsenal
ALFONSO ROCA CAYUELA 30-6-39 Fogonero de la Armada
JUAN MARTINEZ GALLARDO 11-7-39 Fogonero de la Armada
ANTONIO BARRERA RODRIGUEZ 29-7-39  2º Maquinista de Marina
JOSE MARTINEZ LORENTE 4-11-39 Fogonero de la Armada
CEFERINO FERRO LOPEZ 6-11-39 Capitán Infantería de Marina
EPIFANIO PEREZ ALCARAZ 6-11-39 Jornalero
FELIX ALCARAZ MARTINEZ 6-11-39 Operario Maestranza
BENITO PEDRAJA BUSTIO 6-11-39 Marinero
MANUEL CASAL PITA 6-11-39 Fogonero de la Armada
JOSE GRANADOS MARTINEZ 8-11-39 Carpintero
ISIDORO CARRASCO MARTINEZ 8-11-39 Carpintero
JOSE GONZALEZ PADIN 11-11-39 Cabo Artillero Marina
ALFONSO GALLEGO BLAZQUEZ 11-11-39 Marinero
JUAN RODRIGUEZ DIAZ 13-11-39 Teniente Infantería de Marina
PABLO OCHOA PEREZ 9-12-39 Cabo de Marina
RAMON GONZALEZ FRAGA 11-12-39  3ª Buzo Marina
MODESTO GARCIA GARCIA 11-12-39 1ª Infantería Marina
JOSE BELTRAN BALLESTER 11-12-39 Auxiliar Infantería Marina
ELEUTERIO MARTINEZ ORTIZ 23-12-39 Fogonero de la Armada
FRANCISCO LEGAZ VIVANCOS 23-12-39 Cabo Electricista Marina
MELCHOR VIDAL GUERINGUEL 13-3-40 Operario Construcción Naval
VICENTE GALVEZ PASTOR 22-4-40 Marinero




Benito Sacaluga






martes, 16 de noviembre de 2010

EL ISAAC PERAL DEL SIGLO XX






La Ley de 17.2.1915, relativa al Programa naval del almirante Augusto Miranda, promulgada en plena Guerra Mundial, incluyó la adquisición-de 28 submarinos y con el fin de disponer lo antes posible de alguno para adiestramiento de las dotaciones en este tipo de buques, la propia Ley autorizaba adquirir en el extranjero cuatro de las 28 unidades aprobadas.


Las gestiones con los Estados Unidos de América llevaron a un contrato para la construcción de un submarino perteneciente al tipo Holland, en esencia era una copia del submarino M-l de la Marina estadounidense. 

Estructura:

Desplazamiento en superficie: 492 tons. 
Desplazamiento en inmersión: 653 tons.
Eslora: 59,95 m.
Manga: 5,49 m.
Puntal: 5,16 m.
Calado: 4,80 m.


Su casco era de los denominados sencillos, los lastres para hacer inmersión se encontraban en el interior del barco. Fue el primer barco de la Armada en montar una giroscópica.


Armamento:

1 cañón de 76 mm Bethlehen Steel Co. abatible.
4 tubos lanzatorpedos Bliss-Leavitt de 450 mm a proa.

Propulsión:

Dos motores diesel Nelseco, desarrollando 1.140 cv.
Dos motores eléctricos alimentados por baterías, desarrollando 680 cv.
Hélices: Dos
Combustible: 11 tons. de gas-oil
Velocidad en superficie: 15 nudos. Velocidad en inmersión: 10 nudos.
Autonomía en superficie: 2.400 millas a 11 nudos. 
Autonomía en inmersión: 70 millas a 4,5 nudos.
Cota máxima: 50 m.

Dotación: 24 tripulantes



Silueta del Isaac Peral

El entonces maquinista Benito Sacaluga Rodriguez formó parte de la dotación encargada de traer a España al submarino desde EE.UU ,con la I Guerra Mundial en su punto álgido. Fue un viaje complicado y en el que se produjeron diferentes incidentes de tipo mecánico. 

Portada
En relación con las experiencias obtenidas en este viaje y posterior destino en el submarino, Benito Sacaluga escribió un Manuel Técnico destinado a explicar detalladamente todos y cada uno de los componentes de la propulsión de la nave, incluidos datos de rendimiento y comportamiento de la misma durante el viaje desde EE.UU y posteriores. En total fueron 283 los días de navegación que Benito Sacaluga realizó en el Isaac Peral.


El libro consta de 160 páginas y profusión de dibujos realizados por Sacaluga. 


La imagen de la izquierda reproduce la Real Orden por a que se autoriza la publicación y la concesión del importe de 1.000 pesetas para ayuda en los gastos de edición. 



Benito Sacaluga




Código Internacional de Señales 

Click en la imagen para ampliar