miércoles, 16 de marzo de 2011

UN ESPEJO PARA TODOS




Rebuscando entre los datos que aún no he ordenado , me he topado con un artículo publicado por D.Bruno Alonso Gonzalez, en el diario Amanecer, publicación que se editaba desde el Acorazado Jaime I y en la que Benito Sacaluga colaboraba con cierta asiduidad.




Referente a D.Bruno Alonso ( 1887 - 1997), Diputado por el PSOE en las tres legislaturas de la II República (1931-1939), destacado sindicalista, conocido por su sencillez, honradez y su posicionamiento radical frente a la corrupción, hasta el punto que era identificado como "la honradez del socialismo", durante la guerra civil desempeño el cargo de Comisario General de la Flota Republicana, al final de ésta y después de varios años de periplo por el norte de África  llegó hasta México donde falleció. Existen numerosas publicaciones sobre su figura y una Fundación que lleva su nombre.





AMANECER 
Año 1 Número 6.- Sábado 23 de enero de 1937.- Acorazado Jaime I.



UN ESPEJO PARA TODOS



El espejo a que me refiero es el que fue Maquinista de nuestra Flota, camarada Guillermo Martínez.

Era yo Comisario General de Guerra en la provincia de Santander, cuando últimamente visitaba nuestra Flota aquel puerto donde tantas veces se baño mi juventud. Guillermo Martinez fue allí desembarcado presentándose a mis ordenes sin explicarme el motivo. Era un hombre como un roble, alto, mofletudo, colorado y de anchas espaldas, me dejó perplejo porque no sabia quien era ni en que podíamos emplearlo. Quería ir a las Milicias a luchar frente al enemigo y dudábamos emplearlo por no conocerlo.

Asturias estaba mal y pedía nuestro auxilio, Santander, presuroso, mandaba sus batallones en los cuales se enrola el Maquinista Guillermo dándole el grado de Alférez. La lucha es dura porque el enemigo ha recibido refuerzos y ataca el cerco de Oviedo. El batallón de Guillermo defiende una posición desde la cual se causan al enemigo, compuesto de falangistas,moros y mercenarios, infinidad de bajas. El enemigo se da cuenta y carga con todas sus fuerzas sobre aquella posición cuyos defensores acorralados por las ametralladoras,cañones y aviación va cediendo poco a poco su resistencia anterior.

La posición no se puede sostener más, la gente es bisoña e inferior en número y elementos y tiene que replegarse, Guillermo Martinez se resiste y se queda en la posición amparando con su pecho el repliegue de sus compañeros. Continua solo, disparando contra el enemigo que está a menos de 100 metros, hasta que una bala le desploma para no levantarse, dando en su aliento postrero un viva a la República.

Guillermo Martinez fue un gigante de la Flota, mejor dicho fue un espejo para todos.


Bruno Alonso.



viernes, 11 de marzo de 2011

EL SUBMARINO H.L.HUNLEY

El H.L.Hunley fue el primer submarino en hundir un barco de guerra. Debe su nombre a uno de los tres ingenieros que lo diseñaron y construyeron, Horace Lawson Hunley, R.McClintock y Baxter Watson, por encargo del ejercito confederado, en plena guerra de civil entre norte y sur de los actuales Estados Unidos.El bloqueo de los puertos confederados por parte de los unionistas impedía el suministro de armas condicionando que los ataques se librasen por mar, aspecto muy poco conocido  de esta guerra, cuya imagen histórica se nos traslada casi exclusivamente con reseñas de  las batallas libradas en tierra por los dos ejércitos en contienda.

Este equipo ya había diseñado en 1861 y principios de 1863 otros dos submarinos, el Pionner y el American Diver.

La simplicidad de la nave es tal que resulta difícil comprender como no se habían construido antes. Imagino que no se consideró su necesidad. Una vez más las guerras se convertían en caldo de cultivo para las innovaciones tecnológicas.

En pocas palabras se trataba de un casco de planchas de acero unidas por remaches en cuyo interior, ocho tripulantes sentados en un banco longitudinal accionaban un cigüeñal de acero el cual proporcionaba el giro a una hélice  de tres palas situada en la popa entre el casco y el timón. Un tripulante instalado en proa manejaba el timón de dirección y los dos de profundidad, únicos elementos de gobierno con los que contaba la nave.En popa se ubicada un tanque de lastre.

Disponía de dos escotillas, una en proa y otra en popa, las cuales a su vez instalaban varios ojos de buey.
El suministro de aire se conseguía por medio de dos tubos situados junto a la escotilla de proa y que debían estar siempre situados por encima del nivel del agua. La comunicación con el exterior solo era posible cuando el aparato estaba en superficie y se efectuaba mediante una rudimentaria linterna de señales.

Posiblemente  lo más ingenioso del barco era su armamento. Por primera vez en la historia disponía de una carga submarina , un rudimentario "torpedo"que podía dirigir hasta la parte inferior de la linea de flotación de un barco enemigo.

Dicho torpedo se situaba al final de una larga pértiga-arpón unida a la proa. Disponía de una carga de pólvora que era detonada por la acción de un fulminante por percutor, percutor que era disparado por la liberación de su clavija de retención a través de una cuerda accionada desde el submarino una vez que el arpón se había fijado al casco del barco enemigo y después de retroceder la distancia suficiente para no ser afectados por la explosión.

Su primera y última misión tuvo lugar el 17 de febrero de 1864, cuando atacó al buque unionista USS Housatonic, aproximándose hasta su casco, clavando el arpón con el torpedo y detonando este, provocando el hundimiento del navío. El submarino nunca regresó a puerto.

Sus restos fueron localizados en 1995, siendo recuperados y trasladados a la base naval de Charleston (USA) en el mes de agosto del año 2000. En el mes de abril de 2004 se realizaron los funerales por la tripulación.



Benito Sacaluga

Fuentes consultadas: Revista Historia y Vida nº 438




sábado, 5 de marzo de 2011

LA PURGA DEL CUERPO DE MAQUINISTAS



En anteriores publicaciones he puesto de manifiesto los "enfrentamientos" profesionales que el Cuerpo de Maquinistas y el Cuerpo General de la Armada mantenían, principalmente a causa de la negativa de los integrantes del Cuerpo General, a que los Maquinistas gozaran de la misma consideración que ellos dentro de la Armada.

A pesar de la vital importancia que su cometido representa para la existencia misma de la marina moderna fue considerado siempre un Cuerpo de segunda clase, inferior. Los intentos llevados a cabo por los políticos para la equiparación de los dos Cuerpos, fueron sistemáticamente boicoteados por los marinos del Cuerpo General . Esta situación propició el nacimiento de una estructura organizativa dentro de los Maquinistas de clara tendencia republicana y, dentro de ella, encuadrada en las corrientes de la izquierda española de la época. Esta circunstancia trajo consigo que durante los primeros compases de la guerra civil, la práctica totalidad de los maquinistas navales se mantuviesen leales al Gobierno, participando activamente en la conservación para la República de la mayor parte de la Flota, al impedir que los mandos de los buques pusieran estos a disposición de las fuerzas sublevadas. Su actuación, decisiva, supuso que prácticamente el grueso de la Flota, tanto por su capacidad de combate, como por el número de las unidades, permaneciese del lado gubernamental.

La resolución de la contienda a favor del ejercito sublevado, supuso un nuevo desastre para las legítimas aspiraciones de los maquinistas navales.

El Gobierno franquista procedió , durante el periodo que va desde 1940, recién acabada la guerra, hasta el año 1944 a desmantelar el antiguo Cuerpo, incluyendo la depuración por motivos políticos de los maquinistas que se mantuvieron al lado de la República, depuración que se llevó a cabo de forma extrema, mediante fusilamientos, prisión y en el mejor de los casos siendo apartados del cuerpo. Por otro lado debemos sumar a esta trituración literal del cuerpo , las bajas causadas en combate y el exilio de muchos maquinistas. La ruptura con el pasado de esta profesión se consumó.

El nuevo cuerpo se formó sobre lo que quedaba del escalafón de la Primera Sección del anterior en lo que atañía a Jefes y Oficiales, y parte de los restos de la Segunda Sección previo "reciclaje" mediante cursos en la Escuela Naval Militar y la Escuela de Suboficiales. A otros componentes de la Segunda Sección se les "ofreció" la posibilidad de integrarse en el recién creado Cuerpo de Suboficiales.

Si tenemos en cuenta que los primeros maquinistas navales españoles hicieron su aparición en 1817, nos haremos una idea de lo que para estos profesionales llegó a significar la lucha por su reconocimiento dentro de la Armada, una batalla que al comienzo de la guerra civil ya cumplía casi 130 años, una batalla borrada de los mapas de la historia,como tantas otras cosas, por la dictadura franquista.

En la actualidad no existe en el seno de la Armada Española ninguna escuela con la denominación de Escuela de Maquinistas, o de Maquinistas Navales que suceda a la primera Escuela de Maquinistas creada en Ferrol a principios del siglo XIX. Los maquinistas se forman, junto con otras ramas, en la Escuela de Especialistas, Departamento de Energía y Propulsión, se consigue el  acceso al Cuerpo de Especialistas y dentro de este a Marinería, Escala de Suboficiales y Escala de Oficiales, al menos algo de dignidad y reconocimiento para casi 200 años de lucha. No obstante a mi me gustaría que existiese un centro para la formación exclusiva de estos profesionales y que se denominase Escuela de Maquinistas Navales, pero al parecer esta acepción, la de Maquinista Naval, sigue en el exilio.

Benito Sacaluga





(*) Fuentes consultadas :El Maquinista de la Armada.Jose Antonio Ocampo Aneiros.Coronel del Cuerpo de Máquinas









viernes, 4 de marzo de 2011

REPUBLICANO FIEL Y MASÓN




En ninguna de las anteriores publicaciones he profundizado sobre un aspecto aún discutido de la personalidad e ideología de Benito Sacaluga, ahora que su biografía es accesible por un elevado numero de lectores, quiero profundizar en la posible vinculación de mi abuelo con la masonería, vinculación que algunos autores dan por efectiva y que otros ponen en duda, siendo cierto que, por el momento, no existe ninguna prueba de tal vinculación..


La dictadura franquista intentó probar la pertenencia a la masonería de Benito Sacaluga desde su detención en 1939 hasta...............!! el 11 de octubre de 1961 !!, transcurridos más de veinte años desde su fusilamiento. Es en esa fecha (11-10-1961) cuando el Juzgado nº 3 del Tribunal Español de Represión de Masonería y Comunismo, según sumario iniciado el 28 de septiembre de 1961, solicita al Archivo General de la Guerra Civil toda la información que pudiera existir en el expediente de Benito Sacaluga y que pudiera utilizarse como prueba de su pertenencia a alguna logia masónica. El Archivo solo puede enviar una carta firmada por Sacaluga como Director de la Escuela Naval Popular dirigida a Gabriel Pardal en Barcelona, en cuya firma figuran los tres puntos masónicos. Es esta carta el único documento que existe en el expediente derivado del sumario iniciado por el citado Juzgado, Juzgado que en esas mismas fechas traslada a mi padre a la Dirección General de Seguridad, donde es interrogado y amenazado durante tres días.


Tras diversas investigaciones el nombre de Benito Sacaluga Rodriguez no consta en las listas encontradas de las distintas logias, ni en declaraciones de retractación de otros maquinistas. En futuras publicaciones trataré de profundizar sobre la existencia de numerosos masones en el Cuerpo de Maquinas de la Armada Republicana y de lo que significa a groso modo la masonería en España.


Personalmente quiero abstenerme de formular ninguna opinión sobre estas organizaciones, básicamente porque aún carezco de los elementos de juicio necesarios. No obstante si mi abuelo hubiera formado parte de la masonería, lo respetaría sin ambages, más aún desde mi ignorancia sobre el tema.



En citas a mi Abuelo en publicaciones sobre la guerra civil, concretamente en el libro "Alzamiento y Revolución en la Marina", escrito por el Almirante José Cervera Pery, familiar del que fue Juez Instructor en la farsa de su Consejo de Guerra Sumarísimo, José Cervera Tribout, se puede leer sobre Benito Sacaluga la siguiente calificación: “republicano fiel y masón", de aquí el titulo de esta entrada.

Dejo a continuación una copia de la carta abierta que dirigí al Sr. Cervera Pery:




Carta abierta a D.José Cervera Pery 

21 mayo 2010

Sr. Cervera



En relación con el contenido de su libro "Alzamiento y Revolución en la Marina", a nivel general y más concretamente en lo que refiere al "Acorazado Jaime I" le ruego acepte las siguientes consideraciones por si estima conveniente incluirlas en una próxima edición:

1.- La dedicatoria de su libro,  editado en 1.978 :

"A mis compañeros de la Armada, niños en la España de 1936, y a quienes la guerra supuso de algún modo, un dolor o una esperanza..."


Tal dedicatoria solo puede ser calificada con total rotundidad de, cuando menos, desconcertante, ¿existe alguien para el que la guerra, y más aún una guerra civil entre hermanos no suponga dolor? ¿existe alguien tan descerebrado que considere la guerra como una esperanza?, ¿quizás Ud. Sr. Cervera?.


El sectarismo que se pone de manifiesto en la totalidad de su libro descalifica totalmente y anula la intención populista de esta dedicatoria, la cual, para los que hemos sufrido durante años las consecuencias de lo que Ud, denomina "Alzamiento" y que en negro sobre blanco fue, simple y llanamente,  un golpe de estado militar, una sublevación armada, una rebelión contra el gobierno legalmente establecido, no nos sirve para nada y nos insulta.


2.- Un libro que trata de ser una crónica de determinados acontecimientos no puede ni debe novelarse y por descontado al incluir juicios y calificativos sobre personas, debe carecer de toda frase, capítulo o contenido que comience por : Según.., Parece ser....., Alguna publicación dice....., Según comentan......, Se supone......., Ciertos informadores...etc ,etc...., expresiones todas ellas que provocan que un lector formado, inmediatamente,  ponga en duda el resto de la frase. Tratándose de juicios de valor o calificativos sobre personas la exactitud de la información debe ser exquisita y contener lo que exclusivamente obliga el imprescindible contexto de la misma.

3.- Es rigurosamente falso lo que en la solapilla del libro se dice:


".........afronta (refiriéndose al autor) desde una perspectiva inédita, con dignidad sobria y respetuosa objetividad..."


Mal comienzo si tenemos en cuenta la debilidad del contenido de su libro desde un punto de vista contrastable, mal comienzo la inclusión de perspectiva como valoración del contenido, vocablo que entre otros significados y según el Diccionario de la Real Academia Española de la Lengua significa :

5. f. Punto de vista desde el cual se considera o se analiza un asunto. pero también :
4. f. Apariencia o representación engañosa y falaz de las cosas.


Estará Ud. de acuerdo conmigo en que arropar su perspectiva con  el calificativo de "inédita" no impide interpretar "su perspectiva" según lo hace el diccionario en su 4ª definición, definición que entiendo, desde mi punto de vista personal, es la adecuada, sin lugar a dudas, definición  ésta que desmonta cualquier atisbo de honestidad y sincera servidumbre al legado de la Historia, como su prologuista afirma.


4.-Las afirmaciones que Ud. publica sobre D.Benito Sacaluga Rodriguez, pags.157 y 396, son de una ligereza sorprendente, ligereza que pone en situación de indefensión ante los lectores al, según usted, Comandante Sacaluga, cuando en realidad su cargo en la Armada Republicana era el de Teniente Coronel Maquinista, la realidad es bien distinta:

"El Teniente Coronel del Cuerpo de Maquinistas de la Armada Española, Maquinista del submarino Isaac Peral en su traslado desde Nueva York a España , Inspector de la Escuadra de la República, Director de la Escuela Naval Popular de Cartagena, Comandante de Máquinas en 1936 del navío de la Armada Española Acorazado Jaime I, condecorado en 1.928 por el gobierno presidido por Miguel Primo de Rivera con la Medalla de la Paz de Marruecos por su participación en la campaña de África, en posesión de la Cruz de Plata del Mérito Naval con distintivo blanco, siempre fiel a  las ordenes del Gobierno legítimo de España en cada momento (no solo de la República Sr.Cervera, o ¿era republicano el gobierno de Primo de Rivera?). D. Benito Sacaluga Rodríguez, no era conocido por sus ideas republicanas, era conocido y hoy en día recordado por sus valiosísimas aportaciones a la Armada Española, en especial a su Cuerpo de Maquinistas, y por su elevado sentido de la disciplina y del deber, por encima de cualquier opción política y por supuesto por encima de cualquier motín, rebelión armada o alzamiento como Ud. califica a la rebelión militar que acabó con la vida democrática en España durante 41 años causando además cientos de miles de muertos.


Por supuesto que era republicano, con todo honor y honra, defensor de la República Española y de su Constitución y como tal trató de dignificar y defender a los Maquinistas de la Armada y servir desde su puesto a su país, a España.


En un informe por él elaborado en febrero de 1.938, siendo Director de la Escuela Naval Popular en Cartagena, y  sobre el anteproyecto de la futura organización del Cuerpo de Maquinistas, expresa con fuerza:


"El tecnicismo de todas las especialidades que las integren deben poder alcanzarlo todos los ciudadanos que en ella ingresen en cada especialidad, y estos según su amor al estudio pueden llegar a ocupar todos los puestos y todas las categorías sin que nadie personal, o colectivamente, pueda creerse que es de una casta superior a los demás. Esto hay que desterrarlo radicalmente". Extraído de "El Cuerpo de Maquinistas de la Armada" escrito por el Capitán de Navío D. Antonio de la Vega. pag.665. Ministerio de Defensa 2009.


Estas inquietudes, que primaban el estudio y el esfuerzo sobre los apellidos, vertidas en un escenario como la Marina Española no debieron agradar en demasía a aquellos que tenían como ventaja hacer carrera dentro de la Armada con la rubrica de un apellido más o menos ilustre, como por ejemplo Ud. Sr. Cervera, y  sobre todo si quien las expone es un marino que nació en el seno de una familia humilde de Cádiz como lo fue D. Benito Sacaluga.


En lo relativo a su pertenencia a la masonería, ¿Es un delito Sr.Cervera? ¿Tiene Ud. documentación que lo acredite? y si efectivamente era masón ¿porque incluye Ud. este dato describiendo al Comandante Sacaluga en su libro?, "Republicano fiel y masón" afirma Ud. sin pestañear y lo hace en tono peyorativo, como si cualquiera de las dos opciones no fuesen dignas del más absoluto de los respetos, como lo pueden ser las de marino e historiador, que Ud. Sr.Cervera ostenta, sin pararse a pensar que a lo largo de la historia y aún hoy en día existen piratas en los mares e historiadores que sesgan la realidad en su propio beneficio o en el de otros intereses, sin importarles lo más mínimo el daño causado a la reputación o a la memoria de las personas y sus familiares.


No tiene Ud. bastante con el fusilamiento, por el único motivo de ser fiel a la República, del, según usted, Comandante Sacaluga, el 29 de Abril de 1.939, después de un Consejo de Guerra sin garantías procesales, primer fusilamiento que se efectuó en Cartagena (Murcia), ejecución que no contenta con acabar con la vida de un hombre honrado intentó humillar su memoria obligando a toda la marinería, infantería de marina y  personal civil de servicio en ese momento en el Arsenal Militar de Cartagena a desfilar ante su cadáver y el del fogonero Juan Escobar al grito de ¡Viva España! , y que  además se utilizó como propaganda de la reacción previsible de las tropas sublevadas ante todo aquel que no fuese adicto a sus consignas, mediante publicidad en los diarios de la época:

Transcribo a continuación anuncio de Nota Oficial, de 10x15, insertada en el diario 

"Cartagena Nueva" el mismo día de la ejecución 29 de abril de 1.939:

Departamento Marítimo de Cartagena

"Sentencias cumplidas:


Esta mañana a las diez ha tenido lugar la ejecución de la sentencia contra el que fue Comandante Maquinista Don Benito Sacaluga Rodríguez y el cabo Fogonero Juan Escobar Rodríguez. El acto de la ejecución se verificó en el muelle de Carbones de este Arsenal, asistiendo la fuerza de Infantería de Marina, el personal de La Maestranza de este Arsenal y comisiones de los distintos cuerpos de la Armada Terminada la ejecución desfilaron ante los cadáveres todas las fuerzas que habían formado, al grito de Viva España."

Y yo me pregunto: ¿que España?


¿Que le parecería si yo publicase sobre Ud.  -"José Cerverá Pery, adicto al régimen fascista y miembro del Opus Dei"?-, por ejemplo, ¿le gustaría aún en el caso de que fuese cierto?


5.- Dice Ud. que a Benito Sacaluga "...se le atribuyen no pocos desmanes e innecesarios actos de violencia y vejaciones contra presos políticos", ¿a que se refiere exactamente? ¿de que pruebas se vale para efectuar tales afirmaciones.? Estas afirmaciones no son más que infundíos sin prueba documental alguna Sr. Cervera, desde ahora. Cervera a secas.


Una apreciación final, en su libro se refiere a determinadas fuentes utilizadas por Ud. como derivadas de publicaciones de la república, a lo que añade a continuación "o si se quiere usar el término más radicalizado, roja", pues no, Cervera, no se quiere, Ud. es quien radicaliza con espúrea intención, mostrando una vez más una absoluta falta de respeto al concepto de República, no puede resistirse a la ocasión de la descalificación contra todo lo que significa democracia y libertad.


Ya termino esta carta abierta, que recibirá además por correo ordinario dirigido al Ministerio de Defensa y a su atención. 


Benito Sacaluga