viernes, 14 de marzo de 2014

MANUEL BARREIRO REY



Manuel Barreiro Rey nació en Ferrol el día 21 de junio de 1913 a la una de la madrugada, tercer hijo y primer varón de Antonio Barreiro López Capitán de Infantería de Marina jubilado por la Ley de Azaña y Josefa Rey Freire, que tuvieron 9 hijos, le pusieron los nombres Manuel Antonio José. Vivian en la calle S. Carlos nº 35- 2º en el barrio de Esteiro.

En su Tarjeta Militar de Identidad de 23 de enero de 1934, nº 3978, consta como Auxiliar 2º de Oficinas de Marina autorizado a viajar en 1ª clase por disfrutar sueldo de Oficial, firmado por el Ayudante Mayor y el Vicealmirante Jefe de la Base Naval Suances; en este año continua destinado en la Ayudantía Mayor del Arsenal hasta el 13 de marzo de 1935 que cesó para las Escuelas de Tiro Naval ‘Janer’* en Marín. El 16 de abril después de un reconocimiento médico en el Hospital de Marina le concedieron dos meses de licencia por enfermedad que pasó con la familia en Ferrol. Se incorporó el 21 de junio; en septiembre del mismo año fue nombrado instructor de analfabetos. Y el 8 de octubre cesó para Intendencia de Marina donde continuó hasta el final del año 1935. En 1936 de enero a marzo continuó prestando servicios en Intendencia de Marina de la Base Naval de Ferrol. El 4 de abril cesó para incorporarse a su siguiente destino el día 8 en el Crucero Almirante Cervera en Cartagena.

Al producirse la sublevación militar el día 19 de julio en Ferrol se encontraba en el A. Cervera en Ferrol en dique seco. Resistiendo la entrega del barco a los sublevados hasta el día 21 del mismo mes que tuvieron que entregarse. Se pactaron unas condiciones de rendición que los facciosos no cumplieron, ¡…!, entre ellas que no se tomarían represalias contra la dotación y que los oficiales del crucero acompañaran a sus domicilios a los paisanos entre ellos mujeres y niños refugiados en el buque. Firmado ese mismo día por Sanchez Ferragut Comandante del crucero (fusilado por la misma causa 39/36) e Indalecio Nuñez Jefe de la Base Naval, certificado por el Jefe Mayor de la Base Manuel Vierna.

El 3 de agosto Manuel es trasladado al buque prisión Plus Ultra en las bodegas, y el 4 se le inicia causa para aclarar su situación, el 5 fue presentado en la Jefatura del Estado Mayor de la Base a las 17h. para ser interrogado hasta las 20h. que lo devolvieron al buque prisión; durante los periodos de reclusión en los buques prisión solo el padre pudo visitarlo según testimonio familiar; hasta el 21 de septiembre que lo llevan al campo de concentración de la Escollera en el Arsenal siendo el único que consta como incomunicado en la relación de presos trasladados desde el Plus Ultra a la Escollera.

El 16 de octubre de este mismo año el Teniente Coronel Juez Inst. Jesús de Cora y Lira le levanta la incomunicación en la Escollera, orden que hasta el día 17 no es firmada por el Ayudante Mayor Isidro Fontela.

Este mismo día 16 declara:

-Sobre las cuatro de la tarde del 20 de julio se encontraba en el Detall donde prestaba servicios, oyó la voz del Segundo Comandante que gritaba “a las armas todo el mundo” y ”Viva la República”. Subió a cubierta con un fusil y sin municiones y conforme iban subiendo el Segundo los envió a tierra, al Arsenal, tres grupos entre los que predominaban cabos y fogoneros; un grupo mandado por el Teniente Seris en el que iba él, se situó en una terraza al costado de babor del buque, en este grupo iban 16 hombres, al cabo de un cuarto de hora llegó el Alférez de Navío Martínez Doggio retirándose todos a bordo.” En los días siguientes reiteró y amplió su declaración.

El 23 de octubre es firmado el auto de procesamiento, y se lo notifican el 29; palabras textuales folio 514:

“El día 20 de julio último el auxiliar de Oficinas y archivos de la Armada D. Manuel Barreiro Rey se agregó a la sección de marinería que mandado por el Teniente de navío Seris ocupó una terraza en las proximidades del Dique abandonándola para abrir la puerta del Arsenal a los paisanos que esperaban fuera y pretendían se les dieran armas para oponerse al movimiento Nacional, y después abordo en unión del cabo Domingo Lizuain excitó a la marinería a que desobedecieran a los Jefes, salieron a las calles para combatir contra las fuerzas del ejército”, se le declara en prisión preventiva durante la tramitación del procedimiento.

Desde La Escollera vuelve a declarar los días 29 de octubre y 4 de noviembre.

El 7 de noviembre al igual que otros compañeros de prisión tuvo permiso de visita a través de rastrillo 15 minutos. En otras ocasiones parece ser que los padres junto con la novia lo visitaban solos en una sala algo más de una hora según el vigilante que estuviera. Su hermana Birina le llevaba paquetes, con su hermano Fito solía jugar al ajedrez y también lo visitaba el hermano menor junto con un primo segundo, el cual cuenta que le preguntó por un tiempo de un verbo en francés.

Aquí estuvo preso hasta el 10 de febrero de 1937 que lo volvieron a trasladar esta vez al buque también prisión Contramaestre Casado donde lo tuvieron hasta terminar el año a disposición del Juez Instructor de la causa 39/36 Coronel de Infantería de Marina Serafín Liaño.

El día 17 de abril de 1938 el padre de Manuel, Antonio Barreiro López escribe en condición de amigo al Comandante General del Departamento Marítimo de Cádiz, haciéndole una petición de informe favorable, en uno de tantos intentos y gestiones por salvar la vida de su hijo, el cual le contesta el 30 de abril, que recuerda a su hijo pero la relación con él era por motivos de despacho, que debe ser una petición oficial que se lo pida él mismo al juez y que informará bien por que el recuerdo que tiene es bueno. Esta carta de contestación consta en el sumario. En otra ocasión que se desconoce la fecha el padre pidió permiso al Capitán General de Marina de Ferrol y viajo a Burgos para entrevistarse dicen con “un ministro del movimiento” pero por los acontecimientos sus intentos fueron fallidos, al igual que su madre Josefa Rey que en compañía de su prima Otilia fueron a ver al obispo de la diócesis de Ferrol en Mondoñedo el cual les dijo que le pondría un telegrama “al generalísimo”. Tampoco se sabe si lo llegó a cumplir.

A bordo del Contramaestre Casado el 2 de junio del mismo año designa como defensor a Carlos Sabater Capitán de Intendencia. El 14 se le notifica el personal que fue nombrado para constituir el Consejo de Guerra. El 17 son desestimados por el juez cuatro escritos de Carlos Sabater defensor de Manuel y de otros encausados.

El 21 del mismo mes, después de la comida lo volvieron a trasladar a la Escollera.

Estas idas y venidas de prisión en prisión eran costumbre para que los presos no arraigaran amistades durante la reclusión, fueron habituales en todo el país.

Al mes siguiente, el 20 de julio comienza la vista a las diez de la mañana en la que es acusado Manuel, en la causa 39/36, de casi 3000 folios y 63 procesados, llevando dos años preso. En la Sala de Justicia instalada en la Academia de Maquinistas instruida por rebelión ¡…! a bordo del crucero Almirante Cervera. Entró en prisión con 23 años y pasó su 25 y último cumpleaños en pleno proceso judicial.

Se conservan dos retratos realizados por un compañero de prisión J. Torres, durante el procesamiento, uno con fecha del 31 de julio de 1938 retratado en la celda y el otro del 14 de agosto del mismo año con el uniforme militar posiblemente para acudir al juicio.

Manuel tiene varias acusaciones: Ocupar una terraza cercana a la Puerta del Dique. Abrir esta puerta para que entraran los paisanos, hacer fuego contra la academia de Maquinistas y como acusación más grave promotor de la rebelión a bordo del Crucero Almirante Cervera, acusación que sufrió en solitario.

Entre las acusaciones que sufrió Manuel una de ellas es haber abierto la Puerta del Dique, puerta que sí fue abierta y penetró la población para ayudar a la marinería para que los buques no fueran tomados por los facciosos, pero según declaró el Guarda-Jurado Gregorio Pereira que la puerta la abrió un cabo y que por ella no salió ningún Auxiliar. También fue objeto de persecución por parte del fiscal del hecho de que hubiera salido del Arsenal y hubiera sido visto en el ayuntamiento, lo cual no pudo probar ya que aun habiendo lo testificado algunos acusados posteriormente rectificaron.
En cuanto a la toma de la terraza a lo largo del juicio queda aclarado que esta estaba bajo las ordenes del Teniente de Navío Seris y que salió con la dotación entre la que se encontraba Manuel, por orden del Segundo Comandante, el cual quedó también aclarado que dio la orden de “armarse todo el mundo”.

Tomando “la palabra el fiscal pasa a exponer los antecedentes de la revolución marxista en la Marina amparada y preparada desde la esfera gubernamental… ( los días 19, 20, 21 de julio de 1936“; “el funcionamiento de la radio mediante los insurgentes del buque (según él, obviando otra vez que los sublevados eran ellos) mantenían y obedecían las órdenes que desde el Gobierno, ya entonces faccioso, se comunicaban…” ¿”ya entonces faccioso” el Gobierno legalmente constituido y votado en las urnas? ¡….!.

En cuanto a Manuel insiste obsesionado sin tener ningún informe en contra de que “es uno de los dirigentes de la rebelión a bordo, de antecedentes revolucionarios considerado como extremista destacado” ¡….!; vuelve a insistir en que abrió la puerta de la Constructora y de que salió a la calle para después volver al buque hechos que ningún testigo avalan; “Considera su conducta incursa en el párrafo 1º del art. 128 por estimarle promovedor”, por lo cual para Manuel solicita la pena de muerte.
Tras el fiscal pasa a exponer sus razonamientos el defensor Carlos Sabater Martínez su defensa se basa en demostrar que existió el Mando y que actuaron dentro de la obediencia debida y sin malicia (puntualiza) ¿…?. En cuanto a su incorporación a la Sección del Teniente de Navío Seris los cuales tomaron la terraza a sus ordenes aclara que “en un barco no puede haber nadie sedentario y menos en aquella ocasión”. Y recuerda que no se han encontrado informes contrarios a él.

Al día siguiente reanudada la sesión toma la palabra el defensor López Guarch en su 1ª afirmación reconoce la existencia del Mando, la obediencia como eximente para casi toda la dotación, pero dice:”Este beneficio no alcanza a los instigadores de la rebelión.”

Curiosa conclusión de un defensor en la que al defender a los suyos abandona a su suerte a los demás acusados, aparte se vuelve a obviar que los rebeldes son ellos.
Al término de las exposiciones sobre todos los encausados el Presidente del Tribunal pregunta a los acusados si tienen algo que exponer a lo que Manuel reiteró: “no he salido a la calle. Mi padre es militar, mi abuelo fue militar y yo también estuve en el ejército antes de ingresar en la Armada. Me han educado militarmente y enseñado a obedecer a mis jefes que es lo que hice en el Cervera”.

Reanudan la sesión el día 25 de julio preguntando al resto de procesados y declaran terminada la Vista, pasando a deliberar, por lo que el Consejo de Guerra duró 5 días en sesión pública. La sentencia se hace pública el mismo 25 de julio:

Resumen literal de la sentencia:


1º Resultando: Desde la instauración en España de aquel Régimen que no fue la verdadera expresión del pueblo, se trazo fría y arteramente desde el Ministerio de la Guerra, la nefasta política de “trituración” (comillas en el original) de las Instituciones Armadas…se pusieron en servicio unos hombres que aguzando sus morbosas inteligencias persiguieron día a día y cuidado esmero, el infiltrar odio y rencor, hasta en la raíz… al objeto de que el intenso cultivo de tan viles sentimientos les facilitaran en el futuro la consecución de sus satánicos designios.

2º Resultando: …se sucede el encumbramiento de personajes sinuosos, se hace la apología del delito en los periódicos oficiales, que consagran el retorno al servicio de los que por ser carroña y vilipendio, se expulsó de las filas del Ejército y de la Marina en donde se enquistó la Masonería.

3º Resultando: …aparece la realidad histórica de nuestra Patria, destrozada y maltrecha (Obviando como siempre que la guerra provocada por ellos, llevó al país a esa situación catastrófica con ejecuciones y paseos masivos, enfermedades, hambre y miseria, retraso sanitario y cultural). Continúa más adelante:…para en torrente arrollador, favorecer y alentar el crimen desde los despachos oficiales; intensificar el contrabando de armas para con sus huestes, a las que organizan como milicias

4º Resultando: …el sector representativo de las virtudes y tradiciones de nuestra raza, su Ejército y Marina…fieles a sus deberes para con Dios y con la Patria, inicia en Africa la Cruzada redentora que ha de salvar la civilización occidental.
5º Resultando: Que el Ejército y la Marina…previa declaración del Estado de Guerra, asume el poder contra la tiranía y en representación de la nación ultrajada... llevan a efecto el Movimiento Salvador, al que se oponen los elementos revolucionarios marxistas, alzándose en armas

-(Su fanatismo le lleva a englobar a todo demócrata y contrario al fascismo en revolucionario marxista).

6º Resultando: Que habiendo sido objeto la Marina de especial predilección para la propaganda de los servicios de Moscú tenia que prender entre los elementos propensos a la exaltación y vileza las más condenadas pasiones y los más recónditos odios y aberraciones…cosechar la indisciplina... funesta obsesión de tan siniestros personajes malvados seres infrahumanos. (¡…!)

7º Resultando: En la elaboración del proyecto revolucionario se tuvo máximo interés en que se formaran en los Departamentos y Escuadras, Comités de Clase; reingresando…a los Cabos…expulsados…consecuencia de los sucesos de octubre de 1934… los Cabos expulsados…fueron los principales instigadores de la rebelión de la Marina…y sirviendo de enlace con las Autoridades marxistas

9º Resultando: …el Segundo Comandante del crucero “Almirante Cervera”… dando orden que se armase y municionase toda la dotación…

11º Resultando: … los Auxiliares permanecieron en aptitud pasiva…

14º Resultando: …pone en peligro el Glorioso Movimiento Nacional…que hay que defender a todo trance oponiendo al crimen y desenfreno, la astucia y suterfugio; ya que no hay otro medio hábil que oponer al truhán y desalmado… cuando se trata de vulgares asesinos, … bastante se hace con entregarlos a la decisión de honorables tribunales.

17º Resultando: Que el Auxiliar de Oficinas D. Manuel Barreiro Rey, … favorecedor de Cabos expulsados, embarcado en el buque… donde se le destina como Instructor de analfabetos… arrastra tras de sí, a unos cuantos hombres… que comparten su criminal propósito, y, que abriendo la puerta de la Constructora que tiene acceso por el Cantón, sale a la calle… atacando con sus compañeros al Ejército… y va al Ayuntamiento para hacer acto de presencia y ofrecimiento al Alcalde, cabeza del movimiento rebelde en Ferrol; … finamente perspicaz prevé un fatal resultado, desampara sus huestes y cauteloso, vuelve al buque… continuando siempre y en todo instante partidario ferviente de la rebelión, hasta el extremo de comentar con júbilo la sensible pérdida del Crucero “Baleares”.

-(Manuel estuvo preso durante toda la guerra, lo fusilaron 18 días antes de que acabase).

24º Resultando: Que el cabo de Artillería Angel Seijo Montouto… abandonó su buque y salió de la Constructora… según afirma por orden de Barreiro asegurando… le mandó hacer fuego contra la Academia de Maquinistas, la que trataron de acometer y rodear con objeto de que se rindieran sus defensores.

-(Angel Seijo Montouto fué condenado junto a Manuel a pena de muerte, en total 8 condenados a esta pena de la que fueron conmutadas 6 entre ellas la de Angel Seijo).

Hechos que se declaran probados:

1º Considerando: … la intención dolosa que determinó a obrar a sus protagonistas, fue el levantamiento en armas contra las Instituciones básicas del Estado para implantar en España el régimen comunista…; por ello con anterioridad al levantamiento, visitan lo Cabos a la Autoridad municipal, Jefe Supremo del marxismo en Ferrol, quedando convenido el día y la hora en que debe tener lugar el alzamiento… la figura delictiva que define el párrafo 1º del artículo 128 del código penal de la Marina de Guerra, … se acusa la identidad del elemento subjetivo, caracterizado por la unión espiritual a la rebeldía.

3º Considerando: (Refiriéndose a las declaraciones de los encausados):… evitando que la argucia o la retractación dañen a la plena conciencia formada, con la incertidumbre y el error.

7º Considerando: Que el Teniente de Navío D. Enrique Seris… recibió orden concreta del Segundo Comandante del Crucero “Almirante Cervera” de defender el buque marchando con su sección… siendo objeto… de peticiones de sus inferiores… a querer abrir la puerta de la Constructora… es indudable que no tomó las precauciones que la situación aconsejaba…; conducta que haciendo caso omiso… formulan otros procesados y que no han sido comprobados,…

9º Considerando: Que el procesado Auxiliar Segundo de Oficinas D. Manuel Barreiro Rey, cuyos antecedentes de conducta se mencionan en el resultando 17 … se comprueba hasta la saciedad… que fue el máximo dirigente del hecho que ocasionó los daños más graves en todos los órdenes, producto de meditado estudio… que el procesado pretendió envolver con sus huestes … es responsable el procesado como promovedor, siendo de apreciar las circunstancias de agravación de la trascendencia del daño causado y peligrosidad del culpable.

-(Omite que no existe ningún informe desfavorable, constando en el sumario el informe de Falange que dice: "no figura como afiliado a ninguna sociedad de carácter disolvente, ni tampoco que desplegase actividad alguna de carácter político antes del 18 de abril de 1936.- Es persona de excelente conducta moral, pública y privada. 20 de junio de 1938).

26º Considerando: Que teniendo en cuenta los daños ocasionados por la rebelión que se juzga, procede exigir responsabilidad de carácter civil, cuya cuantía habrá de determinarse…


Fallamos (resumen):

El segundo condenado es el Teniente de Navío Enrique Seris a 6 años y un día de prisión militar mayor…

El tercero es Manuel a pena de muerte junto con siete cabos y en caso de que los condenados fueran indultados, deberá ser sustituida por la de reclusión mayor de 30 años…

Declaran la responsabilidad civil de todos los condenados con la cuantía que se estipule.

-Manuel no parece haber sido indultado a pesar de que en la familia se cuenta que el indulto llegó después de la ejecución, solo consta el documento de “Enterado” no “Conmutado” respecto a su condena.

Firmada por el Presidente del Consejo de Guerra, Contralmirante José Mª Franco de Villalobos, los vocales, Contralmirante Andrés Freire Arana, Capitán de Navío Manuel Pita da Veiga Mogardo, Capitán de Navío Angel Fernandez Piña, Coronel de Intendencia Manuel Otero Brage, Coronel Maquinista José Manso Díaz y por el vocal relator Coronel Auditor Eugenio Branco Serrano.

Sobre Manuel quedan muchas incógnitas que probablemente nunca lleguemos a desvelar, como la existencia del testimonio de una persona que todavía a día de hoy tiene temor a revelar su identidad y cuenta que en los días posteriores a la rendición en el Cervera tuvo escondido a Manuel; cuenta que fue a pedirle ayuda a su casa, que tenia miedo y quería escapar a Francia; que lo escondieron en la casa de la sirvienta durante solo un día y medio, esta persona fue a avisar a sus padres y ellos le dijeron que saliese que no pasaba nada. En el sumario en ningún momento se nombra ninguna circunstancia sobre el hecho de que fuese detenido con posterioridad como si consta en otros procesados ni tampoco que se entregara voluntariamente.
Con fecha de 19 de agosto el Comandante General del Departamento de Ferrol: “Respecto a la pena de muerte impuesta en la sentencia (refiriéndose a la afirmación de pena de muerte de Manuel mencionada en el mismo texto) hace constar que ha dado cuenta de ella a S. E. el Jefe del Estado a los efectos de “Enterado” o “Conmutación…”

El 24 de agosto palabras textuales de la Orden de Baja:”Como consecuencia de la sentencia dictada por un Consejo de Guerra causa baja definitiva en la Armada, con privación de sueldos, pensiones, honores y demás derechos militares el Auxiliar 2º de Oficinas y Archivos D. Manuel Barreiro Rey.”Firmado en Burgos por el Contralmirante Subsecretario de Marina Manuel Moreu.

El 21 de diciembre fue dado de baja en el hospital hasta el 12 de marzo de 1939 que después del desayuno le dieron el alta, dos días antes de ejecutarlo. Estando nueve meses sentenciado a muerte.

El 12 de marzo escribe dos cartas de despedida a sus padres y hermanos y otra a su novia (fechadas 12 de marzo de 1938, sin ningún lugar a dudas cometió un error en el año que era 1939):

Resumen de la carta de despedida a su novia:

Le escribe entre otras cosas que ”faltan breves horas para morir”…”mis últimos recuerdos son para mis papaiños y para ti”…continua escribiendo “no nos dejaron ser felices”… 

Que si puede “ser feliz con otro hombre su gusto es que lo sea” que su hermano y él velaran por ella desde “Allí” y le dice a modo de… “secreto: si el ’otro hombre’ pudiera ser uno de sus hermanos, yo con ello sería muy feliz”.

Le habla de las amarguras que pasaron juntos (por tener un noviazgo no aceptado por la familia de ella) pero también de las horas “gratas y felices”.

Que muere tranquilo y puede estar orgullosa porque “toda la vida me porte como lo que soy: un hombre honrado”.

Desea que siga en la familia que si se olvida de decirse lo él, que ella le diga a sus padres que su hermano Fito “el más parecido a mi aprenda a tocar el violín y tenga sus mismas aficiones”. Instrumento que él tocaba.

Que sus más grandes amores fueron sus papaiños y ella…

“Te mando un abrazo postrero

Tu Manolo”

Escribió unas anotaciones a modo de post data, “aunque me queda el consuelo de despedirnos mañana” hecho que no ocurrió.

Por el costado añadió: “Esta carta estaba escrita ayer 12 pues creí que sería mi último día,…También añade que se va sin odiar a nadie.

En un billete de 5 pesetas (emitidas en Burgos, 18 de julio de 1937) en el reverso anota en lápiz: “Recuerdo a mi gitana en mi muerte” (nombre cariñoso entre ellos)

“Manolo 14-3-939 Ferrol

No te olvidaré nunca”

Resumen de la carta de despedida a sus padres y hermanos:


“Queridísimos papaíños dentro de muy pocas horas dejare de existir”, continua diciendo que le duele no haber ocupado “el corto tiempo de mi vida en haceros felices! ”.

Se dirige a su padre sintiendo que crea que por diferencias de genio no le quería lo suficiente. Continua: “la única alegría que me queda es saber que no hay padre en el mundo que por salvar a su hijo haya hecho tanto como tú, ese mismo consuelo es el que os debe quedar a vosotros”, (subrayado en el original).

Les recuerda que le escribe a la novia que le agradaría que su hermano Fito estudiara violín, por ser el más parecido a él, “quiero que tenga mis inclinaciones, (las buenas, ¿eh?”.

Que le diga a su hermano Toñito “que mi pesar más grande en este mundo es no haber hecho caso de los consejos de mamaíña. Díselo también a todos para que sean buenos niños con ella, que tanto lo merece”.

Consolaros pensando que voy junto a abuelita, mi madrina, y que llegará el día en que nos veremos todos.

Ese día será el más feliz, el único, para mí, ya que aquí no lo pude ser.

"Muero contento, porque equivocado o no, muero por una idea”…continua…”pero no toca a nosotros juzgarlo: Él lo hará".

“Besiños para todos”…”vuestro hijo que os quiere y os querrá siempre muchísimo
Manolo”.

Según testimonio avisaron de un día para otro que entraba en capilla y lo dejaban ver, a las tres de la madrugada los padres de Manuel pasaron en taxi a recoger a la novia para que se despidieran pero la familia de ella no se lo consintió y ella después del fusilamiento ocurrido a las 6,30 de la madrugada del 14/3/1939 en el espigón del Arsenal Militar llamado La Punta del Martillo pasó su dolor durante días en cama… Los hermanos decidieron ponerle a sus hijos varones el nombre de su hermano mayor y Fito cumpliendo la promesa hecha cuando nació su hijo dijo: "Franco mató a un Manuel Barreiro pero aquí hay otro".

El Acta de defunción fue redactada el mismo día 14 a las doce del mediodía y dice que “falleció" a las 6,30 a consecuencia de heridas producidas por arma de fuego según resulta de oficio del Sr. Juez Instructor”

El día 15 Notifican en texto oficial: Que sentenciado a la última pena fue ejecutado anotado en la libreta original del mismo, firmado por el Ayudante Mayor Guillermo de Arnaiz.

Fue sepultado en el cementerio de Canido y actualmente se encuentra en el cementerio de Catabois en el nicho de uno de sus hermanos menores donde también están sus padres.

La familia decidió junto a la novia cumplir su deseo “secreto” y uno de sus hermanos se casó con ella después de dos años de noviazgo.

Con un evidente cambio de letra habitual su padre anota el día 18 la muerte de su hijo en la pag. 28 del “Libro para anotaciones familiar”. En esta primera anotación refiere “falleció el joven…”, y en la pag. 96 lo describe como “dejó de existir”, no puedo dejar de reflejar la impresión que me causa, al igual que el evidente cambio de letra la presencia de las manchas de tinta que aparecen en la página, probablemente reflejo del dolor de un padre al relatar de forma encubierta el asesinato de su hijo y la imposibilidad de poder haberlo salvado.

Relata: “20 de julio de 1936 cuando contaba la edad de 23 años enfermó y gracias a los auxilios prestados pudo sostenerse con vida hasta el día 14 de marzo de 1939 y hora de la mañana seis y media que dejó de existir”, ¡…!, continua “estuvo tres veces en peligro de muerte”.

(En los años 1915 y 1916 tuvo dos accidentes que podrían haber sido fatales, con dos años se tragó una moneda de 5 cts. y el padre lo llevo A Coruña para extraerla, a los tres en Baterías estuvo a punto de ahogarse de modo que su padre tuvo que lanzarse vestido al agua.)

En ningún momento hace mención al Golpe de Estado ni al llamado Glorioso Movimiento Nacional ni a la dramática situación militar que altera la vida del país, el periodo de encarcelamiento de su hijo lo relata como una enfermedad y nunca refiere de forma clara el motivo de su muerte, a caso los auxilios prestados, a los que se refiere, pudo sostenerse con vida hasta el 14 de marzo…son sin duda la forma de dejar constancia de forma encubierta la protección que tuvo que ejercer para que su hijo no perdiera la vida como tantos otros…paseado.

En el entorno familiar Manuel fue una de las victimas de más gravedad, pero también hubo otras. Fue represaliado con expulsión de la Marina y desterrado su cuñado J. B. C. y los hermanos de este, marido de Viruca; el marido de la prima de su madre carabinero en Noya también cumplió pena de cárcel en el Castillo de S. Antón , y el padre de la novia Médico Militar que a pesar de no aprobar el noviazgo por diferencias sociales fue desterrado por ser Masón; dos de sus hermanos al casarse emparentaron con familias que sufrieron fusilamientos, uno de ellos se caso con la hermana de uno de los fusilados del buque España y la mujer de su hermano Fito malagueña sufrió de niña la evacuación por la carretera de Málaga-Almería a la entrada de las tropas de Queipo de Llano en Málaga el 7 de febrero de 1937 junto con la colonia escolar en la que se encontraba, su hermana mayor escapó con el personal del Hospital de Sangre de Málaga en el que ejercía de enfermera de guerra con 16 años junto a sus padres que también eran personal de este Hospital. Ambas hermanas pudieron llegar a Valencia pero por separado, al acabar la contienda volvieron a la ciudad, la mayor ya casada con un marino ferrolano del buque republicano Xauen, destinado en aguas de Málaga, mutilado de guerra. Ya en la ciudad fue cuando se enteraron del fusilamiento de su padre en las tapias del cementerio de S. Rafael el 14/3/1937 dos años antes. El joven matrimonio decidió instalarse en Ferrol la ciudad natal de él, allí se trasladaron la madre y su hermana futura esposa de Fito ya que sus vidas en la ciudad estaban marcadas por la represión ejercida a los familiares de fusilados.

Los hermanos...

Elvira Barreiro Rey (Viruca), nacida el 30/1/1910, la mayor de los hermanos junto a su marido J. Brañas C. maquinista de la Armada y galleguista, sufrieron destierro en Soria, dejando a su pequeña hija al cuidado de la madre, la niña enfermó y falleció; al entierro solo pudo asistir ella ya que a su marido y padre de la criatura no le permitieron acudir al entierro. La niña no estaba bautizada y temieron tener problemas para enterrarla. Vivian en el piso de arriba del hogar familiar, mantenía largas conversaciones nocturnas con su cuñado Manuel, más joven, según testimonio por este motivo su suegra lo culpaba de lo ocurrido a su hijo.

Años después se afincaron en Vigo reuniendo se más tarde su hermano Fito ya casado con ellos.

En 1982 ganó el recurso contencioso-administrativo que interpuso para que le fuese reconocido el retiro que le pertenecía por graduación militar habiendo le sido otorgado en 1980 una cantidad inferior. (BOE nº 286)

Antonio Barreiro Rey, nacido el 5/7/1916, quinto hijo del matrimonio.

Su padre relata en sus escritos que en 1934 un Guardia Civil le dio un culatazo con el fusil rompiendo le el brazo derecho.

El 21 de julio de 1936 con veinte años de edad, soltero, dependiente de comercio, fue detenido y pasó prisión preventiva en La Escollera por la causa 182/36 instruida por el delito de traición en calidad de paisano. La misma causa por la que son juzgados el alcalde, los concejales, y demás personal del ayuntamiento junto a otros paisanos.

Las diligencias comenzaron el 24 y declaró el 27 de julio:

-Le preguntaron donde, cuando y por quien fue detenido, a lo que contesto textualmente:”que sorprendiendo le el tiroteo el día 20 en la calle se metió en un portal para resguardarse de los tiros, que allí pasó la noche en compañía de su amigo García Penete que también iba como él a su trabajo, como dependiente de comercio, al día siguiente fueron detenidos por una patrulla cuando decidieron salir al haber cesado el tiroteo”. También contestó que no le intervinieron ningún arma.

El mismo día 27 se acordó su libertad y la de su amigo junto con 9 detenidos más.

Estuvo en prisión 6 días en La Escollera, no coincidió con su hermano Manuel, ya que este en esos días estuvo preso en el buque prisión Plus Ultra y a La Escollera lo trasladaron en septiembre del mismo año.

En esta causa hubo 124 detenidos de los cuales 3 fueron fusilados y 35 paseados, 11 quedaron absueltos y los demás en prisión.

El motivo por el que no constan los nombres de algunos familiares es por su deseo de permanecer en el anonimato, ellos o sus descendientes.



Publicado por Mª José Barreiro López de Gamarra en http://resistenteconcausa.blogspot.com.es/


miércoles, 26 de febrero de 2014

LOS HERMANOS OTERO GOYANES








En los primeros días de julio de 1936, el teniente del Cuerpo Jurídico, Joaquín Otero Goyanes, acompañado por Tomás Garicano Goñi, visitan a su hermano José María, teniente de navío de treinta años destinado en el acorazado "Jaime I", amarrado en el puerto de Vigo. 

No era estrictamente una visita familiar. Ambos hermanos estaban involucrados en una trama de conspiración, cuyo objetivo era preparar un levantamiento militar contra el régimen republicano. En el interior del buque, José María Otero Goyanes actuaría de enlace por ser el oficial más antiguo. Subieron a bordo el comandante jurídico del ejército Joaquín Otero Goyanes  y el capitán del mismo cuerpo Tomás Garicano Goñi, para poner en su conocimiento lo que iba a suceder, explicando todo lo referente al "Movimiento" e informando que se había llegado a un acuerdo con el oficial de radio Félix Fernández Fournier para que fuesen avisados en el momento oportuno. También se informó de las ramificaciones de la operación, en la que también participaban parte de la sociedad civil representada por miembros de la CEDA, los monárquicos de Renovación Española y los militantes de  Falange Española. Esa misma noche regresaron a Coruña en la seguridad de la participación de la oficialidad del "Jaime I" en la sublevación.

Tomás Garicano Goñi,
General del Cuerpo Jurídico del Ejercito del Aire,
 en el centro de la imagen.
(Foto: El País)
Sin embargo había dudas preocupantes sobre la VIII División Orgánica, dudas que se extendían a los niveles más altos de la cadena de mando. El general Salcedo, máxima autoridad, permaneció indeciso y Caridad Pita, jefe de la XV Brigada, era un convencido republicano, leal y fiel al Gobierno, (ambos serán fusilados en los primeros días de la insurrección).  El contacto directo de Mola en Coruña era Garicano Goñi (posteriormente ocupó altos cargos en la dictadura, entre ellos Gobernador Civil de Barcelona, ministro de Interior y miembro del Consejo Nacional de FET y de las JONS.), quien actuaba de enlace con el coronel Martín Alonso. En los primeros días de julio, los enlaces de Mola, Otero Goyanes y Garicano Goñi, llevaron a Luis de Castro Arizcun, contralmirante en la reserva, un mensaje en clave para los conspiradores de Ferrol. Unos días antes habían estado en Coruña para entregar información de los preparativos del levantamiento al abogado Eugenio Vegas Letapié, amigo de Joaquín Otero. Ambos pertenecian al circulo monárquico madrileño ligado a la revista ultraconservadora Acción Española e ingresaron en el cuerpo jurídico militar al mismo tiempo.

Los hermanos Otero Goyanes eran hijos de Joaquín Otero Bárcena (1874-1956), abogado, quien ocupó cargos políticos importantes en la monarquía de Alfonso XIII, Gobernador Civil, diputado en el Parlamento y gentilhombre de la Casa del Rey. La casa de la familia era un palacio situado en un pazo de Santiago y ésta pasaba la época de verano en Ribeira, donde está enterrado.

Rebelión militar.

Al llegar las primeras noticias de la rebelión militar en Marruecos el Jaime I está atracado en Santander, donde recibió la orden de zarpar hacia Cádiz, pasando previamente por Vigo para cargar carbón. Se dirige a la salida de la ría en la mañana del día 20, unas horas antes de que se proclamara el estado de guerra en esa ciudad. La marinería y los cabos sospechan que la oficialidad pretende apoderarse del acorazado en alta mar, por lo que al día siguiente y adelantándose a los oficiales se sublevan contra el mando. La mayor parte de la oficialidad es sorprendida cuando se encontraba en el comedor, el resto se encuentra en el puente de mando, iniciándose un tiroteo con el resultado de dos oficiales muertos y varios heridos , entre ellos Otero Goyanes que es herido en un hombro y atendido en la enfermería del buque. La marinería toma el mando del buque y pone rumbo a Tánger para unirse al resto de la Flota. Una vez allí se desembarca a los heridos.  Pasadas una semanas Otero Goyanes consigue pasar a zona sublevada con la ayuda del director del Hospital donde se encontraba internado. Desde Tánger llega a Tetuán y se presenta ante el mando de los sublevados. Esta acción le valió al sublevado José Mª Otero Goyanes la concesión de la Medalla Militar individual, que le fue concedida el 10 de noviembre de aquel mismo año.

Es en el mismo mes de noviembre, cuando en sesión plenaria, presidida por el industrial conservero José Pérez Martínez, apodado el Abadiño, el Ayuntamiento de Ribeira aprueba nombrar hijo adoptivo de esta ciudad a D. José María Otero Goyanes. La exposición de motivos se efectúa en el lenguaje propio de su tiempo, basados en el heroísmo para hacer frente a las "hordas envenenadas por las ideas anarquistas (...) solo obedientes a las consignas recibidas de sus secuaces de Moscú". En ese mismo pleno, también se acordó cambiar el nombre de la Puerta del Sol, por el nombre del “valiente marino”, con motivo de la nueva reconquista de España, cambio que autoriza el alcalde, ordenando la compra de una placa adecuada al propósito y su “colocación en la casa propiedad del señor Joaquín Otero Bárcena, padre del ilustre marino”.

Durante la Guerra Civil, José María prestó servicio en el Estado Mayor de la Armada, entonces basado en el Cuartel General del Generalísimo. De allí pasa  al crucero "Baleares",  más tarde como comandante de los buques “Huesca” y "Hernán Cortés". En enero de 1940 ascendió a capitán de corbeta, y permaneció en el Estado Mayor como ayudante-secretario del almirante jefe, encargándose también del negociado de Armas Submarinas (1940-1943). Después pasó destinado como segundo al buque-escuela Juan Sebastián Elcano (1943-1944), para más tarde ser comandante del destructor Huesca (1945-1946) y jefe de la Flotilla de Lanchas Rápidas. En julio de 1945 fue promovido a capitán de fragata, fue comandante del crucero Galicia (1947) y del cañonero Hernán Cortés (1947-1949), para retornar al Estado Mayor de la Armada como secretario (1949-1952), y de allí pasar a la Embajada de Lisboa como agregado naval (1953-1955). Capitán de navío en diciembre de 1955, fue jefe de la tercera sección del Estado Mayor de la Armada. 


Destructor "Huesca" ex "Alessandro Poerio" (1915-1953)
Entregado por Italia a Franco en octubre de 1937

Imagen: Todoavante

El hermano de José María, Joaquín, Marqués de Revilla, aunque civil, licenciado en Filosofía y Letras, también se une a la sublevación. Destituye en Santiago de Compostela a los miembros del Consejo Provincial el 27 de julio de 1936, tomando posesión de la presidencia y continúa su carrera participando como fiscal y juez en múltiples consejos de guerra en Galicia y Asturias, tanto contra civiles como contra militares, alcanzando el grado militar de Auditor General. El caso más conocido es el consejo de guerra que tuvo lugar en Barcelona en abril de 1939, contra el general de la Guardia Civil de Galicia, José Aranguren, una sesión que no duró más de dos horas, en la que se acusa a Aranguren de sedición, siendo condenado y ejecutado cinco días más tarde.

También Joaquin Otero vio recompensada su ayuda a la sublevación militar y posterior represión. En 1944 fundó Metalúrgicas del Noroeste, una empresa con sede en Vilagarcía de Arousa que se dedicaba a la extracción y explotación de tungsteno y luego estaño, exportando estos materiales a  varios países del mundo; era propietario de Minerales Compostela y en 1961 fundó la fábrica de conservas. Northwest Refrigerators , hoy Frinsa.

Además, y como terrateniente, heredó de su familia numerosas tierras, incluidas las de la Isla de Sálvora , que se completó en 1958 cuando recibió la transferencia de la propiedad de la Isla por parte de la dictadura franquista, una cesión en usufructo por un tiempo de 99 años.

El pasado 25 de febrero de 2014, el Ayuntamiento de Ribeira, desestimó con los votos del Partido Popular la solicitud de retirada de la placa y cambio de nombre de la plaza, contraviniendo lo dispuesto en la Ley de Memoria Histórica. El motivo alegado por el Alcalde para el incumplimiento de la Ley fue en base a evitar la “apertura de nuevas heridas sin cerrar otras”, incumpliendo claramente la Ley, cuyo Art.15 reproduzco a continuación:

Ley 52/2007, de 26 de diciembre, por la que se reconocen y amplían derechos y se establecen medidas en favor de quienes padecieron persecución o violencia durante la guerra civil y la dictadura: 
Artículo 15. Símbolos y monumentos públicos. 
1. Las Administraciones públicas, en el ejercicio de sus competencias, tomarán las medidas oportunas para la retirada de escudos, insignias, placas y otros objetos o menciones conmemorativas de exaltación, personal o colectiva, de la sublevación militar, de la Guerra Civil y de la represión de la Dictadura. Entre estas medidas podrá incluirse la retirada de subvenciones o ayudas públicas. 
2. Lo previsto en el apartado anterior no será de aplicación cuando las menciones sean de estricto recuerdo privado, sin exaltación de los enfrentados, o cuando concurran razones artísticas, arquitectónicas o artístico-religiosas protegidas por la ley. 
3. El Gobierno colaborará con las Comunidades Autónomas y las Entidades Locales en la elaboración de un catálogo de vestigios relativos a la Guerra Civil y la Dictadura a los efectos previstos en el apartado anterior 
4. Las Administraciones públicas podrán retirar subvenciones o ayudas a los propietarios privados que no actúen del modo previsto en el apartado 1 de este artículo.

¿Por qué razón se permite al Partido Popular el incumplimiento reiterado, público y notorio de la ley?



Benito Sacaluga



Fuentes consultadas:



Archivo del Cuartel General de la Armada
    Comisión para la recuperación de la Memoria Histórica de Barbanza
      Real Academia de la Historia



        domingo, 23 de febrero de 2014

        LA MARINA LEAL







        Febrero de 1937, Madrid resistía desde 1936, e impecablemente, los ataques de los ejércitos franquistas. La Batalla del Jarama acababa de comenzar, y al poco Málaga caía en manos de los sublevados, el día ocho.

        La ofensiva sobre Málaga, aislada ya de las posiciones republicanas, comenzó a mediados de enero partiendo de Ronda, con la colaboración de unidades expedicionarias italianas avanzando desde Motril y Alhama, y la utilización de la costa como línea de avance. Una línea que permitía contar con el apoyo desde el mar de los cruceros "Almirante Cervera", "Baleares" y "Canarias", protegidos por submarinos italianos, en operaciones de bombardeo intensivo de los objetivos militares....y de la población civil. Marbella, Fuengirola, Torremolinos y finalmente Málaga recibieron todo el potencial de fuego de los cruceros sublevados y la aviación.

        La masacre de la carretera Málaga-Almeria puso el broche asesino a la operación. Una vez tomada Málaga se inició una de las mayores represiones conocidas desde la llevada a cabo en Badajoz.  En solo una semana se asesinó en las playas a más de 4.000 civiles. Por otro lado, y paralelamente, las detenciones y consejos sumarísimos se llevaban a cabo con gran intensidad, dirigidos por un grupo especial de fiscales, 16.952 personas fueron sentenciadas a muerte en pocos meses, un grupo de fiscales entre el que se encontraba el excarcelado Carlos Arias Navarro "El carnicero de Málaga", a la postre último presidente de Gobierno franquista, el mismo que treinta y ocho años más tarde, con lágrimas en los ojos, dio al mundo la noticia de la muerte del dictador, un verdugo que murió en su cama bajo la protección de la Ley de Amnistía.

        Las posibilidades de Málaga para resistir eran nulas, la ciudad estaba desprotegida militarmente ante un enemigo tan potente, los milicianos hicieron lo que pudieron con escasez de armamento y sin más estrategia que la defensa a ultranza de la posición. La Flota Republicana no intervino en ninguna de las fases. En esas fechas solo se encontraba en Málaga el  guardacostas "Xauen", finalmente hundido por el Jefe de la Base para evitar que cayese en manos del enemigo. El grueso de la Flota Republicana se encontraba en Cartagena.


        Guardacostas "Xauen"

        A finales de enero, la Flota había iniciado tímidas operaciones de búsqueda de barcos sublevados cercanos al litoral malagueño, una operación realizada bajo la amenaza de la segura existencia de submarinos alemanes en la zona, y que se dio por concluida sin resultados, en base a la observación efectuada por el Jefe del Estado Mayor de la Armada, el Capitán de Corbeta Luis Junquera, al Jefe de la Flota, relativa a que en caso de tener que iniciar combate contra los cruceros sublevados pocas serian las posibilidades de éxito para los republicanos "Libertad" y "Mendez Núñez". La importancia de Málaga no era tanta como para arriesgar unidades de la Flota en acciones navales de dudoso resultado, eso pensaba Junquera y por supuesto Indalecio Prieto, Ministro de Marina, estaba de acuerdo. Finalmente la Flota Republicana no intervino y Málaga fue bombardeada a placer. Que gran error poner a Prieto como ministro de Marina y Aire.

        Crucero "Méndez Núñez"

        La caída de Málaga provocó la exigencia por parte de los comunistas de ceses fulminantes en el Ministerio de la Guerra, se llegó a pedir el cese de Largo Caballero y de su Estado Mayor. La Flota Republicana también fue blanco de criticas y acusaciones de falta de iniciativa y deslealtad. El colaboracionismo de sus mandos con el enemigo se intuía como causa del desastre, y las criticas negativas alcanzaron también a las tripulaciones, criticas injustificadas que el Comisario Bruno Alonso combatió en el seno de la Flota y ante la opinión pública.


        Largo Caballero e Indalecio Prieto


        El 16 de febrero el diario "Cartagena  Nueva" publicaba el siguiente Editorial:

        LA MARINA LEAL
        A propósito de la proclama que el Comisario político de la Flota ha dirigido a todas las dotaciones, se nos vienen a los puntos de la pluma algunas consideraciones que vamos a tratar de coordinar y exponer desde esta columna.
        A la Marina Leal le ha salido una serie de defensores gratuitos que nada tienen que defender porque -que nosotros sepamos- ningún órgano responsable la ha atacado. Nuestro fraternal colega "Solidaridad Obrera" destacó, razonandola, la incapacidad manifiesta del Ministro de Marina y Aire. Censuró su actuación y pidió su dimisión fulminante, pero ni en uno solo de sus escritos atacó a las dotaciones.
        La CNT, por medio de sus Comités de Propaganda, ha hablado de la ineficacia evidente de nuestra Flota, pero ha sabido apreciar con justeza donde tiene su origen esta ineficacia. Y allí donde ésta radicaba la ha descubierto y la ha atacado. Nadie ha osado poner en sus discursos o en sus escritos censura ni crítica agrias para la actuación de la Marina Leal, nadie que sea responsable. 
        Es por eso por lo que estimamos inútil la defensa. La Marina del Pueblo está exenta de toda culpa porque, disciplinada y leal, va allí donde le ordenan ir. Si no es culpable de la falta de eficacia, como nos consta, huelgan los defensores, a menos que estos se adjudiquen el título de tales para congraciarse con la Marina que -dicho sea de paso- maldita la gracia que le hará saberse defendida de un delito que solo existe en la mente calenturienta del defensor sin defensa. Todo esto tiene un tufillo marcadísimo de proselitismo hábil.
        La proclama del Comisario Político de la Flota, deja entrever que de la calle llega el rumor derrotista contra la Marina, evidentemente es un rumor que debe ahogarse. El texto de la proclama, enérgico y atinado, advierte a las dotaciones del peligro de este rumor insensato y aporta medidas para evitar su propaganda. Nos parece muy bien. Como celebramos igualmente la actitud adoptada por el camarada Bruno Alonso respecto a la callada labor de propaganda partidista que, al parecer se realiza en la Flota. Como revolucionarios compartimos su criterio y elogiamos la forma y el fondo de la proclama que comentamos. 
        Ya lo sabe la Marina Leal. Nadie medianamente responsable la ha atacado. Nadie, pues, tiene por qué defenderla. Las dotaciones se deben a una disciplina que acatan. Cada cual en su puesto tiene un deber que cumplir. Cúmplase como hasta ahora y acoja los rumores callejeros con el desprecio que merecen. !Ah¡, y puesto que no los precisa, jubile a sus defensores espontáneos. 

        En definitivas cuentas otra actuación "desafortunada" de Indalecio Prieto, Ministro de Marina y Aire, ni barcos ni aviones acudieron en defensa de Málaga, ni tan siquiera lo intentaron, Prieto lo decidió así, no las dotaciones de los buques.



        Benito Sacaluga


        miércoles, 22 de enero de 2014

        SUBMARINO B-5, SETENTA Y SEIS AÑOS DESAPARECIDO





        A finales de octubre de 1936 el submarino republicano B-5 desapareció en aguas del Mediterráneo. Aún hoy y a pesar del tiempo transcurrido se desconocen los motivos por los que el submarino no regresó a su Base, de la que salió por última vez el 15 de octubre en misión de patrulla por el litoral con 37 tripulantes a bordo. Se fecha la desaparición en el 17 de octubre de 1937.

        El “B-5” era el quinto de la clase B, primeros submarinos construidos en Cartagena por la Sociedad Española de Construcciones Navales (SECN) entre 1917 y 1926. Estaban basados en la clase F-105 construidos por la empresa norteamericana Electric Boat Company, fundada en 1899 con sede en New Jersey. En total se construyeron en Cartagena seis unidades.

        Tripulación del submarino en su última salida (*)

        CC Carlos Barreda Terry, comandante
        CMM Cornelio Esquivel Retolaria, oficial de derrota
        Aux. 2º Naval José Vitoria Guillen, 2º comandante.
        2º Maquinista Miguel Godínez Avecilla, jefe de maquinas.
        3º Maquinista Bartolomé Tudela Lorca.
        3º Maquinista José Díaz Martinez.
        3º Maquinista Joaquín Muiños Rico.
        Aux. 2º Radio Luis Arriola Gomez.
        Aux 1º Elect y Torp. Juan Antonio Llamas Martinez.
        Aux 1º Elect. Antonio Sánchez Ros.
        Aux 1º Elect. Pedro Vázquez Bouza.
        Aux 2º Maq. Manuel Gómez Navarro.
        Aux 2º Maq. Francisco Gutiérrez Delgado.
        Cabo M. Diego Paredes Zapata.
        Cabo M. Rafael Fernando Diez Paz.
        Cabo M. Miguel Ferrer Ferrer.
        Cabo M. Pedro Ruiz Mella.
        Cabo Art. Pedro Garcia. Conesa.
        Cabo Art. José Martínez Perez.
        Cabo Elect. Ramón Cachazas Maceiras.
        Cabo Elect. Ignacio Ortega Lopez.
        Cabo Elect. Venancio Valentin Rodriguez..
        Cabo Elect. Pablo López Garcia.
        Cabo Radio José Sánchez Rubio.
        Cabo Radio Florencio Vallejo Herrero.
        Mº 1ª Francisco Caparrós Muñoz.
        Mº1ª Ángel Carrasco Otón.
        Mº1ª Manuel Cháscales Manzanares.
        Mº1ª Pedro Samper Rosas.
        Mº2ª Cristóbal Varaza Rabal, cocinero.
        Mº2ª Bartolomé Hernández Jeréz.
        Mº2ª Luciano Sánchez Cortés.
        Mº2ª Manuel López González.
        Cabo Fog. Juan Martínez Lpez.
        Fog Pre. José Martínez Díaz.
        Fog Pre. Miguel García Pastor.
        Fog Pre. Ginés González Sánchez


        Sobre la desaparición del buque circulan tres teorías o versiones diferentes:

        1.- Ataque de un hidroavión Dornier de la aviación sublevada.
        2.- Sabotaje de su comandante
        3.- Averías


        1.- Ataque de un hidroavión Dornier de la aviación sublevada (*)

        Según la documentación existente en el Archivo General de la Marina, relativa al expediente de rehabilitación del Comandante del B-5, Capitán de Corbeta Carlos Barreda Terry, carpeta NC/41-61, abierto por las autoridades franquistas, la aviación sublevada no realizó ningún ataque contra submarinos republicanos en la segunda mitad del mes de octubre de 1936. Esta versión se apoya erróneamente en un vuelo de patrulla efectuado por un Dornier el 12 de octubre de 1936, la tripulación del aparato la componían Ruiz de la Puente, Rodolfo Bay, J.A.Pallarés, Castro, Trillo y Domínguez; En su parte diario informan de haber avistado y atacado cerca de la Punta de Calaburras (Málaga) a un submarino republicano, el cual al ver al hidro hizo inmersión; Es posible que se tratase del B-5, pero desde luego no le alcanzó, ya que el B-5 volvió a puerto después de la fecha de este ataque.  Por parte del B-5 lo anterior no puede confirmarse por no existir partes de patrulla a causa de que su comandante no cumplía con la obligación de efectuar los partes diarios de incidencias. Además, según informes del Asesor Jurídico del Jefe de Estado Mayor de la Armada de 14/07/39, firmado por Cervera en Burgos, se reconoce que la atribución a la aviación sublevada del hundimiento del "B-5" por un Dornier, difundida desde el Cuartel General de Burgos, era una simple maniobra de propaganda.



        2.- Sabotaje de su comandante

        La falta de oficiales para comandar los buques de la Flota fue uno de los graves problemas con los que el Gobierno de la República hubo de enfrentarse. En el seno de la Flota Republicana había ausencia de mandos, antes de la sublevación el Cuerpo General de la Armada contaba con más de 600 Jefes y Oficiales, de ellos una gran parte se sumó a la sublevación combatiendo en las filas franquistas o actuando ocultamente contra la República desde sus puestos en la Flota republicana. El bando sublevado, con menos unidades operativas, si disponía de un número suficiente de oficiales del Cuerpo General, pero el problema lo tenía en los Cuerpos Auxiliares y Maquinistas.

        Finalmente el número de Jefes y Oficiales del Cuerpo General con los que pudo contar la Flota Republicana era del orden de 56, de los que un buen número eran quintacolumnistas, colaboracionistas con los sublevados infiltrados en la Flota.  Algunos de los que habían participado en la sublevación fueron sacados de las cárceles para comandar los buques republicanos, otro error del Gobierno, aunque bajo presión del gobierno inglés que amenazó con no reconocer a los barcos de guerra republicanos como tales si no iban mandados por un oficial del Cuerpo General. 

        Muchos oficiales aceptaron el mando pensando que podía ser una buena oportunidad para escapar y pasarse al otro bando, bien ellos únicamente o llevando consigo la nave. En algunos casos los nombramientos fueron totalmente incompresibles y arriesgadísimos, tal y como fue que se designase al teniente de navío Eduardo Armada Sabau como comandante del crucero Libertad, buque insignia de la Flota y sede de su Estado Mayor. Al final de la guerra, Armada Sabau siguió carrera con Franco en agradecimiento a su valiosa colaboración durante su destino en el “Libertad”.

        En el caso de “B-5” el mando le fue confiado al Capitán de Corbeta Carlos Barreda Terry, decidido partidario del levantamiento militar, con experiencia en submarinos como comandante del “A-1” y del “C-5”, el 18 de julio de 1936 se encontraba destinado en el destructor “Sánchez Barcaiztegui” como 2º Comandante, del que fue desembarcado.

        Desde su llegada al B-5, Barreda mantuvo una postura indolente y sin ocultar su conformidad con el alzamiento. Se ordenó a la tripulación que llevase a cabo una estrecha vigilancia de su comandante, vigilancia que se hizo efectiva hasta el máximo imaginable en evitación de cualquier intento de sabotaje. La actitud indolente de Barreda minaba la moral de la tripulación y su preocupación por una acción del mismo con fatales consecuencias era constante. Cada vez que la tripulación, junto con el jefe del Comité José Díaz, pisaba tierra manifestaban sus preocupaciones al Jefe de la Flotilla haciéndole saber, entre otras cuestiones, que su comandante no trimaba al salir de patrulla ni efectuaba operaciones rutinarias, cuya no realización ponía en peligro la vida de todos, más aún teniendo en cuenta el mal estado del sumergible, estado que, entre otras deficiencias, en una prueba de inmersión provocó que se hiciese agua a una profundidad de 15 metros. 

        Circulan por las redes unas supuestas manifestaciones de Barreda a algunos de sus compañeros de promoción en las que afirmaba que, en caso de no poder pasarse a zona nacional, se limitaría a no atacar a objetivos nacionales, mientras la tripulación se lo permitiera y que, en el momento de no poder aguantar más la situación, procedería al sabotaje del buque. Incluso puede encontrarse información sobre como pensaba sabotear el buque, según sus manifestaciones a otros oficiales: Ordenaría desde abajo, en el puesto de mando, inmersión, sin apretar el botón que en la escotilla de arriba avisaba de la orden, haciendo inmersión sin que la escotilla estuviese cerrada, inundado así el submarino. Otras versiones sobre la desaparición apuntan que encontrándose él en la torre, ordenó inmersión dejando en el exterior el cable del avisador de inmersión, el cual impidió el cierre de la escotilla y causando la inundación del submarino mandándolo a pique. Con respecto a estas últimas versiones he de decir que son una mera suposición ya que ninguno de los tripulantes sobrevivió para contarlo y deben por tanto ser descartadas.

        A la hora de considerar el sabotaje del comandante como causa del hundimiento, debemos tener en cuenta que su acción conllevaba su propia muerte, bien a causa de las consecuencias del sabotaje, bien a cargo de la tripulación o, ya en tierra si es que alguien se salvaba, al ser juzgado por las autoridades republicanas. Este sería el único caso conocido de sabotaje en la Flota Republicana, y fueron muy numerosos, en el que el saboteador se habría autoinmolado. Por otro lado existe constancia de un telegrama enviado por Barreda a su mujer el día 15 de octubre en el que la dice que se encuentra bien, y una carta expedida ese mismo día también para su mujer en la que le dice que harán una patrulla más y en un par de días, refiriéndose al 17-10-1936, se dirigiría a la Base de Cartagena para reparaciones. No parece pues que sus intenciones fueran las de quitarse la vida con tal de hundir el submarino.

        Otra cuestión importante a la hora de descartar el sabotaje del buque por Barreda es que su expediente de rehabilitación no fue aprobado por el comité franquista correspondiente, en el que si bien se le reconocen sus ideas pronacionales, con la excusa de ausencia de legislación aplicable, no se le reconoce su inmolación, si es que la hubo. No fue rehabilitado ni por supuesto condecorado a pesar la insistencia de su familia y compañeros del bando sublevado.


        3.- Averías/Accidente

        Según la carta enviada por Barreda a su esposa estaba previsto que el 17 de octubre el submarino estuviese rumbo a Cartagena para efectuar reparaciones. También hemos podido saber que a 15 metros de profundidad se producían pequeñas vías de agua, a pesar de que su triple casco le permitía soportar sin problemas una inmersión de hasta  60 metros.

        En la fecha de su desaparición el B-5 contaba con más de 12 años de antigüedad y 15 meses en misiones de guerra.

        Dimensiones y desplazamiento

        Desplazamiento máximo en superficie: 563 Tn.
        Desplazamiento máximo en inmersión: 718 Tn.
        Eslora: 64,18 m.
        Manga máxima: 5,60 m.
        Puntal: 5,18 m.
        Calado: 3,55 m.





        Propulsión


        2 Motores diesel de 4 tiempos.
        2 Motores eléctricos alimentados por acumuladores
        2 Motores eléctricos de emergencia.
        2 Hélices


        Cámara de máquinas de un submarino de la Clase B

        Equipos auxiliares (*)

        Una aguja giroscópica Sperry MkII M6 con tres repetidores.
        Un sondador acústico.
        Una corredera Forbes.
        Un equipo de hidrófonos de tubos K.
        Un radiogoniómetro
        Un equipo de osciladores Fesseden de comunicaciones submarinas con dos millas de alcance.
        Un transmisor de Onda Corta de largo alcance con antenas  telescópicas retractiles para inmersión.
        Un receptor de Onda Corta de largo alcance con las antenas fijas en cubierta.
        Un transmisor/receptor de OM.


        Cámara de dirección y maniobras de la Clase B


        Velocidad máxima

        Superficie: 16 nudos
        Inmersión: 10,50 nudos

        Profundidad

        Máxima: 60 m.
        Operativa: 40 m.

        Autonomía

        Superficie: 2.600 mn a 16 nudos.
        Inmersión: 90 mn  4,50 nudos.

        Armamento

        1 Cañón Vickers 76,2/45
        4 Tubos lanzatorpedos

        Al no haber constancia de emisiones de radio comunicando averías de importancia, es de suponer que la avería se produjo cuando el submarino estaba en inmersión. Lo habitual en estas misiones era navegar en inmersión durante el día  y la noche, excepto cortos periodos de tiempo en superficie, siempre durante la noche, para recargar baterías y tomar aire fresco. Teniendo en cuenta estas dos apreciaciones es casi seguro que el hundimiento se produjo en inmersión. Si a esto unimos que a partir de 15 metros de profundidad se podían producir vías de agua, es de suponer que el submarino no rebasase este límite al sumergirse. Tampoco se debe considerar una explosión provocada por el comandante, ya que como se ha dicho estaba permanente y estrechamente vigilado. 

        Posibles causas de un accidente

        Para tratar de exponer las posibles causa de un accidente que provocase el hundimiento del submarino he acudido un informe (**) sobre el estado del  sumergible republicano “C-2” elaborado por el oficial submarinista soviético Vladimir Alekseevich Egorov, integrado en la Flota Republicana con el empleo de capitán de fragata y bajo el seudónimo de Juan Valdés destinado en el submarino "C-2". Dicho informe es remitido a Samuil Gregorovich Sapozhnikov, Jefe del Grupo Naval Asesor Soviético en España y en él se da cuenta de las condiciones en que se encuentra el “C-2”, y por extensión, de forma general, el resto de las flotillas y lógicamente el “B-5” con más razón dada su mayor antigüedad.


        Submarino Clase C


        Explosión derivada de los acumuladores.- De forma general, los submarinos efectúan sus patrullas en inmersión durante el día, saliendo por la noche a superficie en tiempo imprescindible para, navegando con los motores diésel, cargas baterías y ventilar. La oscuridad de la noche y la inexistencia de aparatos de radar, les permitía realizar estas necesarias operaciones con el menor riesgo posible de ser vistos y por tanto atacados por la armada y aviación enemiga. Las baterías utilizadas para la navegación en inmersión desprenden en sus procesos de recarga gran cantidad gases ricos en hidrógeno. Los submarinos españoles no estaban provistos de medidores del porcentaje de hidrógeno en el aire, ni de equipos para frenarlo tal y como si disponían al menos todos los sumergibles soviéticos de la época. En concentraciones elevadas de hidrógeno disperso cualquier chispa o llama puede provocar una explosión con la consiguiente destrucción del submarino. En estas condiciones estaba terminantemente prohibido fumar o encender fósforos, no obstante y según relata el oficial soviético en su informe, tras una inmersión prolongada la tripulación comenzaba a fumar antes de que se abrieran las escotillas, e incluso en inmersión, situación que obligó al comandante a habilitar la cámara de mando como espacio para fumar. Indica también que debido a los cortos periodos de plena oscuridad durante las noches, en la mayoría de las ocasiones el submarino se sumergía sin ventilar y con las baterías recién cargadas, momento en el cual el desprendimiento de gases alcanza su valor máximo. Nos habla también del deficiente aislamiento de los motores eléctricos (10.000 Ohmios frente a los 500.000 Ohmios requeridos en las especificaciones técnicas del buque), situación que puede ser considerada como una total falta de aislamiento en los motores. Cabe pues, según todo lo expuesto aquí, considerar como posible causa del hundimiento una explosión provocada por una chispa o llama ante una elevada concentración de gases.

        Inundación.- En el informe citado se señalan graves deterioros en el casco, picaduras de hasta 3 mm de profundidad y elevada corrosión, circunstancias que obligaron a reducir en un 50% la profundidad nominal de inmersión. Nos habla de “lagrimeo” de los remaches provocados por explosiones de bombas cerca del sumergible, incluso a cota periscópica, con el resultado de que después de 14 horas de inmersión penetrasen en el submarino entre 7 y 8 toneladas de agua.

        Contiene el informe apreciaciones sobre las bombas de achique de sentinas aludiendo a su mal estado, de las cinco instaladas solo funcionan tres y con fallos, quedando a veces solo una en condiciones de trabajo. Sobre la bomba de soplado de lastres indica que su funcionamiento es muy deficiente, llegándose a necesitar hasta 60 minutos para soplar los tanques al salir a superficie. Informa también de la falta de prensaestopas en las compuertas de los mamparos con la consiguiente falta de estanqueidad.

        En una situación como la descrita anteriormente, mal estado del casco, lagrimeo de remaches, mal estado de las bombas de achique y además de la del soplado de lastres impidiendo una rápida salida a superficie en caso de inundación, en el caso de que por cualquier motivo se produjese una vía de agua importante el hundimiento del submarino está prácticamente asegurado.

        Estas consideraciones sobre el estado del “C-2” pueden hacerse extensivas al resto de los submarinos de la flota, el “C-2” tenía 12 años de antigüedad,  dos años largos inferior a la del “B-5” y nos permite por tanto suponer que el mantenimiento de todas las flotillas era en general deficiente, tal y como expresa el soviético en su informe. Sobre el “B-5” ya se ha puesto de manifiesto su pésimo estado y la necesidad urgente de entrar en dique a ser reparado, maniobra que estaba prevista una vez terminada su última patrulla.

        Conclusiones

        Carecemos de testimonios de la tripulación, toda ella desapareció en el mar, tampoco hay constancia de transmisiones por radio o telégrafo desde el submarino. El pecio del buque no ha sido localizado, si bien la Armada realizó un breve intento en 1970 a cuenta de una información proporcionada por unos buceadores. Estuvo dos días rastreando con el buque Poseidón frente a Punta Ladrones sin ningún resultado.


        Buque de salvamento marítimo "Poseidón"

        Disponemos de la documentación derivada del expediente de rehabilitación del comandante Barreda, informes realizados por la Armada, las comunicaciones de Barreda con su mujer y escasos testimonios de los compañeros de promoción. Según esto queda descartada la opción del bombardeo del Dornier, pura propaganda franquista, como causa del hundimiento y la inmolación del comandante a causa de un sabotaje por el provocado, tal y como la Armada descartó.

        No obstante si es posible que Barreda llevara a cabo un sabotaje destinado a provocar un rápido regreso a la Base y se le fuera de las manos a causa del estado del sumergible. Esta última opción es muy difícil que se produjese, ya que como sabemos Barreda estaba muy estrechamente vigilado por la tripulación y desarmado. La Armada franquista nunca reconoció el sabotaje como causa del hundimiento.

        Por tanto solo nos queda el accidente como causa más probable del hundimiento. Las condiciones de deterioro de los submarinos de su clase apoyan esta teoría. Una teoría que solo podremos probar en el caso de que el B-5 sea localizado y se lleve a cabo una investigación adecuada sobre la causa o causas del hundimiento. Teniendo en cuenta que la Armada no está llevando a cabo ninguna prospección, solo una casualidad podría dar lugar a que se localizasen los restos del submarino.

        Benito Sacaluga

        (*)  Sebastian Cabot. www.webmar.com
        (**) Revista de Historia Naval, nº70, año 2000. Instituto de Historia y Cultura Naval, Armada Española